绅宝换标背后，是北汽集团向高端化迈进的重要举措

近年来，随着自主品牌原创车型、设计理念以及智能网联车等频繁亮相国际车展，中国汽车工业正逐渐接近世界先进水平，然而对于自主品牌而言，依旧没有完全摆脱 “廉价车”这一形象。

所以在不断尝试突破价格天花板无果之后，自主品牌纷纷开启了品牌向上之路。而更换车标就成了各大车企迈向高端的第一步，车企如果走好这一步，对于销量的提升也会有一定的辅助作用，毕竟这是一个看脸的时代。

虽然北京汽车的市场口碑一直都不错，但是车标始终是被diss的对象，不过好在北京汽车也意识到了这个问题。在7月4日北京汽车“智”系列的第三款车型智达X3的预售会上，“汽扯扒谈”就惊喜的发现一直被人诟病的“猪鼻子”标不见了，取而代之的是北京品牌的汉语全拼车标。

知情人士向“汽扯扒谈”表示：“更换新标只是第一步，未来绅宝品牌还将与北汽新能源整合，整合之后将在半年内发布新标”。也就是“BEIJING”字母标识只是一个过渡使用的临时标识，北京汽车似乎正在酝酿一场“革命” 。

北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛接受采访时表示：“绅宝品牌即将退出市场，逐步回归到北京品牌，同时也会采用新的LOGO”。然而对于品牌整合以及临时标识等相关信息则不予置评。

可即便如此，我们还是捕捉到了一些蛛丝马迹。我们从商标局了解到，北京汽车已于今年5月20日注册了几个盾形轮廓字母加凤凰造型的全新标识。

值得注意的是，北京汽车并像其他车企那样，在原有的车标基础上进行升级，而是将原有的老车标替换掉了，采用全新的车标，这样的做法在行业并不多见。

然而全新的车标也体现了北京汽车在改革方面的决心。在业内人士看来，不管是变革转型，还是品牌向上突破，“换标”对于各大车企而言，都是转型发展的重要标志。

2018年，智行、智道两款新车型的相继推出，标志着北汽绅宝正式踏入AI 2.0时代。通过“大都之美”设计理念、AI智能化等产品“进化”，消费者对北京汽车的产品力有了新的认识，接下来就是品牌“进化”，北京汽车旨在通过更换新标识塑造更年轻化、高端化的品牌形象。

北汽集团一直致力于通过剥离与合并，明确旗下自主品牌彼此间的不同，实现1+1>2的资源整合。在北汽集团的规划中，未来北汽集团自主板块的业务，将分为商用车(北汽福田)、越野车(北汽越野车公司)和乘用车(北汽新能源和绅宝等其他自主品牌)三个业务板块。

因此接下来，整合将成为北汽集团的主旋律。

其实对于内部整合，北汽早有规划。首选在“北汽大自主”战略下，北汽集团旗下存在自主战线冗长，产品臃肿以及同质化严重等问题，所以为了减少内耗，势必需要对同品牌存在竞争的车型，进行重组；其次则是为了实行北汽的全面新能源战略。

早在2018年7月，北汽集团董事长徐和谊就提出了“全面新能源化”战略。而就目前来说，将绅宝品牌与北汽新能源进行品牌合并，无疑是在当前的市场环境下做的最明智的选择了。一方面解决了产品同质化，另一方面则为实现全面新能源化打下了基础。

绅宝品牌和北汽新能源的整合意味着将实现更大面积的市场覆盖。据“汽扯扒谈”了解，现有绅宝经销商渠道未来将陆续与北汽新能源销售渠道进行整合。我们在 “绅宝更换新标，北汽自主板块整合拉开新序幕”一文中做了详细介绍，这里就不再过多赘述了。

然而绅宝品牌换标只是北汽集团变革的一部分，随着绅宝品牌逐渐推出市场，北汽集团旗下其他自主板块的剥离与合并工作也在同步。

据“汽扯扒谈”了解，北汽银翔的重组工作即将完成。启信宝显示，目前在北汽银翔的股权架构中，北汽集团持股26%，包含重庆银翔贸易有限公司、重庆银翔实业集团在内的银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。

据悉，北汽银翔重组后，在股权结构方面，北汽集团占比37.5%，重庆市政府占比37.5%，并列成为最大股东，重庆市合川区政府占14%，重庆银翔贸易占11%。除股权结构外，公司还将推出全新品牌，目前LOGO已注册完成。

除北汽银翔外，威旺与北汽昌河整合后如何向移动出行服务商转变也成为业内关注的焦点。

据“汽扯扒谈”了解，北汽自主业务已形成了绅宝品牌、北京（BJ）品牌、昌河和威旺品牌、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）四个板块。未来随着绅宝品牌和北汽新能源以及北汽银翔重组工作的进行，北汽集团自主业务格局将进一步被打破。

2019年注定是汽车行业竞争更加激烈的一年，因此对于各大车企而言，当务之急是要找准定位，适时变革。

其实自进入2019年以来，北汽集团就始终在变革，先是将北汽越野车正式剥离北京汽车股份有限公司,成为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作的公司；又是更换了北汽绅宝的车标。

相信在未来北汽集团的变革还将继续。我们期待“轻装上阵”后的北汽集团可以给我们带来更多惊喜。