小鹏汽车遭集中维权 车主要求退车：我们都被坑了

2020款小鹏G37月10日刚刚上市，7月13日，也就是新车上市的三天后，上百名老款小鹏G3的车主就聚集在位于广州的小鹏汽车总部大楼和北京的小鹏汽车城市服务中心进行维权，要求退车。

虽然说是老车主，实际上他们大部分都是今年3月份才提到的新车。为何刚提新车不到半年，又要退车呢？

原因是7月10日刚刚上市的2020款小鹏G3与现款的小鹏G3相比，不仅续航里程上大幅提升（新款车型最大续航里程可达到520km，老款车型最大的续航里程仅仅只有365km），而且在售价上基本上也便宜了6000元。另外，新款车型还增加了L2.5起的自动驾驶功能。

另外，很多客户在买车的时候，小鹏汽车的销售人员，以6月26日新能源补贴退坡为由，催促客户尽快下单，也未告知新车型将在7月10日上市。

基于以上两个原因，才导致了大批的现款小鹏G3车主维权退车。

实际上早在7月12日，小鹏汽车创始人何小鹏就通过微博发表了一封公开致歉信。除了表示歉意外，在信中他说新款车型的价格是综合成本、市场竞争和用户接受等层面做出的决定。他还表示从2019款车型的成交价来看，实际上与新款有明显差异，是拉开差距的，并举例说明。为了弥补给老用户带来的不便，小鹏汽车承诺给老用户未来三年内增换购小鹏汽车任意一款车型，可享受1万元的专属补贴。

而车主认为1万元的补贴不足以弥补现有车辆的贬值带来的损失，对于小鹏汽车的致歉信，他们并未接受。所以在7月13日，他们便聚集在小鹏汽车总部进行维权。

在造车新势力中，小鹏汽车的整体表现还是可圈可点的。虽然起步比较晚，也有车主反映小鹏G3存在后排空间比较小、车门间隙过大和刹车不灵敏等问题，但是销量方面是稳步增长的趋势。截至2019年6月份，已经获得140亿元的融资，并计划在2019年底完成300亿元融资。除了让海马汽车代工，小鹏汽车在广东肇庆的自建工厂也即将投产。

总体来讲，小鹏汽车在2019年刚开了个好头，就遇到了这样的事情，如果不能得到妥善的处理，对于小鹏汽车来说，也许会带来致命的打击。

最后，车快评想说，想成为造车新势力的最贵车主，需要慎之又慎！

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