消费升级豪车不愁卖？今年上半年这几款豪车可栽了大跟头！

近日，乘联会对外公布了今年上半年国内狭义乘用车市场销量情况，数据显示，今年上半年车市累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。但细心的朋友会发现，虽然车市整体下行，但诸如东本、奔驰等合资品牌的日子过得还是比较滋润，其中，6月豪华车零售更是同比增24.9%。但并不是所有的豪车都不愁卖？今天（7月11日），圈哥就要跟大家盘点在今年上半年栽了大跟头的几款豪车！

今年以来，奥迪在华市场的表现可谓是让人有点大跌眼镜，换代后奥迪Q5L、奥迪A6等主力车型，销量表现都差人强意。其中，数据显示，奥迪A6今年上半年累计销售4.74万辆，销量同比下跌高达30%以上，而其竞争对手宝马5系以及奔驰E级，销量同比都出现不同程度的增长，累计销量更是突破7万+。

除了年轻化战略导致顾此失彼之外，性价比缺失是其销量下跌的主因。圈哥仔细查阅了一下，奥迪一直标榜的“同样的价位，配置更高；同样配置，价格更低”的优势俨然不复存在。以入门版宝马5系为例子，奥迪A6除了空间小之外，还比竞品少了被动行人保护、零胎压继续行驶、电动后备箱、方向盘电动调节、驾驶位电动座椅记忆、、11色车内氛围灯、后视镜记忆、温度分区控制等配置。即便换装了2.0T发动机，参数与老款1.8T动力一模一样，你让消费者咋想？只能期待与奥迪Q5一样，继续降价吧！

“不怕捷豹和路虎，就怕大众车标带字母”，一句看是调侃的话却彰显出了辉昂尊贵的身份。不过，带字母貌似已经被大众玩坏，旗下诸如帕萨特、迈腾也有了类似的东西，瞬间觉得带字母的大众也掉价了。大众辉昂虽然终端优惠高达6万多，低配车型30万都不到就能拿下，且与上一代奥迪A6L同平台打造，这样来看的话确实很有诱惑力。数据显示，今年上半年辉昂累计5707辆，同比下降了49.6%。

的确，如果拿车跟奥迪A6来看的话，辉昂确实划得来，但如果把它与奥迪A4L放在一起的话，相信跟多人会不由自主的投入奥迪A4L的怀抱，这就是品牌的魅力。国人重品牌，爱面子，可以上豪华品牌就不会优先考虑大众。换句话说，大众的品牌溢价就那样，就像同门的斯柯达在华境遇一样，管你同平台还是怎么的，只认车标。不排除，辉昂跟奥迪A6一样中毒了，所以销量辣么差！（开玩笑）

对于捷豹，圈哥还是比较感慨的，同样的降价促销，为啥沃尔沃和凯迪拉克可以卖得非常好，而它却只能在一旁默默流泪？数据显示，捷豹XFL今年上半年累计销量为2753辆，同比-71.6%。难道是降得不够吸引力？圈哥了解到，该车终端优惠最高可达11万，还是非常有吸引力的。

这不禁让圈哥想到同事的一个朋友，当初100多万入手了捷豹2013款3.0全景商务版，半年多之后就只要七八十万，最近更是23万直接卖给了二手商贩。的确，捷豹的保值率“高”的让人有点寒心，再加上本身小毛病比较多，让很多消费者让望而却步了，毕竟同级的BBA让人省心太多了。

《车壹圈》认为，随着消费者购车越来越理性，他们购车时除了考虑优惠带来的性价比之外，对车辆的贬值率、品牌影响力等也越来越看中，这也是为什么在豪华品牌同比出现大幅增长的情况下，依旧有部分车型被市场冷落的原因。