全新一代轩逸上市，它眼里的对手只有朗逸，但雷凌可能都不服气

7月16日，吊足了消费者胃口的全新一代轩逸正式上市，新车共推出6款车型，全系搭载1.6L自然吸气发动机，官方售价10.90-14.30万元。

作为紧凑型轿车市场上的重磅车型，全新一代轩逸的上市发布会非常隆重，地点选在极具盛名的珠海长隆国际海洋度假区，现场主持人是《一站到底》当红主持人李好，嘉宾包括佟大为、周华健，可谓是星光璀璨。

所以，这样耀燃跃世的全新一代轩逸，起售价格也理所当然的贵了点，相比2019款轩逸9.98万元的起售价，高出近1万元。

紧凑型轿车市场的江湖，厮杀异常激烈，每一个竞逐者都有着不俗的实力。但是，在全新一代轩逸眼里，它的对手只有朗逸，因为正是这个外号“德原朗”的家伙，让它当成了“千年老二”。尤其是今年，明明好几次要超过老对手了，但最后总是差一口气。

所以，这一次，全新一代轩逸由内到外全副武装，憋足了劲要干翻朗逸。具体来看，它有四大法宝足以吸引消费者来买单：

第一，采用家族全新V-Motion 2.0设计语言，视觉冲击力进一步增强，更加符合年轻消费者的胃口。另外，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，拥有1.254豪华车宽高比，实现了0.26Cd超低风阻系数，驾驶体验很不错。

第二，长宽高分别为4641/1815/1450mm（顶配车型高度1447mm），轴距2712mm，相比2019款车型长度增加10mm、宽度增加55mm、轴距增加12mm，车内空间进一步变大，再加上享有美誉的“日产大沙发”，乘坐舒适性绝佳。

第三，搭载全新第3代HR16智能发动机，动力虽然一般，但是经济性很好，与智能主动进气格栅协同工作，百公里综合工况油耗降只有4.9L，并且满足国六B排放法规。

第四，内饰焕然一新的同时，安全性配置明显增多，全系标配TPMS胎压监测系统、VDC车辆动态控制系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等配置，中高配车型前后排配备有5个安全气囊，非常厚道。

有四大法宝护身，全新一代轩逸是不是可以横着走了？恐怕未必，因为别说是紧跟在它身后的卡罗拉会感到不服气，就是卡罗拉的小弟雷凌也会感到不服气。

今年5月份在浙江乌镇上市的全新一代雷凌，基于丰田TNGA架构下GA-C平台打造，整体更加年轻化，并且配置水平大幅提升，在紧凑型轿车市场上的竞争力比较突出。今年6月份，它的销量已经达到13895辆，非常渴望再进一步，跟朗逸、轩逸这样的顶尖选手过招。

那么，全新一代雷凌想来过招，全新一代轩逸会给机会吗？客观来讲，会给。因为受“成本杀手”戈恩的影响，日产的成本控制非常严厉，这导致全新一代轩逸在很多地方没有跟上时代，比如在配置方面，即使是顶配车型，全新一代轩逸都没有电子手刹、定速续航、手机互联/映射等配置，明显缺乏足够竞争力。

另外，全新一代轩逸的安全性配置虽然提高了，但是全系仍然采用扭力梁式非独立悬架，这让消费者感到诚意不足，毕竟现在合资品牌的紧凑型轿车基本都用上了多连杆式独立悬架，并且全新一代轩逸自动挡车型用的都是脚刹，这非常考验消费者的用车习惯。

还必须要吐槽的是，全新一代轩逸低配车型没有天窗、中控大屏也就算了，竟然还采用了鼓式后制动器，这可是上个世纪流行的制动器，制动效率要比盘式后制动器差不少，成本控制的实在有些太过分。

非常不巧的是，全新一代轩逸让人不爽的这些地方，恰恰是全新一代雷凌让人感到痛快的地方。全新一代雷凌全系标配电子手刹、盘式后制动器、E型多连杆式独立悬架，中高配车型配备有自适应巡航系统、手机互联/映射等配置，很好地跟上了时代。

更加尴尬的是，在全新一代轩逸表现不错的安全性配置方面，全新一代雷凌也压过了它一头。比如全新一代轩逸中高配车型前后排配备有5个安全气囊，全新一代雷凌则是全系车型前后排配备有5个安全气囊，并且还增加了1个膝部气囊。

看了上面的分析，很多喜欢轩逸的朋友可能会感到担心：全新一代雷凌都已经如此咄咄逼人，如果全新一代卡罗拉上市了，还不得把轩逸拉下马？

是的，如果全新一代轩逸真的只有这点本事，被全新一代卡罗拉拉下马是迟早的事。但是不要忘了，东风日产还留有后招。

一方面，全新一代轩逸上市后，2019款轩逸并没有退市，更名为轩逸·经典，和全新一代轩逸同堂销售。这两代轩逸各有所长，扬长避短，依然能够稳固轩逸的江湖地位。

另一方面，全新一代轩逸取消1.8L排量的车型，看似在弱化动力，实际上留有后手，很可能会增加1.5T排量的车型，到时候动力能够大幅提升，配置也有更多可能，将给同级别竞争对手带来更大威胁。

此外，东风日产还有一个杀手锏，那就是降价的资本。由于全新一代轩逸成本控制得很好，所以拥有不错的终端降价空间；必要之时，全新一代轩逸来一波降价促销，它所有的槽点都会被忽略掉，消费者将蜂拥而至。