从一部车到一个品牌，捷达的变与不变
捷达是一个时代的记忆载体，在汽车市场正处于变革时期的今天，被赋予了品牌身份的新捷达更是以此为契机，正试图搏击突围。从一部车到一个品牌，捷达知道，自己要走的路还有很长。
对于中国消费者来说，汽车不仅仅只是交通工具这个单一属性，在社会结构里更是身份和财富的象征，是一个人社会地位的体现。而在过去的很长一段时间里，捷达正是中国消费者心目中担任这个符号功能的最佳选择。因为捷达的成功不单是得益于中国庞大的汽车消费市场，更重要的是捷达自身过硬的产品品质，以及消费者对于捷达的信任。
自1991年第二代捷达在中国正式投产，在至今28年的岁月荣光里，捷达取得的441万多辆的销量奇迹，便足以证明捷达的强大生命力。
2019年，老捷达停产，一代神话正式结束了自己的历史使命，为自己画上一个圆满的句话，但这也是新捷达的起点。
3月22日，一汽-大众和德国大众集团正式推出全新品牌“JETTA”，“捷达”品牌作为德国大众品牌旗下的子品牌，将会由一汽-大众导入，成为一汽-大众旗下继一汽-大众、一汽-大众奥迪之后的第三品牌。
昨日，一汽-大众捷达品牌VS5下线仪式暨成都分公司成立十周年庆典成功举行。基于大众MQB平台打造的VS5作为捷达品牌的首款车型，意义自然重大，VS5不仅承载着老捷达的荣光，更吹响新捷达开创未来的号角。
作为捷达品牌首款SUV车型，VS5基于大众的MQB平台打造，搭载一台EA211的1.4T发动机，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。据悉，捷达VS5将于7月18日起全面接受预定，并预计在今年9月份正式上市。本就实力不俗的VS5，加上捷达品牌更加亲民的市场定位，捷达VS5上市后的市场表现值得我们期待。
正如现场的活动开幕式，洋溢着青春气息的舞蹈，正是充满活力的新捷达对于未来的希冀。
如今的捷达将站在新的历史起点，带上新的历史使命，重新踏上征途。但正如新捷达“承过往非凡，启杰出新境”的品牌口号，我们有理由相信，捷达依旧是捷达。
由一部车型升级为一个品牌，捷达德系制造的DNA得到了充分延展。一汽-大众成都工厂先进的生产线以及大众和一汽丰厚的技术储备，都为捷达的成立和发展打下了坚实基础。
对比，一汽-大众捷达品牌与成都分公司总经理穆海乐和一汽-大众成都分公司总经理、党委书记修俊一介绍称：“我们专为捷达品牌建设了一座目前世界一流水准、自动化率超过80%的焊装车间，并对其他工艺的成熟生产线进行了大规模的升级改造。同时，成都分公司10年来，积淀了非常成熟的造车经验，并培养了一支强大的汽车制造工匠队伍。”
捷达在进去中国汽车市场之后便成为获得了极大的成功。早在2002年，捷达的年度销量就已经突破十万辆登上神坛，甚至打破了桑塔纳长达20年的销量传奇，对当时的一汽-大众而言，捷达便是一张最好的名片，国民认知度可见一斑。
销售体系对于一个品牌的重要性不言而喻，作为刚成立不久的新品牌，JETTA创新打造的“Yi生态”营销服务体系也已经取得了阶段性的成果。其中，捷达品牌将在今年年底建立超过200家的品牌体验店、2S店和4S店，覆盖全国核心销售区域，这为捷达品牌的后续发展铺好了前进的道路。
近一年来中国汽车市场正遭遇着前所未有的寒冬，但中国依旧是世界上最大的汽车市场，毕竟中国的汽车市场从来就不是一个小池塘，而是一片汪洋大海。“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，中国市场容量之大足以让一个有实力的品牌获得更大的舞台，捷达也不例外。
28年前，中国汽车市场刚刚起步，捷达的出现让更多消费者、更多家庭拥有了属于自己的第一辆私家车。28年后的今天，全新捷达品牌将保持德国制造的优良品质的同时，以亲民的姿态进入到千家万户的家中。
如今捷达VS5的下线，不仅是对捷达近三十年来积累下来的口碑继承，更是对捷达车型诞生初衷的发扬光大。而除了VS5，全新捷达品牌还将围绕中国市场需求，继续推出VA3、VS7两款车型。
最后，愿全新捷达能够在中国汽车市场乘风破浪，开疆辟土。