让车迷垂涎欲滴 “鼹鼠”哈蒙德的车库了解一下
上周，小编大概梳理了一下杰里米·克拉克森部分收藏车型，其中有经典车，有性能车也有实用车型。而除了“大猩猩”之外，作为“三剑客”之一的“鼹鼠”理查德·哈蒙德在Top Gear 以及 The Grand Tour工作期间，也是有不少驾驶各种极品汽车的机会。对于同样多金的哈蒙德来说，更是用实际行动阐释了“喜欢就买”这个旷世真理。具体都有什么车，就让我们一睹为快吧。
（文中罗列了仅为当事人在公共场合或社交媒体提及过部分车型，并不是其全部收藏车型）
宝马850 Ci
诞生于20世纪90年代BMW 8系现在看起来依旧是那么夺人眼球。为了抗衡“本土老乡”，宝马决意开发一款高性能豪华双门四座跑车。经历了大把时间和资金的投入，最终在1989年的法兰克福车展上宝马8系正式亮相。这款设计超前，外形独特，技术先进的车型虽然是好评不断，但是由于高昂的价格以及不佳的实用性，导致其市场表现并不尽人如意，最终在1999年公司将其停产。从诞生到停产，10年间宝马8系仅仅卖出3.1万辆。
哈蒙德曾经表示，他非常喜欢8系鲨鱼般外观，而且他的这款850 Ci车型搭载了V12自然吸气发动机，虽然不如顶级850 CSi那么强大，但仍然可以提供高达322马力（240千瓦），这在当时的标准中令人印象深刻。
道奇挑战者SRT-8
一直以来，哈蒙德都是以“精神美国人”的身份存在。尽管身材矮小，但他对于高大威猛的大排量美国车是实实在在的喜欢。在《Top Gear》美国行的那一集中，由于种种原因节目组并没有拿到计划中的道奇挑战者试驾车，于是哈蒙德干脆自掏腰包买了一台。
虽然不是性能更强的Hellcat以及392，但是这台挑战者SRT-8搭载的 6.1L V8发动机最大功率 425马力 (317 千瓦)，依旧可以让人体验到肌肉车的魅力。
捷豹E-type
捷豹E-type是英国赛车运动的一个标志性车型。它的设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。它造型惊艳，有着长长的发动机罩、带有玻璃灯罩的圆形头灯、椭圆型的进气隔栅设计，线条性感的尾部造型等等，每一处设计都堪称经典。就连恩佐·法拉利都深深被其折服，称之为“史上最美汽车”。
如果只有一副美丽的皮囊，E-type还不足以成为一代传奇。在其美丽的外表下，它还有着一颗“躁动的心”。搭载了一台3.8升XK直列六缸发动机，最大功率265马力，后部采用捷豹先进的独立悬挂系统。该车的极速可达224公里/小时，原厂调教后极速可达240公里/小时。0-96km/h加速只需7.1秒，这在当时已经算是顶级水平了。
除此之外，E-type还采用了单体式车身结构、盘式刹车等当时极为尖端的造车科技，从某种意义上说，E-type引发了20世纪60年代社会和技术变革的风潮。
哈蒙德是在自己40岁生日时买了这台车。考虑到这个型号的车存量稀少，以及自身所具有的划时代意义，其收藏价格轻松上亿，所以我等看看就好。
兰博基尼Gallardo LP560-4 Spyder
相对于前面几台车，被称为“小牛”的兰博基尼盖拉多似乎就“普通”了很多。这台出自乔治亚罗设计的跑车，既能赛道驰骋，又能买菜拉风，再加上相对于比较“亲民”的价格，所以非常受年轻富豪的喜爱。
哈蒙德拥有的这款盖拉多 LP560-4 Spyder是一款软顶敞篷车，搭载一台5.2升V10发动机，最大功率552马力（412千瓦），并且配备了四驱系统。的确是一款可以用来享受生活的车子。
路虎揽胜
理查德·哈蒙德是一位天生的越野车迷，据说他在当电台DJ的时候，开口说话的第一个单词是“Land”，接着是“Rover”。由此可见，路虎在他心中有着非常重要的地位。
有着“越野车中的劳斯莱斯”称号的路虎揽胜，不仅具有出色的越野能力，还有着非常舒适豪华的配置。也因此使其自诞生之日起就极受欢迎。
哈蒙德拥有的这台路虎是85款第一代揽胜，相对于早期车型，这款车内饰经过重新设计和豪华材料的应用，使其成为一辆纯正的豪华越野车。动力方面，揽胜使用的是基于别克V8改动进而来的3.5L发动机，这款发动机最大功率可以达到135马力，传动系统则来自德国ZF的4速自动变速箱。
路虎卫士110
这台车是哈蒙德7岁时候的梦想之车。长大以后，哈蒙德有了足够的能力来完成儿时的梦想了。尽管市场上已经没有符合自己标准的老车型了，但是哈蒙德并没有放弃。他买了一台产自1986年的消防版路虎110，并亲手对其加以改造。
重新喷漆，加固悬架，换装了JE Engineering手工打造的4.5L V8发动机，增加更为坚固的防滚架等等。在历时8年，耗资7万英镑之后，一台黑色的，长轴距，软顶路虎卫士110呈现在其面前。能够亲手打造一台自己的梦想之车，还有比这更幸福的事情吗？
摩根Aeromax
我们知道Hammond喜欢三种车型：摩托车，肌肉机和英国车。鉴于他对英格兰汽车传统的热爱，在他的车库里能有摩根的一席之地也是在意料之中的。
不像其他百年车企，创建于1910年的摩根一直坚持自己的传统，直到今日还是个小作坊型企业。整个公司仅有200名雇员，产量也仅有1200辆左右。
而在车子的造型上摩根也“固执”地坚持着传统。自20世纪30年代之后就没有太大变化的外观，因而成就了其独特的古典美学。哈蒙德的这台Aeromax便是这样一台车，它那突出于车体的流线型前后翼子板、侧开式发动机舱盖，让它看起来都仿佛是一台制造于二战之前的老爷车。
当然，你万不可被其“老态龙钟”的造型给骗到。在长长的的发动机盖下可是一台来自第四代宝马750i的V8发动机，最大功率364马力，最大扭矩488N·m。0-100km/h加速时间4.3秒，最高速度270km/h。这，就是一台高性能跑车。
保时捷911 GT3 RS
地球人都知道，哈蒙德是保时捷的铁杆粉丝。他可是拥有多辆保时捷，包括1982年911 SC，1994年的928，2006年的997代911 Carrera S和2016年的911 GT3（自燃的那台）。而这台911 GT3 RS则是他近期购入的新玩具。
作为最强的自吸911，GT3 RS搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为460牛米。0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速预计可达312km/h。可谓是一台不折不扣的超强跑车。
而在外观方面，新款911 GT3 RS采用了保时捷经典的造型设计。并采用了更加激进的前保险杠设计，保险杠两侧以及发动机舱盖两侧都拥有进气口。车身侧面造型可以看出该车对空气动力学性能进行了优化，配备的前轮圈20英寸，后轮圈21英寸，更加充满了运动气息。并配备了大尺寸后扰流板。据悉，新车还可以选装碳纤维材质的发动机舱盖、外后视镜外壳以及轮圈等。
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