年中盘点MPV篇 | 自主品牌能否成为家用MPV市场的破冰者？
文也可以先生
如果说发展多年的中国汽车市场中还存在潜力，那么非自主品牌家用MPV市场莫属。长久以来，中国畅销的MPV，要么以GL8为代表的高端商务车型，要么以五菱宏光为代表的廉价微面，而价格相对居中、以家庭自用为主的MPV市场却一直缺少一款“门脸儿”车型，尤其是自主品牌在很长一大部分时间都没有踏足这片细分市场。
不过，自去年比亚迪推出宋MAX并获得市场认可后，各自主品牌均开始布局家用MPV，尤其是2019开年以来已有广汽传祺GM6、吉利嘉际、上汽大通G50等多款新车陆续上市，除此之外广汽本田奥德赛锐·混动车型的上市也引来了不小的关注，买车君今天就来为大家聊一聊它们上市后的表现。
上市时间：2019.1.2
售价区间：10.98万-15.98万元
GM6是广汽传祺品牌下的第二款MPV车型，定位于家用MPV的它将与别克GL6、大众途安、比亚迪宋MAX展开竞争。
传祺GM6由光影雕塑3.0设计理念打造，多条横向镀铬饰条以及悬浮式车顶设计都让新车看起来设计感十足，但是传祺GM6的设计还是没逃脱标准MPV的方正造型，从外观上看它更像是“老大哥”GM8的小一号。
传祺GM6在车身尺寸充分发挥了GM8以“大”为稳的策略，展现了全方位的领先优势。传祺GM6的长宽高分别为4780/1860/1765mm，2810mm的轴距也领先途安L（2791mm）、别克GL6（2796mm）、宋MAX（2785mm）以及吉利嘉际（2805mm）这些竞品车型。同时，新车内部则采用了2+3+2的7座布局，以及2+2+2的6座布局。
内饰最惹眼的便要数一体式贯穿设计的液晶仪表和中控大屏，其中中控屏内置的祺云AI智慧互联系统，具备语音识别、在线音乐、应用程序扩展等多重功能，日常使用非常便捷。
从销量上看，上市6个月的传祺GM6月销量维持在3000辆左右，其中最高单月销量也并未突破到4000辆（3943辆），表现只能说中规中矩。据悉，目前传祺GM6的市场优惠在4000元左右，买车君认为，阻碍传祺GM6销量更进一步的因素还是其传统MPV的造型和硕大的车身尺寸，看上去还是更偏向商务用车。
上市时间：2019.2.28
售价区间：8.68万-15.68万元
上汽大通涉足乘用车市场的年头不算久，但是它独具创新的C2B（Customer to Business，即消费者到企业）营销模式却令大家记忆犹新，消费者可以在“我行MAXUS”运营数字化平台上定制自己的专属车型，并参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的流程。
G50便是上汽大通又一款可“定制”的车型，官方通过统计和分析推出了四款最受用户欢迎的配置车型，分别是售价9.18万元的手动精英版、售价10.98万元的自动精英版、售价12.38万元的自动豪华版、售价13.98万元的自动尊享版，也就是说如果你懒得挨个配置挑，那么也可以从搭配好的四款车型中选择。
背靠上汽集团，保证了G50核心技术足够成熟；凭借创新营销，使G50在同级对手面前更新潮、更好玩。在G50上市100天的“庆生宴”上，上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华表示：“在过去的100天里，G50已经历了万台下线，而且销量稳步提升，完成了12000多台的销售量”。
从G50上市三个多月的表现来看，月销4000辆的成绩可圈可点，李建华认为G50目前仍处在销量爬坡的过程中，在之后的时间里存在巨大的增长空间。对于销量目标，上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民表示。他认为，月销5000-8000台将是G50在细分市场上“站住脚的表现”。
上市时间：2019.3.11
售价区间：9.98万-21.58万元
嘉际具备很多个头衔，它是吉利首款MPV车型，也是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型，它拥有同级别最丰富的动力选择，官方还称它为“最懂国人需求的MPV”。
与传祺GM6和大通G50相比，买车君认为嘉际的设计是最符合家庭用车需求的，也是三款车中最具备时尚感的，且大小适中。
车内最值得说的便是12.3英寸的中控屏，内置的GKUI吉客智能系统，通过4G系统，可实现在线音乐、信息查询以及实时路况导航等功能。
配置方面，吉利嘉际配备了360°高清全景影像系统、ANC主动降噪技术、ICC智能领航、ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、带行人识别保护系统的AEB城市预碰撞安全系统等，率先成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。
动力方面，吉利嘉际提供1.5TD燃油、1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力和1.8TD燃油版本四种动力配置供消费者选择。
上市时间：2019.4.29
售价区间：22.98万-32.38万元
家用MPV市场的标杆车型奥德赛绝对算得上是久经沙场的“老将”，面对自主“晚辈们”的一轮又一轮冲击，奥德赛终于使出了大招。4月底，奥德赛锐·混动正式上市，新车搭载了本田赖以成名的全新第三代i-MMD混动技术，它是由2.0L阿特金森循环发动机、电池组以及电动机组成，综合最大功率158千瓦。
这套电池组被巧妙的放在了前排座椅下方，这样的设计使得奥德赛锐·混动版车型的内部空间没有任何变化，依旧保持着MPV应有的大空间水平。更难能可贵的是，奥德赛锐·混动车型的起售价与燃油版车型完全一致，这一点给了大家不小的惊喜。
混动车型的推出增强了奥德赛车系的竞争力，与老对手别克GL8相比，奥德赛能够应对不同场景，宜商宜家的它产品力十分强劲，相信下半年将会有一个销量上的增长。
THE END
由于汽车市场大环境下行，SUV市场没有前几年那么火热了，所以摆在自主品牌面前的问题便是急需找到新的增量市场，于是我们发现，一直被“冷落”的家用MPV市场成为了押宝对象。今年上半年，吉利嘉际、广汽传祺GM6、上汽大通G50的相继投放，使得家用MPV市场显得竞争格外激烈，三款新晋车型都有实力与比亚迪宋MAX叫板。合资方面，别克GL6继续和上汽大众途安L展开竞争，低价入市的奥德赛锐·混动显得诚意十足。可以预见的是，2019下半年的MPV市场将变得很有意思，小小期待下！
