6月销量出炉，合资仅一款车上榜，自主为国争光！
随着前一段时间国五国六交替，以及各大车企给出相当不错的优惠力度下，车市整体小幅度回暖，在5月份全国新能源车的月度销量为10.4万辆，而到了6月，全国新能源车的月度销量达到了15.2万，环比上涨46%，而关于6月新能源车整体市场有何亮点，今天特工带你们来看看。
（图表源自中汽协）
6月新能源销量中，北汽EU系列大杀四方，以17916辆稳居第一，环比5月上涨153%，而逸动EV的表现最为亮眼，环比5月上涨287.9%，为本次环比上涨最多的车型，而在5月首次进入销量榜单的合资车型帕萨特-phev，在6月也跌出排行榜外，接替帕萨特的车型为韩系品牌起亚k5-phev。
自主新能源再次领跑销量榜单
· 北汽EU和逸动EV为何暴涨？
（北汽EU5）
北汽EU5的销量再创新高，达到17916辆，仅次于上汽大众桑塔纳（19038辆），究其原因，估计不少小伙伴都会发现，在北上广深一线城市，不少网约车都会选择北汽EU5，并且在一些城市中，许多出租车公司都会选择北汽的纯电动车型，但是特工认为北汽EU5销量暴涨不单单是因为营运公司采用此车型，更多是北汽EU5自身的产品力不错，毕竟在这个价位里，能跑到400km以上的新能源车还是屈指可数的。
（逸动EV）
而逸动EV能进入到销量榜前三，算是惊讶到特工了，环比5月份增长了287.9%，同比增幅达到1005.4%，这个成绩绝对算是市场中的一匹黑马，据悉，7月初的在海南岛召开的“2019世界新能源大会”中，逸动EV成为了大会指定用车，估计对销量有一定的刺激。
· 比亚迪-元逐步回暖
定位于A0级别的元EV，自2018年上市以来，连续8月获得细分市场中第一名的位置，占到了A0级纯电SUV中总销量的33%，但是在近两个月中，从榜首跌至第二，再到如今的第三名，但是自从推出了高配车型元EV535后，销量有所回暖，稳步上升，其实元EV能取得这么好的成绩，完全是因为扎实的产品力，北汽EU5和逸动EV大部分的购买者都是营运公司，但是购买元EV的大部分都是普通消费者，也就是说元EV这个销量是没有多少水分的。
在A0级SUV中，元EV的产品力是无出其右的，最大续航接近500km，即使是打个八折，续航也在400km以上，再加上比亚迪综合实力的强大背书，综合售价在10万元左右，元EV没有理由卖不好。
德系跌出榜单，韩系车发起进攻
在上月，帕萨特混动作为合资中最后的希望，进入了5月销量榜单，但是在这个月却意外跌落榜单，而韩系车K5，趁着国六上市之际，打着非常亲民的售价，一举杀进了榜单内，作为边缘车型的燃油版K5，为什么能在新能源竞赛中获得一席之地呢？
K5之所以能够进入榜单前十，性价比绝对算是一个最重要的因素，搭载沃德十佳发动机并且有着75km的纯电续航，在一线城市中实际成交价格不足20万，着实诱人。在K5混动获得不小成功后，起亚趁热打铁发布了新车型K3混动版，更低一级的定位必定会有更加亲民的价格，K3混动的到来很有可能会掀起新能源市场中的一股浪潮。
特工总结
变幻莫测的新能源市场在不断的快速发展，前几天长续航版小鹏G3正式上市，520km的NEDC续航绝对算是十万级别中最强的续航表现，目前排在榜首的两款车型主要是通过融资租赁以及营运来拉高销量，而位居第三的比亚迪元EV依靠自身硬实力证明了自己，随着越来越多的车型上市，新能源市场会越来越多元化。
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