兼顾性能、颜值和舒适，20万以内的超高性价比SUV究竟该怎么选？
闹得沸沸扬扬的国六排放标准，终于在本月开始于全国大部分省市范围内正式实施。经历了几个月抄国五还是等国六的纠结期，我们现在终于又可以静下心来，把政策放到身后，将购车的注意力都集中在汽车真正的核心竞争力——产品力上。
接下来我们要推荐的这几款SUV，可以说是整个市场上的“人中龙凤”了，它们不仅仅能出色的完成消费者对于日常代步的基本要求，还能彰显出属于自己独特的性格。
现代ix35
推荐车型：2019款2.0L自动两驱智勇畅联版
官方指导价：15.19万元
市场优惠幅度：1.2万元左右
动力总成：2.0L自吸发动机/6速手自一体变速箱
动力数据：160马力 193牛·米
历经起伏，轮回数年，沧海桑田，现代只求高性价比。如果让我个人形容现在的韩系品牌，那就是高性价比了。包括现代和起亚在内，目前都早已被市场磨去了属于合资品牌的架子。像这款现代ix35，最初它的出现是为了接替叱咤江湖的途胜，在20-30万级市场继续与竞品们进行厮杀。但没成想，由于种种问题，包括现代官方对它的定位，多代车型同堂出售等，让它现在沦落到最低只要十万出头的价格就能将其带回家。不过这丝毫不影响它的市场，虽然售价降低，但是ix35却依然保留了之前属于20万级合资品牌SUV该有的产品力。
在动力总成方面，ix35拥有两种动力组合，一个是2.0L+6AT变速箱，另一个是1.4T+7速双离合。在这两个动力总成之间，我们更加推荐自吸配AT变速箱的总成。一是因为从数据上看，160马力的2.0L自吸的确比140马力的1.4T涡轮机要强；另一个原因就是现代对于它的这套自吸配AT变速箱的总成已经调校的可以说是炉火纯青，在平顺度上与日系车不相上下。且由于这套总成在市时间已长，质量品质都是得到过验证。
总体来看，ix35是属于那种高性价的日常代步选择，驾乘品质数合资一流，空间表现又没有什么短板，是一款相当值得购买的踏实过日子的车型。如果对于这款车有想法，我们推荐购买的车型为2019款2.0L自动两驱智勇畅联版，因为在配置方面，它拥有无钥匙进入等实用性便利配置，再往下一个车型，配置就挺寒酸了。
领克01
推荐车型：2019款 2.0T两驱型PRO版 国VI
官方指导价：17.78万元
市场优惠幅度：暂无
动力总成：2.0T涡轮增压发动机/6速手自一体
动力数据：190马力 300牛·米
从2017年上市至今，短短两年时间，领克01已经俘获了不少消费者的心。如果说现代ix35的成功多少是沾了点曾经辉煌历史的光，那么豪华品牌沃尔沃就是领克01成功的直接助推器。
外观内饰设计惊艳，内饰做工用料厚道讲究，动力总成性能强劲，总之看起来就是拥有一种咄咄逼人的气势，与ix35属于两种完全不同的产品。ix35是属于那种做好自己的车型，踏实稳定；而领克01是势要活在聚光灯底下的车型，一切都要跟竞品去对比，表面一定要光鲜靓丽。所以，虽然两款车都是高性价比的SUV，但是它们的高性价比所展现的地方不同，所以购买01和ix35的消费者，是属于完全不同的两个消费群体。
在动力总成方面，领克01所采用的是2.0T+6AT变速箱，这是原来沃尔沃车型上所使用的那款总成，最大扭矩300牛米，最大功率190马力。动力性能方面可说是这个级别的佼佼者了。如果你是一个追求动力性能、追求设计、追求科技配置的这么一个人，01对你来说可以说是一个不错的选择。对于01，我们推荐购买的车型为售价17.78万元的2019款 2.0T两驱型PRO版 国VI，它的科技以及主动安全配置非常齐全。
名爵HS
推荐车型：2019款20T自动两驱 Trophy超跑版 国VI
官方指导价：12.98万元
市场优惠幅度：暂无
动力总成：1.5T涡轮增压发动机/7速双离合
动力数据：169马力 275牛·米
之前推荐的两款车型都是绝对的高性价比SUV，但它们却都非完美产品。
现代ix35，虽然能够出色的完成作为一个汽车的本职工作，但是缺乏了这个时代应有的精致感和科技感，在功能性上略显单一，工具车属性较强；而领克01，虽然表面光鲜，但是它的确是缺乏积淀，缺少品牌文化，同时在产品力方面也不够完善，品质层面并没有那么的稳定。而且就操控来说，虽然01性能表现还不错，数据上看也是20万以内的上乘表现，但是，无论是沃尔沃还是吉利，它们都从未以操控称王，要知道操控的好坏与性能表现并非是完全成正比的。
不过，这并不能代表市场上就没有相对完美的产品。名爵HS，便是做到全方位兼顾的那款车型。
就在半个多月之前，也就是6月27日，2019款名爵HS 20T国六车型正式上市。作为一个英国百年的运动品牌，名爵这次不仅仅是让旗下车型满足了最严苛的排放法规，延续了此前在科技配置、颜值以及动力性能上的优势，还将近百年的运动精神继续传承了下去。
此次上市，名爵HS最大的亮点除了满足国六排放标准，还有全系标配的过弯神器“XDS弯道动态控制系统”，再加上MG Trophy运动管理模式，配合上蓝芯20T高性能发动机（169马力、250牛米），名爵HS，已经可以说是这个级别中，具备最强操控的SUV了。
可能有人会对XDS这套系统有些疑问，在这里简单做一下解读。这套系统，它主要是车辆在经过弯道时，通过电脑计算对内侧车轮进行主动制动，同时给予外侧车轮更多动力，从而达到辅助车辆过弯的效果。加上充满韧性的悬挂能够控制车辆在过弯时不失去重心，名爵HS是可以实现SUV也能高速过弯的这么一个愿景。
除了运动性上表现抢眼，在舒适性上名爵HS也同样做的到位。
高颜值、高配置这些消费者一眼能看到的部分就不在此赘述了，还是讲讲名爵HS在体验上带来的感受。
底盘悬挂虽然运动感十足，但在之前介绍它运动感时用到的那个词是韧性，也就说它并非是“傻硬”，在过一些沟坎颠簸时，也是能够较为完整的过滤掉振动的，同时充满韧性的悬挂不会让多余弹跳的情况出现，整体高级感较强。同时，1.5T+7速双离合的动力总成，既能满足激烈驾驶时对发动机和变速箱快速响应的要求，又能在日常行驶中提供平顺舒适的驾驶感受，两头做到了兼顾。另外在NVH的控制上，静态36.5分贝的图书馆静谧感树立了同级的新标杆。
最后
说到最后，如果你完整的看完了这三款车的评价，你会发现这三款车的售价其实都没能达到20万，但它们确实又提供了实实在在的甚至超20万级SUV应有的品质，性价比很高。
不过，由于名爵HS在各方面表现均很抢眼，运动性和操控性更是同级首屈一指，所以在这个级别，我们首推的车型还是名爵HS（其实消费者的嗅觉远比我们这些汽车媒体从业者要来的灵敏，名爵HS继四月销量环比上涨387%之后，6月又迎来99%的环比增长），具体车型为指导价12.98万元的2019款20T自动两驱 Trophy超跑版 国VI，原因是除了配置表现到位之外，它还有很多极具个性化的设计，比如18寸飓风双色精车轮毂、各处的Trophy徽标和红色运动刹车卡钳以及极具个性化的赛车一体式运动座椅。