最成功的轿跑SUV，开上它全村最帅！

汽车迷 2019-07-15 21:16:47

来源：懂车&SUV车友会

作者：斯达，转载请注明

前不久特工一堂哥喜得贵子，一番喜庆之后，取啥名字成了个令人脑壳疼的问题，由此甚至引发了一场全家总动员。我相信现在不少父母都会因为这个问题而纠结，因为生活中很多情况下都是“未见其人，先闻其名”，名字才是真正意义上给人的第一印象，而现在很多人都意识到了它的重要性，导致“翠花”、“二狗”的数量大幅减少。

虽然我也说不出具体什么原因，但如果我说林语堂比王富贵好听应该没人反驳，在没见到本人之前，我们也会潜意识地认为前者比后者的气质更好。对于汽车品牌而言，车标固然重要，名字也同样重要，比如兰博基尼、雷克萨斯这种一听就很高级，而DS这名字不仅没什么高级感，还会让人联想到“屌丝”，所以DS在国内卖得差，还真不能怪广大人民群众。

也许是为了无形中给人一种高级感，很多原本名字不算“闪亮”的汽车品牌选择了改名，比如“凌志”改成了“雷克萨斯”、“阿库拉”改成了“讴歌”。鲜为人知的是，现在有着“宁可在宝马里哭”之称的宝马也曾改过名，在初入国内之时它叫“巴依尔”，一个很容易让人联想到包贝尔的名字。如果一直不改名，宝马在国内能否有今天的地位还真不好说，“宁可在巴依尔里哭”说起来也比较绕口。

如果将视线放在全球，宝马这几个德系豪华品牌成功的缘由就不在于名字了，也不仅在于造车的实力，更在于它们对于整个汽车行业的影响力。奥迪的全LED大灯乃至激光大灯、“虚拟座舱”、奔驰的双屏设计等等都成了潮流，外观内饰方面很多设计元素也被不少其他品牌借鉴，宝马自然也不例外，它引发了Coupe SUV的潮流。

一看就是狠货

有人说宝马X6是第一款Coupe SUV，也有人说不是，比如双龙爱腾等几款车型虽然丑，但确实有几分Coupe SUV的意思。这个问题的答案咱们今天不探究，也没有什么必要，但可以肯定的是，将Coupe SUV真正发扬光大到众人皆知，且隐隐有发展成一个车系趋势的，正是宝马X6。

Coupe SUV无论如何也只能算得上一类小众车，因为它相比传统SUV，是牺牲了实用性来换取个性的，而实用是大部分人的追求。现在这类SUV数量并不少，比如奔驰的GLE Coupe、保时捷的Cayenne Coupe等等，但X6无疑是其中最火爆的，甚至在特工老家那个小县城都能偶尔看到它的身影。然而X6上市距今已超过10年了，早已到了换代的年纪，面对GLE Coupe这些后来的竞争对手也显得越来越力不从心，但直到前不久X6换代的消息才姗姗来迟。

第一代X6中期改款，2015年至今

第二代全新X6

在此之前不久，宝马发布了换代的X5和3系、中期改款的7系以及一款全新车型X7，它们都有了一个明显的共同点：“肾”变大了，第二代X6也不例外。通过以上两张图，想必大家不难看出第二代X6前脸的变化，全新的“双肾”不但变得面积更大，而且更有棱角，灯组的造型也有了改变，进入国内之后应该会和X5一样，标配LED加激光的光源。

宝马X7

第二代全新X6

说实话，我觉得全新X5尤其是X7的“肾”太大了，而灯组又太狭长，相比之下还是全新X6的前脸整体性更强一些。除此之外下进气口的面积也加大了，总的来说，除了大灯之外，全新X6的前脸无论是“肾”还是“口”都进行了加大，几乎没有什么空余的地方，看起来攻击性强了很多。

相比之下，全新X6侧面的变化是最小的，仍然保持着典型的溜背式造型，但腰线没有刻画得那么深，感觉饱满但并不显臃肿。而尾部和前脸一样变化很大，尾灯经过了重新的设计变得更加狭长，光带式的LED光源也显得更高级，造型和宝马8系有些相似。整体来看，全新X6的尾部通过内凹和凸出的设计层次感更丰富了，两侧还设计了类似空气动力学通道的出口，拓宽了横向视觉效果。个人觉得第二代宝马X6的设计还是非常成功的，不出意外销量应该能焕发第二春。

舒适性配置更丰富

就我个人的看法，宝马的内饰在BBA中是最没有设计特色的，奥迪的三块屏能晃花人的眼、奔驰纯粹的豪华感就能把人砸晕，至于宝马：

在全新X6的内饰部分，我没有看到多少新意，抛开用料仅谈设计，我真的不觉得宝马的内饰设计感比十几万的国产车强多少。当然，全新X6的用料和配置肯定是一般车没得比的，全液晶仪表和中控屏尺寸均为12.3英寸，一定程度上加强了科技感；大量的碳纤维和Alcantara材质也使得质感进一步提升，可以用一句话总结：“设计不够，用料来凑”，不过结合其进入国内注定接近百万的售价，这点料也算不上给力。

内饰部分我个人最喜欢的是水晶档把，不得不说，无论是现款的“鸡腿”杆的手感，还是现在的“水晶把”的美感，都“有点东西”，而且到晚上氛围灯打开时，会给你坐进了另一台车的错觉。

豪华品牌造的车之所以贵，除了性能之外，还有对细节品质方面更极致的追求，比如顶级的品牌会追求手工打造，用上等的材料，奔驰宝马虽没这么极端，但也会尽量体现自身在细节方面的雕琢，比如座椅上用上菱形等各种形状的装饰，全新宝马X6就是如此，这一点是上一代并未做到的。除此之外，全新X6还配有后排娱乐系统，对于一款强调运动的Coupe SUV而言用上这种往往行政级轿车才有的配置，还是挺有趣的。

仍是“放大”版轿跑

俗话说得好：“天将降大任于斯人也，必先虐你一顿”，原话当然不是这样，但太长了我就不码了，我对这句话的总结是：“有失才有得”，道理很简单，但有些人并不理解，总想着贪便宜...言归正传，对于X6这类Coupe SUV而言，失去了实用性，才得到这幅看起来更个性运动的造型。但同时，性能也就成了这类准消费者更关注的部分，假如只是个花架子，我为啥要牺牲很重要的实用性？

当然，这种问题对于哈弗F7x、长安CS85 Coupe而言可能是个问题，但对于X6来说问题不大。首先对于X6的准车主而言，家里怎么也不会只有一台车，对他们而言实用性并不重要；其次X6不管哪款动力都不会弱，尽管在2015年中期改款之后，X6用上了2.0T发动机。

目前已知全新X6在海外将发布三款车型，分别为sDrive40i、xDrive40i以及M50i，其中40i车型搭载宝马3.0T直六发动机，最大功率339马力、峰值扭矩447牛米；50i车型搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力、最大扭矩750牛米，全系匹配8速手自一体变速箱。三款车型的百公里加速分别为5.2秒、5.3秒、4.1秒，相比现款X6无疑有了不小的提升，但其实和全新X5并没有拉开区别。