安全气囊的知识80%的车主还需恶补，看完你就知道

说起安全气囊，大家对它的了解，也许还停留在是一个紧急救命装置的概念。大家都说，买车要买安全气囊多的车，那对于不同级别车型而言，到底多少个安全气囊才叫合适？没用好气囊不仅不能在紧急时救你一命，甚至还会让你更受伤？今天，砖叔给大家科普一些安全气囊的相关知识，相信绝对有你想知道的。

安全气囊全称是电子安全气囊（electronic control of safety airbag），它是一种被动安全性系统，与车上安全带配合使用，可以为车上人员提供有效的碰撞防护。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故，并达到规定的强度，装置中的气体发生器便会被引燃并产生大量气体（相当于一次小型爆炸），展开气囊保护车上人员。

常见的安全气囊可以分为主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、头部气囊（气帘）和膝部气囊四种，每种气囊分别对应不同的防护人员与位置，按照车型的不同与级别的差异，装配气囊个数也有差异，部分老款车型或者代步小车甚至没有安全气囊。 

安全气囊在汽车工业发达的欧洲、美国和日本都有相关的法律强制要求汽车安装一定数量的安全气囊，但由于我国并没有相关法规强制车企安装安全气囊个数的规定，所以在选购车辆，特别是入门车型时，需留意车上安全气囊的数量是否满足保护需求。

国内销售的中低档车型通常都会标配1-2个安全气囊，一般为主/副驾驶座安全气囊，这样的气囊可以对前排人员的胸部和脑部遭受正面撞击时有所保护。但在遭受侧面撞击或者翻滚时，便一点作用都起不了。

在五万以下的车型里，表现的比较好的要数吉利远景X1和长安奔奔，后者甚至全系标配双气囊。

四气囊是在双气囊的前提下，在主/副驾驶位车门内也安装有两个气囊，能有效缓解前排人员来自四面的冲击力，但对后排乘客仍然缺少保护措施。值得一提的是，在美国侧气囊是法律强制要求标配配置。

在10-20万级别的车型里，表现得最好的要数通用和福特这类美系车型，基本达到6气囊配置，同级别表现最优秀。

这也是相对合理能保护乘客安全的级别了，和四气囊相比，增加了侧安全气帘（囊），这样一来，无论前后排乘客都有了保障。而一般车内气囊达到6个就已经够用了。

基本上20万以上级别的车型都配有六气囊，但仍然有部分车企只有高配车型配备，砖叔建议购买20万以上的车，尽量选择有六气囊的车型。

在六气囊的基础上，又添加了头部气帘、膝部气囊、前排侧安全气囊等各种气囊。沃尔沃最多气囊的一款车型，气囊和气帘加起总数多达24个，这样的配置，在事故发生时不仅能保障车内人员安全，更能减少对车外人员的伤害。

对于多气囊而言，砖叔在这里要表扬一下雷克萨斯、路虎、奔驰、凯迪拉克、林肯这几个豪华品牌，几乎全系车型标配膝部气囊。

安全气囊是一个在紧急时候能救你一命的安全配置，选车时一定要选择有安全气囊，而且最好是安全气囊多的车型，毕竟有总比无好，多总比少好。而对于安全气囊也要注意使用安全，如果用不好，安全气囊还会产生反效果，产生更大的伤害。