烧胎和漂移可能是开Mustang的正确姿势
玩好漂移拢共需要几个步骤？首先，应该有一辆Mustang……
惭愧的是，我不是Mustang车主，但我开过Mustang，也开着Mustang玩过漂移，只是，我的漂移动作没那么大，后轮烧出来的烟也没那么多，轮胎与地面摩擦出来的啸叫声可能也就只有短短的几秒钟……
算了，编不下去了，充其量也就是个甩尾。
要玩好漂移，不仅要有一辆大马力的后驱车，还要有数不尽的轮胎，所以，到现在我也没学会漂移。但我看过大神玩漂移，比如中国漂移第一人张少华，也坐过日本漂移大神土屋圭市的车，这次，我又看到了美国漂移大神Vaughn Gittin Jr。
说到美国的漂移高手，可能更多人知道的是“砖叔”Ken Block，但也千万不要小瞧了Vaughn Gittin Jr，他不仅是首个拿下日本顶级飘移大赛D1GP的非日本车手，还是22项全球顶级飘移大赛冠军，更是首个用纯飘移跑完“绿色地狱”德国纽伯格林北环赛道的人。
如何玩好漂移，我想，以我的水平，是没有发言权的，所以，听听Vaughn Gittin Jr是怎么说的。
“首先，要有一辆Mustang！”为什么要选择Mustang？Vaughn Gittin Jr给出的理由是：“可能与大家想象的不一样，做出一次完美的飘移，需要车辆拥有极高的弯道抓地力。因为只有当车辆拥有足够的抓地力，飘移时才能精确地控制车身姿态和走线。否则，车辆只能做出无法控制的甩尾而已。”
我猜，Vaughn Gittin Jr一定有所保留，因为除了要求弯道抓地力之外，我还认为车辆的动力也要足够强大，操控要灵活，至于后驱，也是必须的。
所以，在Vaughn Gittin Jr的眼里，Mustang是非常适合玩漂移的。长车头、低车顶、短车尾、加上强大的V8发动机，能漂出完美的视觉和听觉效果。
在跑车中，Mustang可以算是一个传奇的车型。从1964年第一代Mustang诞生以来，就奠定了其“百姓能够日常驾驶的跑车”的基础，它不仅是美式肌肉车的代表，也受到了美国和全球玩家的喜爱。
历经了55年、5代车型的进化后，目前的第六代Mustang以强大的动力、灵活的操控、多种个性化功能配置、实惠的价格等特点深受中国玩家的喜爱，被冠以“平民跑车”头衔。尤其在高性能版本的Mustang Shelby GT350车型上，更配备了MagneRide主动电磁感应悬挂，带来了更为精准的转向和更舒适的驾乘感。
Mustang也是美式汽车文化的代表，它不仅仅引领者美式汽车潮流，也是电影节的宠儿，的历代车型曾经出现在超过3000部影视作品中，其中不乏“速度与激情”这类让人肾上腺素飙升的电影。
其实，这场Vaughn Gittin Jr领衔的漂移大秀——Mustang Day仅仅是福特汽车计划在今年下半年即将陆续推出的“超凡驾驭体验”系列活动的开始，紧接着，福特汽车将陆续推出一系列面向消费者的全系车型驾控活动，让消费者感受到福特汽车ST、RS、以及F-150和新锐界ST等车型的超凡驾控体验。
说回到漂移，有了Mustang之后，怎样做出连续漂亮的漂移动作？其实也比较简单：全力加速、大力刹车和转向，当车尾甩起来之后，反打方向的同时跟进油门，让后轮始终保持空转，通过车身的姿态来对油门的开度和转向角度进行细微的调整和配合……
道理我都懂，可我开Mustang的时候，始终也没漂出个像样的移出来，主要原因应该还是业务水平不够吧。
本文作者为踢车帮 贾云涛