统统不到10万，这三款合资经典车型真香！

国内车市新车迭代的速度之快相信大家深有体会，许多车型往往还有着不错的竞争力时却就要成为历史，但有些精明的车企哪肯放过这一商机，于是不少车型就换了经典款的名头并降价重新上市，而下面这三款无论品牌、口碑还是性价比都能排在前列。

厂商指导价：9.98-11.86万元

市场优惠价：暂无

轩逸可以说是日产在华最成功的的车型，去年还力压五菱宏光和大众朗逸两款神车夺得了年度销量冠军，这其中除了现款轩逸的大卖外，轩逸·经典也出了不少力。而就在本月，全新换代的第十四代轩逸即将上市，现款轩逸则将正式化身为“轩逸·经典”继续征战车市，接近2万的降价幅度让它顿时成为“真香”车型。

与现款轩逸相比，新轩逸·经典保留了前者的全部内外设计细节，区别仅在于其车尾加入了“Classic”字样标识，而作为入门车型，配置肯定就不如新款丰富，像最低配的手动舒适版除了胎压显示、ESP基础配置外就毫无亮点可言，但胜在价格低廉并且空间够用，况且后期应该还会有较大的优惠幅度，而如果想要获得较好的用车体验，建议选购豪华版直接一步到位。

动力方面，轩逸·经典将继续搭载满足国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，匹配5速手动或CVT无级变速箱，虽然参数不出众，但足够稳定耐用和省油。全新的轩逸上市之初价格肯定要坚挺一段时间，而轩逸·经典则要承担前期走量的主力，你觉得它会大卖吗？

厂商指导价：9.88-11.68万元

市场优惠价：8.08-9.88万元

全新换代后的宝来自去年上市后销量一路见涨，但大众最擅长的除了换壳套娃外，新旧车型同堂销售也很常见，于是在4月初，一汽-大众推出了由PQ34平台的上一代宝来更名而来宝来·传奇，希望借此来进一步抢占10万以内的合资家轿市场，毫无疑问这也是一款真香车型。

宝来·传奇在外观以及内饰设计上与2018款宝来差别不大，前脸依然采用了熟悉的单横幅进气格栅设计，车身侧面线条设计也与老款车型基本保持一致，最大的变化在于针对配置进行了调整，全系标配了ESP车身稳定系统、后倒车雷达、安全带未系提醒、PM 2.5过滤装置、6喇叭立体声音响系统等，整体配置要比轩逸·经典更加丰富，并且目前已经有了接近2万左右的优惠幅度。

动力方面，宝来·传奇全系搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，经济省油且耐用，但遗憾之处在于仍是国五排放，这也限定了它的销售地区，所以如果你所在地区还未实施国六标准，那么宝来·传奇是一个不错的选择。

厂商指导价：9.98-14.98万元

市场优惠价：7.68-11.08万元

在过去的6月份，福特的销量开始逐渐回暖，其中当家车型福克斯更是突破了万辆大关，重回正轨也指日可待。而除了逐渐发力的全新福克斯外，仍然在售的老款福克斯也是很多消费者的首选，毕竟作为曾经的运动家轿标杆车型，无论销量还是口碑都毫无争议，即便放到当下市场也有着不错的竞争力。

经典福克斯与老款车型在外观、内饰设计上都保持一致，但在后者的基础上全系车型价格下调了16000元，不过即便与现在的运动家轿比如思域、菲斯塔相比，经典福克斯依然能与其一较高下，尤其是1.5T发动机最大输出功率高达181马力，再加上优异的底盘调教以及价格优势，仍是真香车型的典范，况且这一台发动机可是四缸版本，对于谈三缸而色变的消费者来说也更容易接受，但遗憾在于经典福克斯也是国五排放。

在设计层面上，经典福克斯的家族式“马丁”脸极具辨识度，只是内饰设计有点跟不上时代，不过在配置层面上就极具竞争力了，丐版车型都标配了6气囊、ESP、倒车雷达、上坡辅助、8英寸中控大屏等，并且目前还有着2万以上的优惠，对于预算不足但追求品牌、配置的消费者来说是个不错的选择。