除了L2.5 上汽大通D60的另一把“刷子”是什么？

2018年，中国车市迎来28年以来首次下滑，而进入到2019年后，中国汽车市场也并没有迎来预期的触底反弹。在整体车市不景气的环境下，仅有极少数车企在逆势增长，上汽大通可以算做其中之一。

数据显示，2019年上半年，上汽大通累计同比增长15.7%，并实现了上半年每月销量逆势增长。而在刚刚过去的6月份，其整体销量达1.12万辆，同比增长47.85%。尤其是在乘用车版块，G10国内销量同比增长26.51%；上市不久的家用MPV G50销量也同样达到了2236辆，处于爬升趋势。在此背景下，上汽大通将再次推出中型SUV车型D60，其能否将这种势头延续下去，和“老大哥”D90一起争夺更多的SUV市场份额，我们一起来看看。

D60定位于中型SUV，其外观采用家族全新的“智聚八方”设计语言，大嘴式中网尺寸巨大，内部为银色的点阵式设计，配合两侧的“北斗之眼”的前大灯造型，营造出时尚而个性的视觉感受。

来到车尾处，尾部采用了较多的线条设计，配合时下流行的贯穿式尾灯，看着层次感十足。

进入到车内，D字形的方向盘颇具运动风，中控台区域应用了大量的软质材料，摸上去质感不错，而最吸睛的还得属这个没有设置实体按键的14英寸中控大屏，其内置斑马智行系统，这是由上汽集团和阿里巴巴共同打造的车载互联网系统，车内人员可通过语音实现对导航、多媒体、空调等多项业务的操控。

与此同时，新车还具备手机APP远程操控功能，车主可通过斑马智行App绑定车辆后用户通过手机实现对车辆远程启动、车门上锁、远程开启空调等一系列操控。

新车将推出2+3、2+2+2、2+3+2等三种座椅布局的车型，第三排可根据自身需要进行放倒，从而满足现代消费者的差异化需求。

动力方面，新车将搭载1.3T和1.5T发动机，匹配6速手动和7速双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩达到250牛·米。

新车入市，必有“两把刷子”。如果说上述这些都不够亮眼的话，那么此次，D60率先搭载上汽集团的L2.5级驾驶辅助系统，无疑是其征战市场的一把重要“刷子”。

据介绍，这套L2.5级驾驶辅助系统能够实现封闭高速环境下接近L3级的巡航、拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。同时，新车还将配备AI人脸识别的驾驶员提醒系统，保证驾驶员在车辆行驶中全神贯注。

对于上汽大通来说，D60不仅仅是其下半年推出的第一款车型，更是商转乘道路上的关键一步。

2013年，上汽大通携MPV车型G10问世，正式踏入乘用车领域。2017年，其推出首款SUV——上汽大通D90，以加快商转乘的发展。2019年，上汽大通相继推出G50和G20等车型，虽然上市后都取得了不错的销量成绩，但在份额更大的SUV市场当中却没有大的突破。

虽然早在2017年就推出了首款SUV D90，但这位SUV家族中的“长子”上市之后的表现显然没有达到“家里”的期许。据相关数据显示，其5月共售出新车343辆，同比下滑19.48%，而纵观它近一年的表现，最好的也只有556辆销量成绩。当“长子”没有达成“家里”的期许时，担子也就落到了上汽大通D60的身上，其肩负着上汽大通在乘用车市场开拓销量的重要使命。

新车上市之后将与瑞虎8、捷途X70等车相竞争，从上表我们可以看到，新车在车身尺寸方面与对手们旗鼓相当，而在轴距方面则要优秀一些，甚至超过对手50毫米。除此之外，新车在其他方面也颇具特色，比如上文所提到L2.5级辅助驾驶系统。

此外，上汽大通D60的售卖方式也延续了此前其他车型采用的C2B智能定制模式，消费者可根据自己需要来制定动力总成、外观颜色、座椅面料以及颜色、手机无线充电等多种配置，从而制定出一个专属自己的上汽大通D60，相比于其他车型更能体现自己的个性。

从目前细分市场来看，在自主中型SUV市场中，瑞虎8和捷途X70都表现不错，其5月分别售出8089辆和8067辆新车，而细分市场其他选手销量最高也就在4000-5000辆，与前两名选手有一定差距。对于上汽大通D60来说，想在如今的细分市场中脱颖而出，并不是简单的事情。

除了来自竞品的压力之外，车市整体的市场环境也是D60之后要应对的挑战。据最新统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%，上半年累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。中汽协副秘书长师建华曾表示，国五、国六切换提前释放了部分需求，但市场消费动能、消费者观望情绪实际上未得到改善，汽车产业景气度弱，下半年市场下行压力大。

而上汽大通D60选择在这个时候上市，可谓是生不逢时，本来车市整体就处在下行阶段，而6月份的“提前预支”更使下半年的车市压力进一步扩大，细分市场竞争也会更加激烈，新车若想仅凭借产品力获得消费者的认可，并不容易。

此外，新车推出的“私人定制”服务也是一把“双刃剑”，其虽然能满足消费者的个性化需求，但满足这种需求需要一定的时间成本和造车成本。从上汽大通此次为D60打造的“武装”来看，其最大亮点莫过于L2.5级别自动驾驶，那么D60另一把刷子会是什么呢？

其实上汽大通与捷途十分相似，在中型SUV这个细分领域中都属于“新手”，而捷途X70在上市之初便取得了不错的销量成绩，究其原因，不仅仅是因为产品力问题，其售价起到了很大一部分作用。据90君了解，目前捷途X70售价为6.99万-12.29万元，而终端市场还能有几千元的优惠力度，性价比很高。上汽大通D60上市后若想有好的表现，合理的售价是必不可少的。若是像老大哥D90（18.3万-24.9万元）那样定价，消费者恐难以接受。

这样看来，上汽大通D60的最终售价恐怕是影响其未来市场走势的另一把“刷子”。