销量终于过万 天籁仍很无奈：不降价谁买？

提起日系三雄，相信对汽车有一定研究的朋友们都知道，这三款车说的是日系的本田、丰田和日产旗下的三款中级车型雅阁、天籁和凯美瑞。

别看近些年帕萨特和迈腾销量基本上算是霸占着国内B级车的销量冠军，但是在2012年之前，雅阁、天籁、凯美瑞这三款日系车绝对是国内中级车的霸主，其中天籁的销量在很多时候是要领先雅阁和凯美瑞的。为何日系车会比德系车卖的好？这其中最重要的一个原因就是当时德系车的双离合和涡轮增压技术不是很稳定，除了发动机烧机油外，双离合变速箱问题也比较多。而日系车的自吸加AT变速箱，相对来讲就可靠很多了。

在我的记忆中，10年前国内的B级车远没有现在的换代车型这样时尚动感。无论是德系、日系、还是美系和韩系车，这个级别的车基本上都属于是中午油腻大叔的专属座驾，外观看起来中规中矩。当时买B级车的大部分还都是公务用车或者是有商务用途的私企业主，家用车大部分还是购买A级车。

相比雅阁和凯美瑞，天籁最大的优点就是乘坐的舒适度比较好，毕竟日产有着移动沙发的称号。但是在品牌影响力和稳定性方面，天籁是略逊一筹的。即便是现在，可以上网看一下日产CVT变速箱的投诉，依然是居高不下。

随着八代凯美瑞和十代雅阁的成功改款，依然可以延续曾经的辉煌。特别是雅阁再近半年多的销量稳步增长，已经成功超越了德系的迈腾和帕萨特。凯美瑞的表现虽不如雅阁那么抢眼，但是在大部分的时间里，单月销量都在15000两左右。再看看天籁：在2018年，月销量还能维持在万辆左右。但是进入2019年新款车型上市之后，销量便直线下滑。在2019年5月份，销量仅仅为4227辆。同样是在5月份，雅阁销量为18264辆、凯美瑞销量为14747辆。这样看来，天籁差的确实很远。

不过在刚刚过去的6月份，天籁销量终于过万了，主要原因是终端销售优惠的比较多。根据网上公布的优惠信息可以看到，天籁全系车型优惠5万。只需要12.98万元，就可以买到日产天籁。这样价格，基本上和速腾、拉罗拉在一个水平了。所以也充分证明了那句话“没有卖不出去的车，只有卖不动的价格”。

东风日产此举，在车快评看来，无疑是饮鸩止渴。为了销量自降身价，把B级车当做A级车来卖。但是从东风日产的角度来看，此举也实属无奈。眼看着昔日的对手销量都快到2万了，天籁销量还赶不上人家的零头，只能先把销量提上去再说吧！

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