行家伸伸手便知有没有——开过才知道什么叫专业，评测比亚迪.秦Pro DM

       插电式油电混合动力汽车，英文为Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV。

        普通混合动力汽车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶，因此被称为“弱混动”，类似于丰田的“双擎”。

        插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶， 比亚迪.秦Pro DM就是这样的工作原理。因此， 比亚迪.秦Pro DM是一部新能源汽车，目前可以享受免交购置税的待遇，而且在很大城市不受限行、限购影响。

       比亚迪.秦Pro DM外观是由前奥迪设计总监艾格主刀，不好看才怪。外观设计是非常成功的，隐藏式的排气也让车尾显得整体感更强。

       这辆秦Pro DM试驾车是顶配款，因此你听说的配置样样齐备，从ACC自适应巡航，到防碰撞预警、主动刹车均有配备。其中防碰撞预警的提醒做的很用心，当车辆检测到前方可能存在危险后，或者车辆偏离行驶轨迹时，方向盘会产生轻微震动来提醒驾驶员。

       中控台上的12.8英寸大屏幕采用来自高通的8核处理器，配备3G运行内存和32G存储空间。其反应速度还是挺快的，而且分辨率高，只是大平台容易留下灰尘和指纹。

       比亚迪.秦Pro DM的汽油发动机依旧是那台经典的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛.米，匹配6挡双离合变速器。在纯电动模式下，比亚迪.秦Pro DM可以行驶53公里。说到这，笔者想到了一句话：行家伸伸手便知有没有，确实秦Pro DM代表了目前新能源汽车的前沿技术，比亚迪自主研发的“三电”（电机、电控、电池），均应用在比亚迪.秦Pro DM身上，让人对比亚迪的新能源技术刮目相看。

       比亚迪.秦Pro DM上手一点不难，无钥匙进入和一键启动方便快捷。在公路上行驶时，1.5T发动机动力储备充足，满足超车需求。涡轮迟滞并不明显，动力输出可以说踩多少有多少，让人很有信心。在纯电模式车辆的加速更快，推背感很好，更有驾驶乐趣。

       秦Pro DM的悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁是非独立悬架，开起来感觉干净利落。高速行驶也能提供良好的支撑效果，细小的颠簸被过滤的比较彻底。在驾驶过程中，整车设计保留了不错的路感，指向也很精准，几乎没有虚位，对于偏爱驾驶的笔者来说是个福音。后备箱的储物空间还是很大的，不过因为后备箱下边有电池组，所以此车没有备胎，只有补胎液。

       现在类似秦Pro DM这样的新能源汽车越来越多，并逐渐走进家庭。但是，一个现实问题是目前东北地区的充电桩太少了，即使是在省会城市，充电桩也难寻踪迹，即使找到基本上用不了。而且很多小区要么不具备安装充电桩的条件，比如电路较老，没有规划车位等，还有更多小区以担心用电安全为由，不让业主安装充电桩。

       所以，像秦Pro DM这样性能良好的新能源车，往往普及起来障碍重重，也就是好东西不让用，限制了新能源车的普及。这个问题亟待政府部门出台政策解决，特别是在东北地区。