掏10万就能开走东瀛超跑，但多少人拿着10万去做了思域的首付
不折不扣的超级跑车讴歌NSX，如今打出了直接降价100万的广告......不开玩笑，这是有图有真相的。
而相比起优惠100万，更夸张的则是首付仅为净车价的5%，这意味着，原厂指导价289万优惠100万后的裸车价为189万，而5%的首付就为9.45万元......多少人拿着这个首付去买了思域......
当然，如果按揭3年，不计利息，月供为4.9875万。这意味着你每个月还需要再掏5万元才能拥有这款东瀛法拉利。
讴歌NSX是款什么样的车？
如果你不知道为什么第一代NSX在车迷们的心中如神话般存在，那说明你对跑车还不够了解。毕竟有“东瀛法拉利”之称的NSX，可谓身披无数光环，让许多车迷被迷得神魂颠倒。
不过，打下无数口碑的第一代NSX车型在2005年就已停产，在千呼万唤之下诞生的第二代NSX车型，虽说性能依旧强悍，但对比其他对手，却再也不能快到另它们无法反击......要知道，第一代NSX对标的车型可是法拉利348tb，并且还能在许多测试中优秀于这款车......
现款的NSX车型搭载一具3.5T V6发动机，配合三具电机，整套动力系统的综合功率为573马力，扭矩高达645牛·米，由9速双离合变速箱完成传动，零百加速时间仅为3.37秒。快不快？可以参考一下竞争对手。
保时捷911 2016款Turbo S 3.8T，厂家指导价233.6万，零百加速时间为2.9秒。
法拉利488 2015款GTB，厂家指导价价315.9万，零百加速时间为3秒。
迈凯伦600LT 2018款3.8T Coupe，厂家指导价294.8万 零百加速时间为2.9秒。
而以上三款车型对消费者的吸引力，能谁不比讴歌NSX更强吗？三十年河东三十年河西，不止是NSX，如今的日系超级跑车已经难有压倒性优势了，或许也就只剩下大马力的GT-R还能有相当数量的粉丝。
如今情怀已经不值钱了吗？
2016年底，新讴歌NSX在国内正式上市。而从官方公布的销售数据显示，2017年NSX车型交付了2台，2018年NSX车型则交付4台，今年上半年的具体销售数字暂未公布。
要说情怀，NSX的理念和911恰巧相反，911是无论科技和技术如何进步，新一代车型一定会把最经典最有情怀的元素保留下来，而NSX更主张全新的超跑体验，无论是设计还是技术，都要求是最新的，所以第二代车型和第一代车型除了名字以外基本没有任何关系，当然，这也让NSX成为了一款开起来非常舒服的超跑。
对于超跑来说，驾驶激情并不是全部，耀眼的外观、高知名度的品牌、同级玩家的认同度等等等等，都是超跑买家要考虑的。对于讴歌NSX来说，许多方面似乎都差强人意，尤其讴歌品牌在中国消费者心目中的地位，更让NSX变得有些不占优势。
不买NSX的理由有无数个，但要买它的理由只需一个就够：比如优惠100万，又比如你真的想要一辆非常罕见的超跑；又比如你是NSX的死忠粉，已经拥有了第一代车型，也想拥有第二代；又比如你家中超跑无数，想买点不一样的......