8.48万起的X6，空间大、性价比高，中国很多人还不知道！

面对竞争日益激烈的SUV市场，不少厂家一口气推出两款车型，根据各自价格和车型定位来抢占市场份额。比如东风风行就在8月份推出了改款的景逸X5和景逸X6，以5座与7座布局之势，共同征战紧凑型SUV市场。

早在今年的上海车展，景逸X6作为风行SX6的改款车型登场亮相，整体外观保留了方正的线条，在前脸采用景逸系列SUV最新的家族式设计语言。相比外观，新车的亮点在于，采用灵活的7座布局和搭载1.5T+CVT动力系统。到底真实的表现如何，先听听砖叔试驾的意见。

景逸X6作为10万级别的7座SUV竞争者，在外观上要比景逸X5要显得高大硬朗，因为其车身长度、高度和轴距数据占优。新车最新家族式三幅式横向镀铬格栅和大灯相连，前脸显得大气；而在车尾变化不大，双边共两出式仿排气口镀铬装饰尺寸有所加大，稍稍提升了运动感。

景逸X6中控台顶部是软搪塑材质，横向贯通式空调出风口，搭配中控银色拉丝和仿木饰板的设计，带来了大气、高级的内饰氛围。新车的仪表盘配备了大尺寸彩色液晶屏，可显示丰富的车辆信息；中控台的8英寸悬浮式多媒体显示屏可触摸操作，也保留了大部分实体按钮，使用起来是比较方便的。

景逸X6主打“2+3+2”座椅布局，另外还有“2+2+3”和“2+3”两种布局可选，空间灵活实用。第二排地板平整，乘坐舒适；第三排座椅是比较宽大，再加上车身设计方正，两人乘坐还是比较宽敞的。

坐进车内，面积达达1.14平方米的大全景天窗很是抢眼，尤其开出去自驾游的时候，你能感觉到其带来开阔的视野、良好的通风和透光。

另外，砖叔在体验后排座椅乘坐感受较为舒适的，景逸X6采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这在同级别车型中是较为厚道的，整体的调校偏于舒适。处理路面细小的滤震和走在烂路的时候，显得游刃有余。

在动力方面，景逸X6搭载源自三菱的1.5T发动机，最大输出功率分别为150马力，与之匹配的是比利时邦奇CVT变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。驾驶起来动力响应快，车速提起来以后，换挡是比较顺畅的，不过在低速或者丢开油门再加速时会有些顿挫感。另外，其转向助力采用了电动助力，转向轻盈易上手。

尽管景逸X6在空间上组合灵活多变，但在第三排座椅放倒时，并不能形成平整的空间，这会影响大件物品的承载。

景逸X6搭载的1.5T动力，从砖叔的试驾来看，在前期提速的过程中，动力输出不够给力，提速较慢，油门踏板要踩过1/3的位置，才有感到输出。加速感受是趋于平和，也算符合其家用车的定位。中段加速效果明显，不过当车速达到90km/h以上，加速能力会逐渐下降，略显疲软。

景逸X6在保留方正外观的同时，又带来了新鲜感，7座空间满足更多消费者的需求。而其1.5T+CVT动力组合成熟可靠，动力也能满足日常使用。现在景逸X6更应该做的，就是打响自己的品牌，毕竟它的对手如风光580、宝骏560和长安CX70等成名更早，挑战肯定不小。