日系车多次失信于市场，终于酿下了苦果，某车求高管集体道歉辞职

日系车，无论是丰田、本田还是日产等多个品牌，虽然在功能方面的表现不断属于世界前列，与德系品牌可谓是占领了汽车市场的大局部领土，而不谈功能之后，日系车的平安成绩却不断是饱受质疑，车身的钢材构造绝对薄弱招致其在事故中的死亡率居高不下，而日系众品牌不断对外坚持着不断的口径：这是吸能。

仅仅“吸能”二字，就爲日系车的皮薄背了黑锅，而且这个锅一背就是好几年。而真正招致其皮薄不耐撞的缘由，直到近段工夫同爲日系的神户制钢公司的“丑闻”爆出，才得以昭然于市场。我们晓得，大少数的车企都不是本人消费钢材或许玻璃等资料，而是有其供给商提供，而神户制钢恰恰就是日系众多车企的供给商。

神户制钢这次被爆出其在铜铝制品方面停止了以次充好，甚至是修正规格数据的丑闻，而这些钢铝制品正是日系车车身的“发源地”，用于制造车身的铁粉在经过锻造等工序后加工而来，而神户制钢则将铁粉的密度停止了数据修正，以此来蒙混过关浪费本钱。很不幸，无论是本田、丰田还是马自达、日产，其零配件均由神户制钢提供。

而此次事情被曝光之后，神户制钢的高层也在媒体发布会中个人鞠躬表达歉意，但是很显然，这个鞠躬关于企业抽象的挽回起不了太大的作用，毕竟上千万辆车身的平安成绩关乎着那麼多车主的身家性命，而在利益驱使下的神户制钢让人心早已凉透。

这次工夫的爆出，也招致了日系车在日本外乡的销量下滑，而在国际的销量虽暂时还未遭到太大影响，但是加上之前的平安气囊门，再到如今的车身钢铁强度成绩，日系车屡次的失信于人曾经是在爲本身酿好了苦果，这一轮恶报或许用不了多久就会来临。