除了动力，新款XR-V还有哪些值得关注的改变？
说到东风本田XR-V，我们都清楚，这是一款能给车主带来快乐的SUV。自2014年投产上市以来，XR-V已经拥有65万车主，可谓风靡全国。
日前，新款XR-V已于广州领潮上市，根据配置不同共推出了7款车型，售价为12.79-17.59万元。作为中期改款车型，新款XR-V在造型细节方面做了调整，并升级了部分配置，换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机，1.5L发动机则继续保留，两台发动机均满足国六排放标准，为消费者带来更加丰富、更加个性的选择。
新款XR-V的外观调整不大。新车采用了本田家族的“Solid Wing Face”设计理念，车头采用全新中网设计，连接刀锋式LED大灯的镀铬饰条与CR-V的设计有几分相似。
在原有车漆颜色的基础上，新车增加了丹宁蓝、闪烈黄、晶耀白（原珍珠白）和波尔多红四种外观色 ，其中前两者为主打颜色，凸显了青春时尚的活力气息，颇受年轻消费者的喜爱。
仔细观察，两侧后视镜采用了哑光银的设计，17英寸轮毂做了熏黑处理；车身尾部的贯穿式LED尾灯层次分明，与前大灯互相呼应，而双边双出的排气布局，更是提升了整车的运动感，颇有“小钢炮”的味道。
内饰方面，新款XR-V基本延续了老款车型的造型设计。虽然是小型SUV，但新款XR-V的空间表现还是不错的，增加了黑黄、黑红和棕色三种内饰配色方案。
新车的中控显示屏由原有的低配5英寸/高配7英寸升级为全系8英寸，集成了蓝牙、车辆行驶数据和车辆设置等基础功能，中高配车型还将提供Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、真皮座椅和全景天窗等。
除此之外，在安全配置上，新款XR-V高配车型还增加了Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等功能。
空间大是本田车型的优势之一，新款XR-V也不例外。新车长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，相比旧款在尺寸上略有提升，车长增加了58mm。由于1.5T发动机中冷器布置的原因，车身尺寸虽然有所提升，却也没有带来空间上的大改动。
新款XR-V的空间魔术依然是强项，其后排魔术座椅采用4/6分割式设计，靠背角度可实现2级调节，能根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平，灵活运用车内空间，并且新款XR-V的后备箱开口大，距离地面低，方便搬运货物。对于一款小型SUV来说，这表现已经足够出色。
动力方面，新款XR-V搭载了高低配两款动力供选择，低配动力是大家熟悉的1.5L地球梦发动机；取代老款1.8L发动机的是与思域同款的220TURBO车型，1.5T发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩220N·m。
两款发动机均满足国六排放标准，匹配6MT或者CVT变速箱，低转速时即可输出澎湃动力，可实现强劲动力与超低油耗的结合。
动力输出一样，并不代表新款XR-V整个动力总成的调校也与思域一样。新款XR-V的1.5T+CVT车型，其动力输出更为平顺缓和，线性可控，加速过程相当稳定。据官方资料显示，其百公里加速成绩为8.9秒，百公里综合油耗6.1升，可以说实现了低油耗与舒适性，这或许更得年轻消费者的欢心。
新款XR-V配备了运动挡和低速挡，切换到S挡后，车辆会维持在峰值扭矩的高转速区间，转速攀升也快。在中低速巡航或者加速时，动力输出恰到好处，虽然转向力度有点沉，好在精准度依然不错。
新款XR-V的油门设置较为灵敏，刹车踏板的踩踏过程也较为线性，兵哥可以轻松地控制整个加减速过程，可以说驾乘品质还是很好的。得益于大面积隔音材质的应用，新车在行驶中的静音表现较为不错，对发动机的噪音也抑制得很好。
新上市的新款XR-V，对自身颜值、配置和动力进行了不同程度的优化改进，底盘虑振和隔音降噪也有长足进步，年轻又富有激情，非常符合年轻消费者的用车诉求。此外，新款XR-V的售价亲民，而且将原先有欠缺的地方都给填补上了，兵哥认为，这款车就是小型SUV界的活力“学霸”，市场竞争力够大。