没有五星车型，蔚来ES8“缺考”，2019首批EV-TEST评测结果发布

随着“环保绿色出行”的大力提倡，以及新能源汽车相关政策的施行，国内消费者越来越关注新能源汽车，同时接受度也在不断提升。因此各大车企都在新能源汽车领域不断发力，可以看到，近年来在新车市场中，新能源相关车型的占比越来越高。

但是新能源车企的快速发展，难免会出现鱼龙混杂的情况。部分新能源车企急功好利，某些新能源车型在质量、续航、安全等方面的实力并不尽人意，接二连三的新能源车自燃事件，不仅让消费者对新能源汽车安全问题产生了疑虑，同时也引起了国家相关部门的关注。因此，哪些新能源车型可以放心购买呢？今天我们就依据中国汽车技术研究中心，提供的2019第一批EV—TEST测试结果，给大家介绍几款国产纯电动汽车，有购买新能源车需求的朋友，不妨看看有没有自己喜欢的车型。

 关于EV-TEST 

1. EV-TEST是中国汽车技术研究中心创建的新能源汽车评价体系，是一个针对新能源汽车的评价机构。

2. EV-TEST本着随机抽样的原则，在对汽车进行评测之前是不会提前告知厂商的，它们将自行在随机的4S店购买测试车辆，然后将车辆带回测试中心进行全面的测试。

3. EV-TEST测评依据的2019版规程，比以往的测评标准更加科学、严格，融合了主客观测试。新规程围绕“一辆好的电动车首先必须是一辆好车”的原则，对“续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共七项性能进行测试和评价。

第一批测评车型有4款，分别是蔚来ES8创始版、上汽荣威Ei5智联至尊版、奇瑞瑞虎3xe 2018款480畅行版，以及威马EX5智行2.0 400 Extra 创新版。但由于测试期间蔚来发布ES8召回信息，故EV-TEST管理中心中止了正在进行的性能测试，待召回完成后再行安排测评并适时进行发布。因此，本次测评结果发布只包括了威马EX5 智行2.0 Extra创新版这一款造车新势力车型。

从测评得分来看，荣威Ei5智联至尊版获得了最高分88.4分，测评星级为“EV-TEST 4星”；威马EX5 智行2.0 Extra创新版测评得分为88.3分，仅比荣威Ei5智联至尊版少了0.1分，测评星级同样为“EV-TEST 4星”；瑞虎3xe 2018款 480 畅行版，测评得分为80.1分，测评星级为“EV-TEST 3星”。

在2019第一批EV-TEST测试结果中，上汽荣威Ei5获得了88.4的最高分（获得4星），在本次测评中，荣威Ei5的各项表现非常均衡。针对这款车而言，本次参评的是上汽荣威Ei5的顶配车型——智联至尊版，厂家指导价为15.88万，定位为旅行车。作为“全球首款纯电动互联网旅行车”，荣威Ei5具有流畅灵动的外观设计、时尚的内饰氛围，以及丰富的配置加成。当然，由于新车的最大功率只有85kW，因此它在动力方面得分只有81.3，是本批次车型中的最低分。此外，在乘联会最新公布的新能源乘用车6月榜单中，荣威Ei5位列第八，6月销量为4377辆；1-6月累计销量为22454辆，位列第六，是新能源市场的主力选手之一。

作为造车新势力中唯一一款参评车型，威马EX5以88.3的分数获得了四星的评级。其中从评分来看，威马EX5的充电得分为97.5分，是三款参评车型中的最高分。作为一款纯电动SUV，威马EX5在造型上就拥有新能源车该有的特征。封闭式格栅的前脸、大尺寸的中控屏等设计都具备。尺寸方面，新车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，定位为紧凑型SUV。动力/续航方面，威马EX5的电机动力最大功率达到为218马力，峰值扭矩315牛·米，NEDC综合工况460公里。威马从一开始就非常重视三电系统的研发。从本次测评来看，威马EX5的各项表现比较靠谱。今年4月，智行2.0版威马EX5已经上市，新车最大的变化是加入了“Living Pilot智行辅助系统”，该系统属于Level 2级别辅助驾驶系统。

本次参加评测的车型是奇瑞瑞虎3xe 2018款480畅行版，定位于小型电动SUV，指导价为9.98万。从结果上来看，动力获得了90.8分，是本批次的最高分。但续航与电耗、安全、舒适三项得分均低于80分，拖了后腿，最终只取得三星的成绩。针对这款车来说，它是基于燃油版瑞虎3x打造而来。外观内饰基本和瑞虎3x保持一致，只是在logo和日行灯、轮圈处加入了蓝色装饰，彰显电动车身份。新车在配置上有所提升，搭载了支持CarPlay手机互联的中控大屏。高续航版本搭载的是54.3kWh的三元锂电池组，能量密度达到150.8Wh/kg，综合续航里程达到401公里。