镌刻智能网联迈入全新高度 长城汽车将发布“全域智慧生态战略”

时代在前进的时候，从来不会怜悯固步自封者。对汽车产业来说，同样适用。尤其是对于国内自主汽车企业，国家迅速推出智能网联战略，加快5G建设，凸显了汽车行业作为新的经济增长点的重要性。但另一方面国家也在开放外资车企在华自由度，山雨欲来风满楼。

在高速发展、激烈竞争的汽车市场，长城汽车是国内为数不多的打造过畅销国民车型的车企，没有持续的创新、敢为人先的魄力，就不会有独树一帜的表现。在智能化技术的发展中，长城汽车也早有布局，近期长城汽车将发布“全域智慧生态战略”，引领全球汽车行业改革创新之先河，矢志给用户提供更好的出行体验。

随着AI技术的广泛应用，人们生活也将随之迎来翻天覆地的变化。智能汽车就是其中一种。智能汽车不仅会成为人们家庭和办公室之外的第三空间，还将担负起链接整个城市物理属性的关键节点，大力推进AI技术的落地与不断升级。

更重要的是，发展智能汽车是我国实现“换道超车”，走向汽车强国的重大机遇。而伴随着以AI为代表的新一轮技术革命的爆发，所有参赛者站到了新的起跑线上，中国汽车产业也由此迎来了抢占技术高地的全新战略机遇。

正因此，国内外各大车企纷纷宣布了智能网联规划，以个性化定制、云端、生态、AI语音为产品核心卖点，在产品上以智能交互拟人化、多屏联动为主要功能。但这些提法早在传统功能车上已经泛滥，用户缺乏的不是功能，而是恰到好处的服务。

传统功能车时代，车联网是卖车的配置，车企在有限的成本中“挤出”联网、导航、信息娱乐等配置，功能的叠加成为必然。全周期的用户服务未能和智能网联产生任何交集，用户体验欠佳也就不超乎预料。

在5G、嵌入式芯片、人工智能技术快速发展的今天。车，成为这些技术落地实施的最好场景。随着无数科技、创新公司进入出行领域，汽车迎来了百年发展史上最大的变革。

某种意义上说，传统功能车时代，车企从未真正拥有自己的用户。车联网后台庞大而分散的数据无法形成数据资产，阻碍了产品优化、服务个性化，带来用户留存率低、运营困难等种种问题。这也是现有的车联网功能无法与手机体验拉开差距，进而创造新商业模式的原因所在。

但改变从来不易，“对标”曾是自主品牌车企产品开发的不二法宝。而勇敢进入领先者的领域，在尝到胜利果实之前，首先迎面而来的是无所适从的寂寞感和茫然。长城汽车将以创新、转型升级中的破局者为目标，引领智能网联迈入全新高度。

随着国内车市竞争的愈发激烈，智能汽车的发展至关重要，长城汽车的全域智慧生态战略依托5G+AI技术，以体验驱动，用户服务为目标，开启汽车智能化新纪元。