G往开来，为AI出行，长城汽车为何发起汽车史上最强大的朋友圈？

导读：长城汽车告别传统功能车时代，G往开来，为AI出行。

7月4日，工信部公布了华为Mate 20 X 5G证件照，这款手机成为了国内首个获得入网许可证的5G手机，被网友戏称为首款“有身份”的5G手机，标志着中国4G向5G的过渡期正式开启。

就在前一天，第三届百度AI开发者大会如约而至，百度创始人李彦宏正在演讲时，却被一名男子突然冲上台，向其头部倒了一瓶水。随后，李彦宏调侃到：在AI前进的道路上会有各种各样的事情发生，但是前进的决心不会改变，AI会改变每一个人的生活。

5G作为下一代移动通信技术，具有高速率、低延时、海量连接等特点；而AI已向深度学习演进，能让设备精准地与人交互。毫无疑问，5G+AI已成为当下最大的风口，它不是互联网的简单延伸，给了社会最大的想象空间。正如李彦宏所说：“用人工智能唤醒万物，催生万千产业智能化”。

不过，笔者仔细观察后发现，公众对待AI的态度正发生着巨大的改变，都从以往追求新奇酷炫，转变为首先看重实效性。5G与AI的融合，不仅唤醒万物，将使各行各业更高效、更智慧，让传统行业取得跨越式的变革。

同样，在汽车领域中，当下的功能型汽车还存在智能技术的限制，无法满足消费者对于汽车智能的需求。未来，汽车不仅拥有超级大脑，而且是线上线下高度融合的智能空间移动终端，能实现车家互联、车联万物，成为车主的秘书、保镖，为车主创造“安全、健康、便捷”的智能出行体验。随着5G万物互联时代的到来，汽车AI革命已经势不可挡。

7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态，开创出行机器人新时代。

那么，何为出行机器人新时代，GTO又将如何改变我们的出行？

基于5G+AI的智能汽车，实现了车与路、人、车等万物互联，就如给车安上了一副全天候、全场景360度的“透视眼”，让每辆车都成为信息的接收者、转发者和处理者，这样的汽车仿佛就是一个出行机器人。汽车瞬间变身为移动办公室和移动娱乐场所，成为用户的朋友、伙伴甚至是知己。

长城汽车提出了未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。AI生活凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往；AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。

为此，长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。长城汽车还制定了互联网生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代，长城从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。

汽车史上最强大的朋友圈，共建全域智慧生态联盟

在发布会上，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时也与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。

长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。其中，长城汽车与百度、阿里、腾讯的合作将更加深入，还将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营。

与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。与高通的合作，将在5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。

未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，同时建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。

发力5G+AI，长城汽车告别传统功能车时代

我国汽车智能网联的发展几乎与智能手机同步，但遗憾的是，历经十年，智能网联虽然在国内取得了长足的发展，但汽车依然处于功能驱动的时代，无法多场景理解、服务于用户需求。

当下，5G时代的来临，新变革也在悄然发芽。作为各种前瞻技术落地实施的最好场景，汽车也迎来智能网联化发展的全新契机。仅仅将手机的功能和生态放到车内的“初级车联网”将成为过去，取而代之的将是更加丰富、更加智慧的移动出行体验。

例如，在驾驶汽车时，我们从看到紧急情况踩下刹车到让刹车发挥作用总共需要1.2秒，而自动刹车的整个反应过程只需要0.1秒到0.6秒，未来汽车在驾驶上更安全，而且还能让我们的出行更加高效。比如，通过将路况监控摄像头、红绿灯、停车场等物联网数据与AI技术结合，可以更加合理地规划出行路线，实现互联互通。

长城汽车在智能汽车领域已经有了一定的技术储备。早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并在2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车；2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；而就在前不久举行的第五届亚洲消费电子展（CES）上，长城汽车也展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多个智能化产品。

2019年将成为长城汽车下一代智能网联汽车的开篇之年，长城将告别传统功能车、开启出行机器人时代，拉开长城汽车在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕。未来的长城汽车将成为一个移动智能终端，有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。长城汽车将以打造AI长城为品牌战略，以AI出行时代的领导者为目标，携手生态合作伙伴，用更开放的生态、更高的技术能力、全生命周期的服务，共建未来AI出行生活，创造未来生活的无限可能。

随着汽车史上最强大的朋友圈共建全域智慧生态联盟，基于深度学习的AI技术、智能汽车将高速发展，自动驾驶汽车也将逐步成为现实。长城汽车抓住了这一次科技革命的时机，孕育出可以自我进化，自我成长的划时代新生命，未来将得到更广阔的发展空间。