行业 | 卖的便宜反被喷？小鹏汽车道歉是为何？
撰文 | 谢天爽
7月10日，2020款小鹏G3车型正式上市，新车一经上市，并没有因其高性价比而引起用户的好评，反而是迎来了老用户对小鹏汽车海啸般的责怪，同时不少老车主直接要求要退车。两天之后小鹏汽车董事长何小鹏赶忙发出道歉信，但用户并不满意！老用户伤心欲绝、董事长道歉用户不接受。是单纯费力不讨好，还是真把早期车主当小白鼠？今天就来一起看看“小鹏汽车车主集体要求退车”事件的前因后果。
何小鹏
事件起因：是因新款小鹏G3性价比太高？
新车性价比高本应该是一件好事，但为什么放在小鹏汽车身上，反而成了被责骂的源头？主要是因为7月10日 2020款的小鹏G3上市，新车共推出了401公里和520公里（NEDC工况续航）两种续航版本的共计6款车型，售价区间为14.38-19.68万元。可以看到新车最大的升级是在续航方面，现款小鹏G3的NEDC工况续航是分为351公里和365公里两个版本，售价为15.58-19.98万元。从表面数据来看，小鹏G3新款的最低配车型不仅续航比现款的低配车型高了，同时售价还更低了，这下老车主自然就不乐意了！
对此，何小鹏在道歉信中是如何解释的呢？
何小鹏道歉信
何小鹏在文中表示，购买现款小鹏G3（2019款）的用户，其实并没有按照厂商的指导价购车，或多或少都会有不同幅度的优惠，同时购买2019款车型的用户还可以享受5折的超充优惠，所以也就不存在新款车型比现款车型便宜的说法。
那为何老车主反映会这么大？
其实现阶段选择购买新能源车的用户，一定在买之前就已经想好并且能够接受电动车的保值率。那么为什么对新产品的更新换代老用户会这么生气呢？给大家举个例子，就比如我们购买新出的苹果手机，我们一定知道在第二年或是上市过段时间之后再去购买售价会更加便宜，那么为什么还会有人第一时间就高价买新机呢？答案也很简单，就是为了能更早的享受新产品，即使半年之后售价会便宜一千（举例），但提前享用了半年，也就能接受便宜一千的折损率了。
但为什么小鹏汽车的用户不这么认为呢？主要是小鹏汽车产品的更新周期太短了，同时很多车主在订车之后等了很久都没能提车，并没有提前享受到新产品。当好不容易提到车还没开两个月，就发现新车已经上市了，且续航提升了足足155公里，作为车主角度确实一时间难以接受。
“道歉信”下网友留言
当然，这还不是引起老用户愤然最致命的原因。最致命的原因是，小鹏汽车在前期并没有做出任何官方声明，说明未来会有高续航版本的小鹏G3上市，甚至新车的上市发布会也是悄咪咪地采用“云上市”的方式，并没有线下的正式发布会。按照产品发布的惯例来讲，这是很不正常的，产品实力提升这么多的新款车型，官方前期并没有给到充足的预热期，确实有故意欺瞒消费者，以清仓现款车型的嫌疑。很多车主表示，在自己定车（2019款）的时候，根本不知道几个月之后就会有高续航的版本上市，否则肯定不会买2019款的小鹏G3。
“道歉信”下网友留言
当然，在道歉信中，何小鹏也表示，如果未来有策略和变化会提前告知大家，给用户更多选择的时间。但是这次的事件怎么给老用户一个交代呢？
弥补方案诚意略显不足
首先何小鹏在文中已经明确表示，无法给2019款小鹏G3的用户直接更换电池以增加续航。那么他将如何弥补老用户？
他表示：购买2019款的用户，在三年内再次增换购小鹏汽车的任意一款车型，将享受10000元的补贴。且不说经过此事，曾经的老用户还会不会购买小鹏汽车的产品，单就一条必须是3年内增换购这个条件，就有些不太现实。毕竟车是一个大件商品，有多少家庭会在3年内就换车呢？ 同时！具体如何执行增换购的政策， 也没有在文中明确指出，不排除到时会有附加条件的可能。
何小鹏道歉信——补偿政策部分
用直白的话解读一下上面提到的补偿措施：小鹏汽车并不能给你的车型进行任何免费的升级，同时现阶段也不会对你进行任何形式的经济补偿。除非！你在3年内再买一台小鹏，才有可能补偿给你10000元的专属补贴。
个人感觉这一补偿措施，实在有点诚意不足。相较于在3年之内给曾经支持你的老用户一些购车补贴，不如现阶段实实在在地给一些经济补偿，或是用车相关的优惠政策。
对于老用户，个人非常能理解你们的心情，但其实任何一种补偿措施都无法做到让每一位消费者满意。如果现在以公布的补偿措施无法更改，老用户们也只好接受了，毕竟技术等因素更新和发展所带来成本的降低是必然的，新能源汽车更是如此。而对于企业，继续降低成本也是必然的，同时在研发好产品的同时，更要赢得用户的认可，不仅仅是新用户或是潜在用户，曾经坚定支持你们的老用户更要维护好。在用户市场，用户的信任和口碑才是决定企业能走多远的重要因素。
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