为何新轩逸的驾驶席会比后排大沙发更吸引我？丨一周车型
提示一：它是一辆日系家用车
提示二：是我国卖得最好的A级轿车之一
提示三：它的某个车型在中国累计卖出138万辆
在文章的开头我列出了三个提示，如果不看标题，大家能根据我给出的提示猜到今天我要聊的是什么车吗？
也许很多人会马上想到卡罗拉吧。这也不奇怪，毕竟卡罗拉是家用A级轿车的标杆车型，在全球拥有超过4500万的用户。而它在我国的用户口碑也是相当不错，销量成绩非常稳定。最重要的，它是一辆日系车。
虽然卡罗拉的情况与我给出的三大提示比较相符，不过我们今天要聊的，其实是另外一台日系家轿——日产轩逸。
为什么我突然会想聊聊这款车呢？因为在近日，东风日产宣布，在我国汽车市场有着13年历史的经典轩逸正式停产。1384535辆，这是经典轩逸交出的最终答卷。
13年，累积销量突破138万辆，这意味着经典轩逸平均一年要卖出大概10.6万辆，再分摊到每个月，则是平均每个月销量都接近破万。注意，这只是一款车型的销量哦！加上其他在售车型，整个轩逸家族的销量月均都能保持在2万5-3万辆左右。试问在当今中国汽车市场，有多少车型能保持这么稳定的销量成绩呢？
老款轩逸的精髓不在前排，而在后排
想要取悦挑剔的中国消费者，其实不是一件容易的事情。在以前那个“以大为美”的时代，SUV一直是大部分中国消费者在购车时的第一选择。而轩逸能从SUV市场中分走一杯羹，自然有它的杀手锏。那这个杀手锏是什么呢？我认为是体现在以下两方面。
上一代轩逸的车身尺寸为4665/1700/1505（mm），轴距为2700mm。这两个数据在A级轿车领域已经属于是顶尖水平。
虽然我不曾拥有过轩逸，但只要打开滴滴软件，随时就会有一堆轩逸车主来接驾（当然，现在已经被一堆纯电动车所取代）。根据我数十次使用滴滴打车的经历，我可以非常负责任地告诉大家，轩逸的后排空间表现完全不输B级车，甚至比当下有些B级车还宽敞。
作为一个身高1米8的胖子，我坐在后排能舒服地翘二郎腿，在行程途中顺便还能来个“葛优躺”，足以可见轩逸后排空间之大。那大家都知道，日产素来有“移动大沙发”的美称。宽敞的后排空间搭配上柔软且支撑力十足的“大沙发”，再挑剔的家庭用户相信也会对轩逸的后排感到满意。
上一代轩逸采用的是1.6L以及1.8L两款排量的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱。根据我之前的试驾体验，平顺是这套动力系统的主基调。它不会给你有明显的推背感，动力也算不上迅猛，但得益于自吸发动机的特性，它的动力输出很线性，加上CVT变速箱的配合，车辆并不会有顿挫感，这会让车内的乘客感觉到舒适。
根据官方公布的油耗数据显示，上一代轩逸的综合工况油耗仅为5.2L-6.7L（车型不同，油耗数据有差别）。在与同级别燃油车型相比时，它的这个油耗成绩还是具有一定优势。也间接降低了驾驶者的后期用车成本。
其实我是一个非常喜欢驾驶的年轻人，但如果我拥有一辆经典轩逸，我只会愿意坐在它的后排，而不是方向盘后面。
但如果改成是新一代轩逸，我想，情况就会有点不一样了。新一代轩逸的变化之大，着实让人感觉到惊喜。
改款后的轩逸不再是油腻中年人的专属
首先是外观。新一代轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，夸张的前格栅让整个前脸看起来更具气势，相比于以往老气的前脸设计，新一代轩逸更容易吸引到年轻消费者的眼光。
其次就是车身姿态的调整。新款轩逸的车身高度下降了56mm，重心下降了17mm，这样带来的一个好处就是驾驶坐姿会更加低矮，能给驾驶者带来一些开轿跑车的错觉。
但在我们以往的认知当中，车身高度降低，势必会影响车辆的通过性，这对于一辆家用买菜车而言其实是扣分项。但现在我们尚未掌握新一代轩逸的接近角以及离去角数据，如果新一代轩逸能在保证车辆通过性的同时还降低了车辆的高度以及重心，这其实是一个非常棒的事情。
还有一个让人觉得惊喜的地方就在于厂家对新一代轩逸的操控性能进行了加强。比如它车身的扭转刚度提升了34%，再比如前面提到的，它车身重心降低了17mm。那我们都知道，车身刚度是汽车一切性能之母，刚度的提高，不仅可以让车辆变得更安全，NVH表现变得更好，在进行一些激烈驾驶时，车辆的极限也会变得更高。
虽然新一代轩逸为了向年轻化靠拢做了许多改变，但是在家用性方面， 它依然是保持了老款车型的优良传统，甚至在某些方面还做了升级。比如在轴距方面，新一代轩逸加长了12mm,达到了2712mm。而在车身宽度方面，新一代轩逸较现款宽度增加55mm，远超朗逸等同级车，两项数据的升级，无疑会让轩逸后排空间的优势再进一步加大。
而在油耗方面，新一代轩逸的燃油经济性也有进一步的提升。它的工信部综合油耗低至4.9L/100km,这已经是混动车型的油耗表现，也进一步降低了它的后期用车成本。
家用车也开始讲操控，新一代轩逸能取悦年轻用户吗？
昨晚，新一代轩逸在珠海正式上市，官方指导售价为10.90-14.30万元。在产品力得到升级的同时，价格依旧实惠，因此我认为新车依旧是非常具有竞争力。
随着90后逐渐成为消费的主力军，产品年轻化已经是大势所趋。在新一代轩逸的身上，我们很欣喜的发现，以往沉闷呆板的家用车也多了些许年轻化的元素，这无疑拓宽了新一代轩逸的消费人群，让很多对家用车嗤之以鼻的年轻人也多了一个选择它的理由。
但在产品年轻化的同时，新一代轩逸并没有丢掉它的本质，在空间感、舒适性、实用性方面，新一代轩逸依旧是同级别车型当中的佼佼者。因此我们有理由相信，在产品力得到全面升级后，新一代轩逸会得到更多消费者的认可。
文 | 周子颢
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)
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