百公里加速10.34秒 上汽大通G50性能测试

【有车以后 性能测试】MPV已经逐渐成为中国汽车品牌必争的一个市场，继比亚迪宋MAX、传祺GM6之后，上汽大通也在这个级别拿出了旗下的最新作品——大通G50。在之前的测试中，大通G50在空间方面给人留下了深刻印象，相比其它几位选手，它的优势非常明显。下面我们就通过性能测试，来更加深入了解一下这款车型的实力究竟如何。

动力方面，大通G50搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在上汽旗下的很多车型上都有搭载，例如荣威RX5、名爵6等等。

7挡双离合变速箱带有S挡模式，所以本次测试均在S挡下进行。按照惯例，我们采用左脚刹车，右脚油门的方法进行起步，起步时，发动机转速达到了2000rpm，随后松开刹车，大通G50的前轮发生了轻微打滑，车头有轻微上扬。

起步之后，大通G50的爆发并不强，加速初始g值维持在0.5g左右，体感上的加速力道并不明显。全力加速时，变速箱的反应不够迅速，但挡位之间的衔接还算流畅。最终经过多次尝试，大通G50在当前环境温度下的最好加速成绩为10.34秒，成绩表现一般，和同级别车型基本处于同一水平。

我们拿到的试驾车配备了17英寸轮毂，轮胎方面，配备了规格为215/55 R17

的马牌UC6轮胎，主打静音与舒适性，单条的售价超过600元。

在车速超过100km/h之后全力踩下制动踏板，大通G50的车身出现明显点头，但整体姿态还算稳健。

大通G50的制动表现不错，全力刹车时，制动力释放均匀且线性，全程g值都能够稳定在-1.0g左右。经过多次尝试，大通G50的最好制动成绩为40.94米，表现稍逊于同级车。