史上最严标准，2019年第一批EV-TEST结果公布，暂无五星车型

在买车之前，很多准车主会听听朋友们的实际体验，轱辘哥在后台也经常收到各种留言。虽然朋友给出的意见有一定的参考标准，但“萝卜白菜，各有所爱”，每个人挑选汽车的标准都不一样。因此，权威机构公布的测评结果就显得十分关键。

近日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年第一批EV-TEST的评测结果。据了解，EV-TEST通过续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质七大性能加权集成，在每个性能下，包含客观测评或主观评价。这也是全国首个融合了专家级主观评价的电动汽车测评体系。客观测评主要以续航、充电、安全等三电性能为主，这部分测评成绩权重为64%，而专家级主观评价则更关注车辆本身的性能属性，成绩占比36%。

这次的参评车型有威马EX5智行2.0 400 Extra 创新版、奇瑞瑞虎3xe 2018款480畅行版、上汽荣威Ei5智联至尊版和蔚来ES8创始版。但是，由于蔚来ES8创始版正在召回当中，EV-TEST管理中心中止了其性能测试。以下则是2019年EV-TEST的测评结果。

在今年第一批EV-TEST的测评结果中，荣威Ei5获得了最高的评分，无论是电池充电的效率方面，安全方面，还是操控和品质方面都拿到了较高的分数。

荣威Ei5一直处于新能源市场的领先位置，2019年第一季度Ei5售出新车18192辆，在电动汽车销量排行榜上排名第一。作为荣威旗下的首款纯电动紧凑级旅行车，荣威Ei5的优势还是很明显的。综合续航可达420km，20%~80%快充只要0.67个小时，百公里加速成绩为4.2s，而同级别的北汽新能源EU5、秦Pro新能源都要5s以上，Ei5的动力表现足够突出。

由于荣威Ei5的外观造型采用了旅行车的设计手法，这使得整车拥有更美观的设计外，还拥有更加宽敞的车内空间以及更舒适的驾乘感受。一方面，荣威Ei5的车顶做了很大的掏空，头部拥有丰富的空间，另一方面，由于电池的布局，地板较为平整，后排也没有任何的隆起。

如果你想买一辆高颜值、空间大又足够安全的纯电动车，荣威Ei5会是一个不错的选择。不过从它推出的版本来看，轱辘哥更推荐配置更加丰富的顶配版Ei5。

作为威马第一款紧凑型SUV，威马EX5的各方面表现都很均衡。其中，在充电、安全、动力方面还拿到了90分以上。

威马EX5采用最先进的三元锂电池，自行开发标准化电池包，最终让威马EX5搭载了VDA高能量高密度方形电芯和模组，实现了电池包的平台化。另外，威马EX5拥有电驱动功率密度达2.17Kw/Kg，峰值功率超过160kW，峰值扭矩315N.m的亮眼数据。但由于测试车型版本的工况续航里程为400km，最终的测试可能会有点吃亏。

值得一提的是，威马EX5凭借着在乘员保护、行人保护以及主动安全上的优势，在2019年新一批碰撞测试结果中获得五星级别的安全认证。

根据威马汽车公布的销量数据，今年5月份威马汽车已交付了1096台，前5个月累计上险数达6437台，是2018年全年（9月底开始交付）3850台销量的167%之多，威马汽车已连续3个月稳坐（造车新势力）年度交付总量第一。

近几年造车新势力不断涌现，使得新能源车市状况变得更加混沌，部分造车新势力被逐渐淘汰。但对于威马来讲，直击用户的续航里程痛点，威马EX5不仅给消费者提供了良好的驾乘体验，其市场表现也非常突出。可见，其未来的走势有望还会继续上升。

尽管瑞虎3xe的评分是三款车型中最低的，但是其在充电、动力以及操控方面依然有较为明显的领先优势。当然，瑞虎3xe已经上市近一年半，在这段时间中，多款新能源车迎来全新换代，而瑞虎3xe虽然有较突出的动力表现，但还是要对配置方面进行升级，提高其市场竞争力。

瑞虎3xe搭载了一款由球锂离子动力电池销量冠军企业——CATL专属定制的高性能三元锂电池组，其电池容量超过53.6kwh，进而使得瑞虎3xe在综合工况下的续航能够达到400多公里，在60公里等速行驶的时候，瑞虎3xe的最大续航里程可以达到500公里。在充电方面，快充30分钟电量可升至80%,慢充8小时即可充满。

恰巧，轱辘哥曾试驾过瑞虎3xe 480。整个试驾过程，轱辘哥印象特别深刻的是其充足的续航里程。当时轱辘哥全程开着空调，从浙江宁波前往上海松江区，260km的路程还包括了高速和低速城市路段，瑞虎3xe的表现没有问题。在配置方面，该有的安全配置和舒适配置都有，不过没有其他自主品牌车型一样丰富。

综合来看，瑞虎3ex的表现确实出众，续航里程长、充电时间短，但限于成本原因，瑞虎3xe的配置只能算是基本水平。当然，这对配置没有大需求的消费者来说是个福音。