每周大事件 | 比亚迪汉曝光？华人运通量产，MINI 首款纯电车来袭！
2020款小鹏G3上市风波
本周最大的新闻，不对，应该说下半年的最大新闻可能已经被小鹏汽车给承包了。
7月10日，2020款小鹏G3上市，本是一件值得庆贺的喜事，可小鹏这几天可是高兴不起来。本以为是一次小更新的年度改款车型，没想到新车将三电系统大幅升级，电池容量从之前的47.6kWh大幅升级到66.5kWh，NEDC续航从351km/365km直接升级到401km/520km。而且，产品性能大幅升级，价格却只是小幅上调。
如果放在其它时候，这绝对会被称作一次诚意十足的改进。但是，小鹏忽略了一点，因为产能交付进度原因，有很大一部分车主刚刚才提车旧款G3，甚至还有人没等提上旧款，就迎来了新款的上市。一石激起千层浪，不少小鹏G3的车主开始在小鹏社区APP、官方微博留言表达自己的不满。
车主愤怒、迷惑两天后，小鹏汽车CEO何小鹏也发布道歉信，并提供弥补方案：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
截至文章落笔时，事情还在发酵过程中。
伤害谁，也不能伤害最支持自己的人
希望小鹏能够出台更合理的弥补方案吧
16.98万起！全新宋Pro DM/EV共8款车型齐上市
7月11号，比亚迪全新SUV——宋Pro在北京水立方正式上市。新车分为燃油、DM（插混）以及纯电三种动力版本，其中宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价16.98-21.98万元；宋Pro EV共推出4款车型，补贴后售价17.98-21.98万元。
宋Pro由比亚迪首席设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）、前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈（Juan MaLópez）以及奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂（MicheleJauch Paganetti）共同参与设计，融入了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言，更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围营造出力量感。
从整体配置来看，宋Pro的入门配置并不低，而豪华配置则是越级般的存在，中配可选装的配置也不少，因此用“丰俭由人”来形容就最恰当不过了。
小版的“唐”来了
预算有限的朋友可以酌情考虑
真的是比亚迪汉？比亚迪全新中级车谍照曝光
本周，比亚迪还有一则新闻值得关注。有媒体曝出两张在比亚迪厂区拍摄的照片，一台重度伪装的比亚迪掀背中级车正在进行测试，而综合之前的信息推测，该车很有可能就是一直以来迪粉们心心念念的“汉”。
从此次曝光的谍照中可以看到，这明显是一台掀背式的三厢中级车，尺寸上相比目前在售的秦Pro要大不少，定位应该要高于秦Pro。而就之前和比亚迪内部人士交流时透露，未来的确会有一款定位更高的中级车推出。
目前测试车正处于高度伪装的状态，连尾灯都是直接选择了其它SUV车型上的直接临时固定使用。从宽大的C柱伪装可以看出，该车很有可能是一台掀背式的轿跑中级车。根据几年前比亚迪一次沟通会上流出的PPT信息，比亚迪汉车身长/宽/高分别为4950/1890/1490mm，轴距达到2940mm，对照谍照中这台车的尺寸和身形，尺寸上看倒是基本符合。
本以为比亚迪汉是辆超跑
不过中级车其实更亲民
MINI Cooper SE官图发布 纯电迷你心动吗？
近日，MINI公布了旗下首款纯电车型MINI Cooper SE的官图，新车的在外形设计上维持了MINI的独特风格，但同时也加入了不少纯电汽车特有的元素。据悉新车将搭载一台最大功率135kW的驱动电机，搭载了32.6kwh的锂离子电池组，能提供235-270km的续航里程（并没透露具体工况）。
外形方面，新车位置了MINI Cooper的两厢三门布局，延续了汽油版MINI Cooper的设计语言，包括中网的轮廓、大园灯、双色车身、方方正正的车身线条等都保留下来。但细节处都能看出新车进行了提升科技感的变化，包括封闭式的中网、荧光黄色的装饰条分布在中网、轮毂和外后视镜上。整体轮廓虽然与汽油版车型大同小异，但细节处却更显科幻感。
据悉，这款车将在MINI位于英国南部的牛津工厂进行组装，而电池组和电机将在德国的丁格芬（Dingolfing）工厂以及临近的兰茨胡特（Landshut）工厂负责供应。
宝马已投入了数千万欧元加速丁格芬工厂电池组的生产工作。除了为MINI电动版车型提供电池组，丁格芬工厂还将为iX3、i4和iNEXT等车型提供电池组。
作为运动小车的代表作
期待纯电MINI的表现
定档！华人运通量产车7月底发布 明年量产
是的，华人运通终于有量产车型了。近日，造车新势力品牌“华人运通”官方发布了海报，宣布将在7月31日于上海举行发布会，旗下首款量产车型将正式亮相。而这个时间点和去年企业战略发布会上承诺的一致，可见华人运通的造车计划，正在按照自己节奏顺利推进。
上一次听到华人运通的消息，还是上个月他们宣布和东风悦达起亚达成战略合作关系。未来华人运通的首款车型将会由东风悦达起亚生产，预计在2021年上市销售。
华人运通在去年的战略发布会上，也曾公布过自己的造车时间点，我们可以看到，首款车型定于2020年量产，2021年5月将是大批量交付的时候。
星辰大海的征途再远大，如何踏出第一步至关重要，而第一台量产车的推出，就是华人运通征途中关乎未来的一步。华人运通的宏大布局究竟能否成功，或许要很多年后才能得到验证，但作为一款产品能否打动你，我们月底就见分晓。
车-路-城的战略看似宏伟
其实也要从造车的第一步开始
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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