探购丨叫好不叫座！这几款销量不高的中型轿车竟是实力强悍之选？

但实际上除了销量榜单上排行前列的车型值得关注，其实一些市场表现不算出彩的车型也是十分能够给人惊喜的。毕竟现时正值车市不振的大环境，而且每位消费者的需求、侧重点也都有所区别，所以事实上不少实力彪悍的车型都是处于叫好不叫座的状态。

但另一方面来看，消费者购车到底是更看重市场表现还是车型实力呢？答案显然是后者。所以接下来车神探就为大家推荐几款不叫座，但产品实力绝对叫好的合资中型轿车。对于仍然盯着销量榜单前列车型的消费者，不如看看这些车型，相信绝对让你大有惊喜。

实际上在近期，整个法系车的市场表现都是处于严重不振以及下跌的状态，而来自神龙汽车的东风标致，当然也是难逃此“劫”。但另一端来看，其实面对着严峻的市场环境，东风标致还是逐渐开始在产品方面有所动作，尽力讨好国内消费者的需求。而这款标致508L就是其中的一款车型了。

作为全新一代的508，508L最明显的变化就是多了一个“L”，也就是加长。但实际上对于全新508L，其最大特点却并非加长，反而是造型设计。包括在点状式前格栅、獠牙般前大灯、贯穿式尾灯以及丰富线条的加持下，整体更加个性、凌厉的外观设计；像是细节设计不输外观，整体不论是品质感还是运动感都很好兼顾了的内饰设计等等。可谓是单单依靠设计就足以让不少年轻消费者“中毒”了。而加长的车身轴距，当然也是保证了车内的乘坐空间表现。如此一来，相比起老款508，全新508L无疑会更加对口国内年轻消费者的需求，实力也更均衡。

按照6月份的销量来看，标致508L只是交出了仅三位数的销量数据。但实际上从实力来看，标致508L是丝毫不差的。只是高低配上的配置分布不合理，以及神龙汽车营销方面的不足，无疑也就限制了标致508L的市场发挥，如何解决销量，神龙其实更从需要从自身内部入手。但若是追求个性，追求年轻化，追求运动，那么标致508L依然是一个出色的选择。

虽然与大众汽车在发动技术、底盘结构等多方面上都是有着千丝万缕的关系，但不得不承认，斯柯达的市场表现确实一直都难以超过大众。其中很大一个因素其实就是在品牌力、品牌认知度上了。因此，品牌力不足的斯柯达，在定价、优惠幅度上都反而会比大众更加有优势。所以另一边来看，采用相似技术的斯柯达，其实性价比方面是更加高的，例如今天要说的这款斯柯达速派。

虽然品牌知名度不如大众汽车，但斯柯达速派的产品力却是丝毫不用担心。像是设计层面，速派使用了斯柯达全新的砖石切割设计理念，整体十分立体、精致和时尚，极具品牌特点；内饰设计稍显平直，但做工用料依然出色，而且实用性还非常高。动力层面，速派分别提供了1.4T、1.8T以及2.0T可选，丰富选择可以满足到各个消费者的需求以外，还有着大众强大的口碑做支撑。所以综合来看，速派的综合产品力表现无疑是非常均衡和全面的。另外值得一提的是，新款速派已经在深港澳车展亮相，预计会在第三季度发布，届时整体实力都将会进一步提升。所以不论是选择优惠幅度更大的现款，还是追求新款的更强实力，都不失为一个好选择。

事实上，在6月份速派的销量也仅一千多辆，相比起同平台下的大众B级车，速派如此表现确实算不上出色。而要解决，依然是最需要解决斯柯达的老问题——品牌知名度，若是能够解决该问题，速派乃至斯柯达的表现绝对会得到明显的提升。当然了，销量不高而带来的大优惠，对于消费者来说都绝对是一个更利好的消息。

实际上，别克的市场表现一直都是不差的。这当然与别克丰富的车系布局、灵敏快速的推新节奏以及同级别中领先的豪华感优势不无关系。因此不论是SUV阵型、轿车阵型还是MPV阵型，别克的成绩单一直都出色其持久的。但为何君越会出现叫好不叫座的情况呢？首先，我们先从产品力说起。

事实上，在2019年3月份，别克是发布了2019款君越的。相较于老款，其产品力可谓是提升非常明显。像是延续豪华但更时尚、运动的外观设计，像是依然有着越级豪华表现的车内做工用料和驾乘表现等等，实力提升是全面且大幅度的。但因为2019款君越只是2.0T版本，所以对比下来，没有改款的1.5T版本、混合动力版本也就显得吸引力不足了，所以销量下滑也是理想当然。但以别克的技术储备，达到国六排放标准的改款1.5T和混合动力版本，相信也会很快来到，届时，君越的销量无疑将会迎来一个新增长点。

而且再看回到别克在中型轿车布局，其采用的中型双车布局是由君越和君威两款组成的，相较之下，君越定位会更加高、成交价也高不少，所以君越销量更低依然是顺理成章的。但当君越与君威的销量加起来来看，近1.5万辆的单月销量和仅8万辆的半年销量，依然看出了别克在中型轿车市场中的坚挺。