文字 | 三个司机

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宝马和奔驰在哪个级别更具统治力？按销量所占市场比率来说，中大型车是宝马和奔驰的主战场。奔驰E级6月销量11649辆，1-6月销量累计达79961辆。宝马5系6月销量11565辆，1-6月累计销量65287辆。占据中大型车销量榜单前二位置，销量与其他车型拉开较大差距。如果目标是中大型车，这俩不能错过。如果有50万预算，奔驰E和宝马5系到底该怎么选呢？

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运动+时尚，新司机不犹豫

小伟哥：50万的价位，似乎怎么选都不会有错。毕竟品牌，乘坐体验，驾驶乐趣总有一点让你满意。

我已经想好选啥了，选宝马5系，所以什么时候让我暴富？对于年轻的消费者来说，宝马5系可能是更合适的选择，相比奔驰E营造的沉稳感觉，宝马5系外观更显时尚，两者外观差异就是一个很明确的标签，对于追求年轻，个性的年轻消费者来说，宝马5系的外观可能更具吸引力。

从内饰来看，宝马5系相比奔驰E要弱势一点。不过可以理解，内饰本来就是奔驰传统优势项目。但要说5系的内饰和E级差距巨大，就有点言过其实了。宝马5系的内饰是能拿得出手的，毕竟价格在这呢。做工用料上不用太多说了，大面积的软质材料及皮革包覆是基本，细节方面也要精致的很多，中控和方向盘的按键的阻尼感在宝马上也能够感受到。再加上木纹饰板的点缀，内饰营造的高级感符合它的定位。

操控和驾驶乐趣是宝马阵地上最鲜明的旗帜。聊宝马，一定会聊到驾驶体验。2.0T+8AT动力系统，前双叉臂独悬后多连杆的底盘，数据上看，料很全。至于驾驶体验，看的是厂商的调校功底，宝马的水准算是行业的标杆了，购买宝马，驾驶体验一定是很重要的决定因素。

聊宝马聊的是操控，聊奔驰就得是豪华感了。奔驰E的外观，爱它的人觉得它大气，沉稳，这一款的奔驰E，因为其长相，被叫做“小S”，原因就是和自家大哥外貌上有些神似。这种体验，就像是和明星撞脸一样。即使面上否认，心里也会窃喜。不知道是不是奔驰有意为之。

说外观模仿自家大哥，还可以自证一下，毕竟差别还是有的。内饰上，说是直接照搬，应该也不过分。就是抄作业你也好歹改一下呀。奔驰这波操作可以说是诚意，也可以说是精明吧。从结果上看S级的内饰这一卖点，确实撩拨起了许多人的购买欲望。车内贯穿式大屏兼顾了仪表盘屏幕和多媒体屏，视觉感观相当具有冲击力。真皮多功能方向盘采用三幅式设计，中控台、挡把附近、门板上大量的木纹装饰；有着非常好的阻力感的旋钮和按键；配备了Alcantara海绵头枕的后排等。不说用料，单说在设计美感上，奔驰E毫无疑问和同级车型拉开了差距。

动力嘛，奔驰在19款E级260L车型上，采用了1.5T184匹马力的发动机，虽然还增添了一个带有14匹马力的电动机，但是毫无疑问，它就是降低了。虽然差距并不是很大，但是1.5T和2.0T当你踩下油门的那一刻你就能感受到区别了。这样的配置有种小马拉大车的感觉，虽然这动力也够用，但是在同级的比较中，够用和满意之间的差距，会被放大的很明显。

机械素质对比商务，老司机更理性

杜大爷：到了这个价位来说，使用场景显得更为重要。宝马5系更适合私人场景，而奔驰在商务场景上需求要更大一点。

宝马5系和奔驰E级的优点已经说得很明确了。尺寸上看，宝马5系比奔驰E略大，年轻时尚的外观，让宝马5系家用会更合适。整体的驾驶感来说，宝马5系的机械素质要比奔驰E好，而奔驰E 的内饰和品牌会让你更有面儿。

奔驰E级本身自带的商务属性，是宝马所不具备的。买这个价位的车，对很多人来说，个人体验要让步于商务用途，在品牌调性上，奔驰要高出宝马一些。品牌影响力带来的优势，会拉动销量的增长，奔驰E级就是比较典型的例子。

价格上，宝马5系市场最低价达到37万，价格优势明显，这种降价幅度，几乎是无差别打击，自家新3系心里苦呀。这种优惠幅度，势必会直接拉动销量的提升，短时间内销量可能会再上一个台阶。而对于奔驰E来说，1.5T的动力，配不上的它的定位，在这个级别的车上用牺牲动力来换取节能的做法是不能被接受的。当然，理性分析和感性需求并不冲突，出于感性需求，去选择车型也不算错。毕竟千金难买心头好！