国产马自达6正式发布！国外新款全面导入2.5T引擎
今晚，备受马自达车迷期待的国产版新款马自达6阿特兹终于正式亮相，而这也意味着，新车距离在国内正式上市也不远了。要知道，2019款的马自达6在国外早已上市，就在上几天国外还推出了2020款马自达6，并且全面导入2.5T涡轮增压发动机，具体信息我们在后文进行介绍。
我们先来看看我们能买到的国产版马自达6，它整体设计基本维持了海外版的造型，给人的冲击力以及质感都更加强烈。其采用了魂动家族设计语言，前脸用上更为优雅高级的钻石六角形属相护罩，镀铬饰条一路延伸至设计比上一代更锐利的全LED头灯组，加上自带前唇线条分明的前保险杠，整体设计更显动感。
新款阿特兹的车身尺寸变化不大，长宽高为4870x1840x1451mm，轴距为2830mm。2.0L车型配17英寸车轮，2.5L车型配19英寸车轮，全系都采用双边共两出的排气布局。
新车内饰的质感提升非常明显，细节之处的考虑也更为精致，环舱包覆的皮革表现出中大型房车应有的质感，对比同级车型甚至还有一定的优势。另外，海外版新的2020款款马自达6还在MZD Connect中央娱乐系统上新增 Apple CarPlay／Android Auto功能，2.5升动力车型上也新增 IR 远红外线玻璃，不知道这些配置是否会在国产版导入。
动力方面，国产新款马自达6阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别是158马力和192马力，它们都满足国VI排放标准，传动部分依然是6AT变速箱。
而在上几天，日本马自达正式发布了2020款马自达6，其也正式宣布舍弃Atenza（阿特兹）命名，全面回归马自达6的全球统一命名。其实自2000年代起，马自达就开始在全球以数字为旗下不同的车型命名，但在“娘家”日本市场则依旧拥有独特车名；不过新一代日规马自达3也已经舍弃Axela（昂克赛拉）车名，这也是马自达全球化布局的其中一步。不过，值得注意的是，国产版仍然维持马自达6阿特兹的名字。
我们再来看看海外新发布的2020款马自达 6，它最重要的改变，无疑就是新增的2.5T车型。为了和其它车型有所区别，2.5T版本特意搭载了黑色钢琴烤漆轮圈，极具辨识度。
首次搭载在马自达6身上的Skyactiv-G 2.5T直列 4 缸汽油涡轮引擎其实在CX-9 美规车型就已采用，这款发动机采用了液冷式冷却废气再循环机制（EGR）以及动态可变涡轮增压技术(DPT）。前者能有效抑制涡轮引擎的高温问题，降低燃油温度，消除爆震产生并提升油耗表现；后者利用流量控制技术大幅降低涡轮迟滞，能够在低转速域便实现增压，让动力输出更线性。
马自达6 Skyactiv-G 2.5T这副发动机最大马力在4250转可输出230匹，而最大扭力420牛米则在2000转时就全数涌现。加上降低至 4.411 的终传比和加大尺寸的前刹车盘，让马自达6 Skyactiv-G 2.5T 在高速公路与山路上可拥有顺畅的表现。根据美国媒体的实测，2.5T版本的0-100km/h加速表现仅需6.4秒，绝对是一辆运动房车！此外，GVC Plus（G-vectoring control plus）也成为2020款新车的全系标准配置。
不过，对于国内的车迷而言，这副2.5T发动机或许并不会引进。但此前我们已经报道过马自达全新的Skyactiv-X 2.0发动机会在国内交由长安马自达进行国产，相信不久后新款的马自达6也会用上这副发动机，这还是相当值得期待的。
