落地25万，家用SUV满足一家5口，这车该怎么选？

以上是大头哥刚刚收到的一条来自粉丝的车型推荐咨询。除了说明选车的需求外，他还列出了备选的车型如下：本田CR-V汽油版和混动版、丰田RAV4老款和新款、日产奇骏、三菱欧蓝德和大众途岳。

本着粉丝就是玉帝的原则，大头哥今天就为他详细分析每个用车场景都有哪些车适合，并通过评分选出最适合他的那辆车。同时，也希望能够为有同样购车需求的朋友提供一些参考。

这位粉丝强调用车场景是平时城市代步，平均1个月1次高速。再加上其是家庭用车。因此动力澎湃与否不重要，但必须平顺。

本田CR-V汽油版和混动版，汽油版车型搭载1.5T+CVT的动力总成，1.5T发动机参数很不错，最大马力193匹，最大扭矩243牛·米。在CVT变速箱的配合下，动力的输出不仅做到了很有劲儿，而且平顺性也很好。但这台发动机曾经出现机油增多问题值得注意，相对来说并不算太推荐。

CR-V混动版车型则是所有备选车型中的亮点，由一台2.0L自然吸气发动机配合电动机组成的本田第三代i-MMD混动系统。因为电机的加入，系统会在中低速的时候都让电机作为动力输出的主力，所以混动版开起来会有一点电动车的感觉。平顺性非常优秀。尤其是在城市用车时，越是在拥堵路段使用，这套混动系统越是省油。

丰田RAV4现款和新款，现款搭载两套动力总成，分别是2.0L+CVT和2.5L+6AT的动力总成。都是自吸的发动机，所以动力表现都注重平顺。与发动机匹配的CVT变速箱和来自爱信的6AT都是将动力梳理得平顺的一把好手。新款的动力系统信息暂不得知，但传闻会搭载与凯美瑞同款的动力总成，包括2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L混动，这三套动力总成在平顺性方面都不必担心。

日产奇骏同样拥有两套动力总成，分别是2.0L+CVT和2.5L+CVT的动力总成。日产的这两台自然吸气发动机低扭表现都不错，在城市低速跟车的时候能够提供很好的扭力，跟车无需踩大油门。与发动机匹配的CVT变速箱也是强调平顺性的产品，为了提升动力输出的平顺性，CVT变速箱引入了副变速机构，让这台变速箱在更宽泛的速度范围内都有很好的平顺性表现。

三菱欧蓝德也同样拥有两套动力总成，分别是2.0L+CVT和2.4L+CVT的动力总成。相比日产奇骏，欧蓝德的这套结构上看起来一样的动力总成，在技术上更为老旧一些。优势是在于质量可靠性上的表现也很出色。不过虽然技术偏老，但是得益于结构上面的优势，其在平顺性方面的表现依然不俗。值得推荐。

途岳也拥有两套动力总成，分别是1.4T+7DCT和2.0T+7DCT。因为都匹配的是涡轮增压发动机和双离合器变速箱，二者都是在平顺性方面有劣势的产品。虽然大众的调校功底很高，在大众的精心调校之下，这套动力总成在大多数情况下都能够完成十分平顺的动力输出。但是相比以上那些匹配CVT和AT的车型，途岳还是差得很远。因此不做推荐。 

这位粉丝自己是180cm的大高个，这辆车又是为他们的五口之家服务。那么这辆车首先要保证的是在舒适乘坐5人的情况下，还有一个尺寸巨大的后备箱空间。

本田CR-V汽油版的车身尺寸为4585*1855*1669mm，轴距为2660mm。整体的外围尺寸其实不算大，但是本田作为空间设计的大师，将车内空间优化到了极致。即便是不太大的外围尺寸，乘坐5人的空间依然很大。后备箱空间方面，因为其后排拥有多种灵活放倒的方式，空间拓展性很好。此外，因为其后备箱地台很低，在拿取物品时也很方便。不推荐混动版的原因是因为它的电池组藏在了后备箱底下，对空间有一定影响。

丰田RAV4的车身尺寸为4600*1845*1690mm，轴距为2660mm。其实丰田RAV4的空间设计也没什么问题，舒适乘坐5人也能够满足。但是不知道丰田从哪里得知中国消费者就喜欢全尺寸备胎，为了给车子放入全尺寸备胎，极大地侵占了后备箱空间，还让后备箱看起来十分丑陋。在空间这个环节不推荐它。

日产奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。在奇骏的车系里，还有7座的车型。不过7座的第三排比较紧凑，所以选择5座版本就好。得益于日产家的大沙发设计，奇骏不仅有很好的空间表现，乘坐舒适性也很好。后备箱也没什么硬伤。

三菱欧蓝德的车身尺寸为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm。与奇骏一样，欧蓝德也有7座的车型，同样的是，它的7座也只能用作应急。平时还是选择5座更为合适。从乘坐和储物的空间来看，欧蓝德也能够很好地胜任用户的需求。

大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。与上面的几款车型相比，途岳的整体尺寸更小一些。虽然大众的空间设计也不算差，但是在一寸长一寸强的外围尺寸面前，大众途岳的空间就显得不那么富裕了。 

其实如今的汽车质量都挺好的，满足6年的无故障使用都能够做到。但是要在高个子中间再选出高个子，这就对厂家提出了更高的要求。

本田CR-V此前在质量方面的表现挺好的，可是1.5T的新发动机却曾爆出机油增多的问题。虽然厂家通过调整发动机程序改善了这一问题，但对部分消费者来说，这毕竟有点担心。混动版目前倒没有出现什么质量问题。

丰田RAV4现款在质量方面可谓是有口皆碑，重要的原因就是它没什么先进的技术。发动机、变速箱和底盘都是使用多年的技术。有什么小的问题，厂家早在多年前就进行了优化。所以在质量这个环节非常推荐它。至于新款，还没有上市，一切都没有定论，暂不推荐。

日产奇骏和丰田RAV4一样，大部分核心部件都是使用了多年的老产品。此前日产的CVT变速箱的确是出现过一些问题，但是经过这么多年的优化，在新品上已经改善了这一问题。买上奇骏，你只管开，其他的基本都是无忧。

三菱欧蓝德就更不用多说，本身这款车就已经很久没有换代了。可以说除了外观，其他东西都是老物件。老物件虽然在使用品质上会打一些折扣，但是它是真不爱坏。技术都是经过多年沉淀的，有什么问题早都被厂家发现并优化了。

大众途岳依然没有上榜的原因也很好理解。就拿它1.4T发动机匹配的7速干式双离合来说。因为干式的结构设计，在拥堵路况时，容易出现离合器片过热的情况。其他的方面就不多说了。总之不推荐。 

比较过动力是否平顺充沛、空间安排是否宽敞合理、质量是否稳定靠谱这么筛下来，比较符合要求的剩下了本田CR-V、日产奇骏、三菱欧蓝德。这三款车里，本田CR-V的优势在于拥有混合动力版本以及1.5T的创驰蓝天发动机版本，而且本田车在二手车市场的保值率和受欢迎程度相当高。日产奇骏在于其综合优势，各方面都没有短板，此外越野通过性也略好于CR-V和欧兰德。而欧蓝德的优势在于其公路驾驶操控性出色，且价格相对较低，不到17万即可入手7座，性价比非常突出。不过缺点是其内饰的精致度和乘坐舒适度不如前两款。

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