上市前已经没有秘密的XR-V，给到了什么惊喜？
文｜李清柯
作为一个刚刚在上个月参加完缤智上市，尔后又参加XR-V上市的人，我表示脑壳疼。
诚如所说，作为一个小编辑，要在缤智已经上市的基础上，再让XR-V隆重地、惊喜地登场，太难了。
全新XR-V所有的信息都已经一丝不挂地躺在网络上。相比旧款车型最大的改进是1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成。而就连动力数据、驾驶感受都条条分明地被公布了。全新XR-V所有升级的新鲜感，都因为缤智的提前上市而消失得一干二净。
对于那些想买全新XR-V的人来说，只需要上网搜一搜缤智的资料，就能够知道全新XR-V会变成什么样子。你很难在全新XR-V身上，创造出一种独特的惊喜感。
而在消费者心里头，这件事就演变得更复杂了。两款一样的车，我为什么要选择XR-V？广汽本田跟东风本田之间难道会有质的差异么？难道选择XR-V就能够在价格上优惠5000元？
你看，问题就是这么复杂。从产品到价格，你无法轻易又笃定地说出一个必然选择全新XR-V的理由。当然，这些疑问也存在于缤智身上。
这是一个既生瑜何生亮的故事。缤智跟XR-V存在的目的，当然是共同帮助本田在中国市场吃下尽可能多的份额。但与此同时，也造就了他们最直接的竞争关系。
当产品、价格甚至是经销网络都无法拉开差距，剩下的就只能讲故事了，极尽所能地从各种细节里讲各种的故事，直到让消费者认同你。让消费者在同时面对缤智与XR-V的时候，下意识地选择XR-V。
这听起来，充满了强人所难。
但这件事被东风本田做成了。从2014年上市起，XR-V的累计销量65万辆。比销量更能体现出市场认同的，是XR-V的3年保值率达到65.41%，位居同级首位。它不光跟缤智平分秋色，还拿下了细分市场的销量第一。
这件事是一个奇迹，举几个更贴切的案例。比如卡罗拉跟雷凌，比如朗逸跟宝来，比如捷达跟桑塔纳，它们能够在所在的细分市场取得一定的成功，但它们做不到跟同品牌孪生车型在销量上的平分秋色。
我们说，产品是销量成功的根本。这种说法放在10年前，甚至5年前，都是正确的。但在今天，就不适用了。因为所有的产品都在同质化，你有的，别人大概率会有。用讲故事去促成产品的差异化是很虚无的，但这也是一种手法极为高超的技艺。
回到XR-V的上市。是的，它所有技术、产品、价格上的悬念，都早已经被缤智捅破了。但，谁在意呢？这些都不是XR-V在过去5年能够在缤智平分秋色的理由。这场发布会更值得关注的地方，是XR-V会讲出一个怎样与众不同的故事。
我们首先要问，XR-V为什么要叫XR-V？对的，这个问题可能弱智低能到了极点。可它值得去考究。为什么它要取一个这么绕口，而且绝对不主流的名字？为什么它不像缤智一样取一个悦耳的中文名字？为什么在5年后，它依然没有在名字上作出任何的改变？
发布会的当晚就给出了答案。因为X代表着无限可能。东风本田希望把XR-V塑造成一个符号，当消费者选择XR-V的时候，也间接选择了一种探索未知，发现自我的人生价值观。这当然是一场豪赌，XR-V笃定，那些选择它的人，不会因为这个拗口的名字就转投其他的车型，会乐意深刻地记住这个拗口的名字。
这个理由听起来多么的虚无，然而XR-V却能够为这种虚无去坚持。并不是所有的出发都是有明确的、笃定的目标抑或答案的，但你愿意为之赌上一局，就证明了你跟别人的不一样。而XR-V在过去5年的热销，至少说明了这样的人确实不在少数。
另一方面，XR-V又在湖南卫视《我是歌手》、《中餐厅》等节目上频频亮相。不知道是不是我狭隘，我已经极度抗拒电视娱乐。同样，即使是身边的同龄人，电视也不再是一个必要的娱乐。上一次看电视已经是几个月前，甚至更久的人，比比皆是。从我自身而言，《我是歌手》，看过，但是4年前的事。《中餐厅》，抱歉，从来没有听过。
这个时代的传播环境，要针对年轻人，不动脑子都知道在抖音上传播短视频，在电子竞技比赛上才能做到效果最大化。但发布会上，还是大张旗鼓地将XR-V跟《中餐厅》合作公示了出来。没有选择赞助时下最热的电竞比赛，没有借着流量剧收割一波粉丝经济，而是选择一档综艺节目，还是一档以美食为主题的美食节目。
后来东风本田的相关领导说，选择跟《中餐厅》合作，还是因为认为这是比较符合XR-V提倡的生活方式。后来我问一朋友，这是个什么样的节目。她说，论好看程度，其实一般吧。但她又补充，大概是足够有闲情的人才会看吧。
在5年之后，XR-V再次强调了它希望讲述的故事。不是那种顺从的主流，不是那种一味奉承的追捧，而是坚持追求未知，即便在探寻未知中摔倒了也能获得快乐的倔强。
如果你觉得这是通篇废话，扑面的虚无，那就太对了。这种区别于主流的认可，正是许多年轻人选择XR-V的理由。
差点忘了说价格了。全新XR-V售价区间为12.79万元—17.59万元。如果你觉得贵，还能选择36期0息的贷款优惠政策。
一点惊喜也没有。但你别忘了，你的理想、信念是不能够被定价的。
