金玉其外败絮其中：奔驰E级不仅销量好，毛病也不少

纵观五月豪华品牌轿车销量榜，奔驰非但没有受到此前漏油女事件的影响，反而奔驰A级、C级、E级轿车销量全部进入前十。但往往市场并不是绝对理性的，特别是豪华车市场，消费者会受到很多购车因素和心理上的影响，最终选择的必然是最符合其心理预期和消费需求的产品。

选择奔驰必然对品牌形象和产品豪华感有诉求，奔驰在BBA三强里中高半级的品牌形象也是值得肯定的，但这种情感因素也一定程度的让消费者丢失了一部分理性。事实是奔驰的豪华感并不能代表它的整体产品力，就像一个人外在的皮囊无法代表与他真实接触后给人的感受。

所以这次就以北京奔驰E级为例，让车叔和大家好好分析下其优劣，并了解下同价位又有哪些可以选择的车型。

北京奔驰E级

在这里车叔特地挑选了最能代表北京奔驰E级特色的豪华版车型，立标的设计和充满气场的前进气格栅是彰显身份和地位的关键。

 北京奔驰E级

北京奔驰E级的车身长、宽、高分别为5065/1860/1484 mm，轴距为3079mm。对于一个长超过五米，轴距超过三米的车型来说，它的空间是毋庸置疑的，多幅式轮圈显的贵气十足，侧面修长的车身也是体现其豪华感的象征。

北京奔驰E级

尾部的设计和车头相得益彰，无需赘述。

北京奔驰E级

全新一代北京奔驰E级的内饰，在保留豪华感的同时，因为液晶大屏的加入让科技感也得到加强，整体设计十分融洽。

北京奔驰E级

圆形空调出风口搭配实木材质的装饰板看上去层次感分明。

 北京奔驰E级

门板上柏林之声的音响和双缝线的皮质包覆显得质感十足。可以说，北京奔驰E级的内饰部分，无论是设计，还是用料及做工，在同级别价位车型中，都是毫无争议、最强的存在。

回归理性，美丽的背后是品质的担忧，减震器强度不足。

在外观和内饰方面，北京奔驰E级绝对是值得称赞的，但我们不能被这些所蒙蔽，上市至今，大量车主反馈，该产品在车身用料及质量水平上，存在明显不足。

北京奔驰E级减震器断裂导致

首先是大多数车主反映的前右侧减震器下叉断裂问题，因为减震器下叉断裂本来是属于小概率故障，这根本就不是一辆合格的汽车产品应该出现的问题，尤其是在豪华品牌50万元级别的产品当中。

华晨宝马5系和北京奔驰E级的减震器对比，用肉眼就可以明显的发现北京奔驰E级的减震器强度是明显较差的。

北京奔驰E级减震器未断裂前

北京奔驰E级减震器断裂后

从上面两幅图可以明显看出断裂前后的区别，不仅前端和螺丝连接处直接断开，连减震筒也有开裂。如果这种情况发生在高速公路，那后果可想而知，而且在论坛上车主反映，多数4S店竟然不是免费维保，还要将维修成本转嫁到消费者头上。

我们可以清晰的从图片上看出北京奔驰E级的前挡风玻璃的隔音棉完全开裂，这在10万元的车上也是不应出现的问题。同样对比华晨宝马5系，在隔音棉外还加上了挡板包覆。国产北京奔驰E级，铝合金变高强度钢，美其名曰减少维修成本。

众所周知铝合金不仅强度大于钢而且重量更轻，但国产E级相比进口E级不仅前后副车架换成了高强度钢，连外壳也由铝合金换成了高强度钢，奔驰官方给出的说法竟然是便于修复和降低消费者维修成本。

虽然铝合金不能够做钣金修复，但是以此为理由来使用成本更低廉，强度逊色的钢材，实在是有点欺人太甚。试问哪一个车主不喜欢更轻的车身和更稳定的车身结构，难道买国产E级就是为了修车更便宜么？况且国产后的E级在价格上相对于进口E级也没有很大的优惠。

华晨宝马5系

要知道华晨宝马5系的销量可是在北京奔驰E级之上，其均衡性也是很多消费者选择它的理由，在舒适和运动，个性和家用之间，华晨宝马5系做到了很好的权衡。

 雷克萨斯GS

虽然迟迟没换代，轴距也并没有BBA那么变态，但它的保值率绝对让人震惊，并且雷克萨斯的可靠性大家也是有目共睹。

 捷豹XJ

不要以为50万就完全买不到捷豹XJ这种D级车，车叔之前在捷豹路虎4S店了解到，指导价88.8万元的捷豹XJ，能够优惠40多万元，也就是只需要46万你就能够体验到豪华品牌进口D级车。捷豹XJ，现在正是捡漏的时候，如果你所在城市经销商还有库存的话。

一汽奥迪A6L

作为BBA里性价比最高的一汽奥迪，厂商指导价40万元起，优惠后可以到34万元左右，完美诠释“花最少的钱，实现最高价值”。