近半数人后悔买了电动车，现在就“尝鲜”究竟是不是时候？

最近网上出现了一份有关电动车消费满意度的调查报告，报告样本为2645位真实的电动车拥有者。根据报告显示，有40.7%的用户对于买电动车这件事表示后悔，另外还有29.2%的用户觉得不好说。而BestEV的消费者调查中，45%的电动汽车车主表示出现过各种安全问题。小编还特地在网上翻查了相关资料，发现其实在去年同期，网上也出现过类似的调查。当时的调查样本数为8千人，其中有百分之35.22%的消费者后悔购买电动车产品。换而言之，即便国内的电动车在不断发展，但人们对于电动车安全、质量等相关问题仍旧不太满意，并且随着使用时间的加长，这种厌恶的情绪似乎也在不断加剧。

在过去的几个月里，电动车起火是业内非常喜欢讨论的问题。虽然有国外的研究机构用实验以及数据表明电动车的起火概率并非高于燃油车，但电动车频繁起火还是会对电动车用户心理留下一定的质疑：我们所买到的电动车是不是真的符合安全标准呢？消费者所关心的问题肯定也是主机厂所关心的，障动力电池充电安全性是每一个电动车生产厂商重点攻克的难关。我们不否定主机厂在这方面的努力，不过我们也不排除有些厂家为了能更快实现交付而简化了整个测试流程。我们知道，传统车企在推出一款新车前，都会对新车进行各种严苛测试，覆盖面广、测试时间长，车企还是希望能从测试中找到车辆问题并立刻解决。消费者拿到手的必须是经得起推敲的产品。但新兴的新能源车品牌是不是都像传统车企一样走着这样的流程呢？这真的不好说。

另外，车企不断改变车型售价也令老用户有点无所适从。就像前几天，2020款的小鹏G3正式上市，新车不仅提升了巡航能力，就连安全性和便利性的配置都有所升级，重点是价格竟然没什么变化。这就令那些等了很久，才刚刚等到交付的老车主不太满意。这种操作也不只是小鹏特有，此前特斯拉就这么干过。不过特斯拉还是为老用户开放了一些功能以作补偿。频繁地调整价格不仅冲击老用户对该品牌的信心，同时也会影响到该车的保值率，这都是我们用户所非常不愿意看到的。