销量 | 寒冬之下见真章，长城半年劲销50万辆！

2019年可谓是汽车行业形势十分严峻的一年，汽车寒冬让在“圈”里的每个人都感受到了冬天的凛冽。有的车企熬不住靠变卖资产为生，有的车企离开了这个严峻的生存环境，不再涉足汽车，有的车企甚至没能抵抗住严寒，成为了过去时。但是，这个寒冬也让有真本领的硬核车企展现了自己的魅力。“不经一番彻骨寒，哪得梅花扑鼻香？”年已过半，今天随小编看看四大自主品牌脚上的成绩单。

长城汽车2019年上半年共销售新车405,075辆，在其他车企销量同比增长为负的情况下实现了逆袭，劲增4.0%。旗下四大品牌--哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡也取得了出色的成绩。其中哈弗品牌凭借170，257的半年累计销量登顶SUV销量榜单，让“中国SUV全球领导者”的称号实至名归。WEY品牌成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断，累计销量达46,884辆，走在中国豪华SUV品牌的前列。欧拉品牌半年累计销量达27,013辆，在成为“网红新能源汽车品牌”的同时，为长城汽车的销量成绩单添上了浓墨重彩的一笔。作为“中国皮卡市场的领头羊”，长城皮卡也稳定发挥，用35.2%的市场占有率证明了自身的实力。

这半年还是长城汽车布局全球化战略，加快“走出去”的关键时期。6月，长城汽车共出口新车6,711辆，同比增长83.3%。今年1-6月，长城汽车累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。国内国外市场势头均十分强劲，为“长城”屹立不倒打下牢固的地基。

吉利汽车凭借613,061的半年累计销量在所有汽车厂商中排名第四，但是同比增长下降19.1%，证明了车市寒冬对其还是有一定打击的。同时吉利在海外市场拓展、新能源及电气化车型市场上也加快了脚步，取得了不错的销售成绩。吉利半年累计出口量达38619辆，同比增长343.9%;新能源及电气化车型半年累计销量57600辆,同比增长达301%。

  从乘联会发布的数据来看，半年销量排名前10的厂商，只有三家厂商实现了销量的净增长，长城汽车是其中一位。作为自主品牌，长城汽车在逆境中显现出了自己的实力和底气。那么，它是凭借什么在逆境中生长的呢？

“智能化、网联化、清洁化、共享化”的浪潮对各大汽车厂商提出了新的挑战。而长城汽车利用“新四化”的契机催生了属于自己的新科技。以领先技术为引擎，将变革化为助推剂，这是长城汽车作为“技术控”的新时代目标。“长城汽车新四化体验乐园”和以智能科技为主打的“WEY来城”相继出现在消费者眼前，为消费者走进科技、走近长城汽车提供可能。旗下多家控股企业在动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等多方面也相继发力，硬核展现自主品牌的实力。

将汽车与马拉松相结合、与航天品牌进行合作、设立品牌体验中心、百家经销店同时开业，长城汽车用行动证明了汽车拥有无限可能。新鲜并且成功的尝试是长城汽车在品牌、营销上开展变革的开始，不仅能够刷新消费者对品牌的认知，更是展示了长城汽车逆流而上，勇于创新的昂扬精神。

“长城汽车不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。”这是长城汽车董事长魏建军眼里的长城，是一个拥有朝气、敢闯敢拼的长城。6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。中俄两国元首共同在莫斯科克里姆林宫参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线汽车展，并在哈弗F7的汽车引擎盖上，欣然签下名字。这是长城汽车在向世界展示更加国际化、更具竞争力的长城。

长城半年来的举措给个大车企树立了良好的榜样，也用优秀的销量向公众交上了一份优异的成绩单。“打铁还需自身硬”，只有车企跟着时代走，用心做好汽车，不论市场如何变幻终能够立于不败之地。