众里寻它千百度---BMW E30旅行版
我在“新十七”上已经和你们分享过许多关于BMW E30的作品，在这个经典风潮盛行的汽车时代，要想找到一台精彩的E30案例并不难，难的是发现E30旅行版的优秀代表。别看欧美地区都非常热衷于旅行车，但是E30作为BMW的第二代3系，也是首次拥有旅行版的一代，因此原厂产量就很少，而值得分享的作品就更加稀缺了。
不过今天这台来自英国的E30旅行版便很好地填补了这个空缺。
车主自15岁起就对汽车产生了浓厚的兴趣，他在切尔西桥上度过了无数个夜晚。从他拥有第一辆车的时候起，几乎每个周六的夜晚都会开着车在切尔西桥和南部的海边兜风。
车主的第一辆车是1983款的第二代福特嘉年华SuperSport，后来还有过几台三代嘉年华，包括1992款的RS 1800，他甚至将内饰拆空并安装了防滚架。之后，车主的兴趣转向大众，第一台是一辆1989款的高尔夫拉力，后来还有几台一代高尔夫。最后，他入手了人生的第一台BMW。
那是一辆E30 318i旅行版（不是今天的这台）。在拥有了它一年之后，车主陆续做了一些改装，但是原厂孱弱的动力让他觉得是时候移植一台2.5L的发动机了。不幸的是，车主在eBay上买的那台M20发动机的缸盖有些问题，虽然勉强安装上车，但是问题接踵而至。于是，车主决定及时止损，将能用的改装件拆下，重新寻找一台新的车来改装。
车主考虑了几个选择，但是最终旅行车的空间还是让他难以割舍，虽然根据经验，他知道旅行车是一个最让人头疼的选项。经过三个月的搜寻，车主最终在eBay上看到了今天的这台E30旅行版。卖家看起来相当诚实，并且发给他许多细节图片来确认车况。于是车主带上一位在BMW经销商工作的朋友，一起驱车前往格里姆斯比实地看车。不凑巧的是，当时他们遇上了几年中最大的降雪，4个小时的车程花了他们6个小时。
当车主在路边看到这台E30旅行版的时候，他难掩心中的激动。经过一番试驾，车主又和卖家砍了850英镑。最后，他开着第二台E30旅行版高兴地回家了，虽然持续的降雪让他们的返程花了7个小时。直到今天，在拥有了这台车两年之后，车主承认长途驾驶它并不是很舒适，但是这依然不会降低E30旅行版在他心目中的位置。
这台车原厂是一辆阿尔卑斯雪山白的325i自动档，原车主基本作为日常代步在使用，因此这台E30需要一些彻底的修复和零件替换，更不用说底盘磨损的衬套和悬挂了。除了增加的一个IS/Sport前唇外，车主决定对于车身部分保持原装，他不想让BMW原厂的设计变得过于复杂。
车主给这台E30旅行版换上了新的螺丝，新的手刹钢线，新的油箱等等一大堆零部件，并且全车的橡胶件也都焕然一新。底盘也做了清理，不仅重新做了底盘装甲，还喷涂了和车身一样的白色。
看看内饰，你们会发现这里其实没有太大的变化。一般人也许会升级成真皮材质，但是这里依旧是织物为主，只是稍微有些不同。车主从一台1991款的旅行版中移植了全套的运动内饰，成色非常不错，还用Alcantara重新包裹了车顶，带来一个低调奢华的感觉并且进一步加强了运动感。
除此之外，还有一些娱乐系统的升级，包括Kenwood KDC-5057SD主机，Hertz H1功放，CDT 3路Eurosport组件和CDT Eurosport 10英寸低音炮，以改善驾驶时的听觉享受。
在第一年，这台E30都是安装的绞牙悬挂，但是当车主发现Air Lift Performance为E30特别推出了空气悬挂套件之后，他动心了。这是车主一直以来都非常感兴趣的事情，特别是在如今实现这个目标变得轻而易举之后，他立即下了订单。安装空气悬挂花费了车主整个周末，毕竟对于没有经验的人来说，弄清气管的布局分配是最棘手的。
但是只要你自己动手连接过汽车音响的话，上手还是比较容易的，特别是这套Air Lift空气悬挂还是专门为E30定制开发的。在后备箱中，车主将Air Lift AutoPilot V2数字控制系统，VIAIR 380空气压缩机和4加仑气罐简单地摆放在低音炮周围，不过后续还会进行美化调整。
对于动力部分，车主已经为M20发动机改装了RamAir进气套件以及EMP Performance定制的全段不锈钢排气。另外，他还把原厂的自动变速箱换成了手动变速箱。幸运的是，车主之前从上一台E30拆下来的手动变速箱以及转换部件都还在，因此他和父亲一起花费了一个周末完成了这项工程。
随着空气悬挂的到位，轮毂的更换便提上了日程。通过在网上一段时间的寻找，加上一些耐心和毅力，车主终于收了一套价格合适的17寸Stern轮毂，前8J，后9J，5x114.3。金色的轮辐非常匹配白色的车身，而且这样的组合在E30上非常少见。包裹轮毂的是一套前195/40R17，后205/40R17的轮胎。
为了安装这套轮毂，车主事先准备了Design Daft 42的4x100转5x114.3的转矩垫片。然而一切就是这么有缘分，最终后轮只需要再增加3毫米的垫片便能够达成完美的姿态。当这个效果呈现在车主的面前之后，他意识到之前所付出的时间和精力都是值得的。
对于一台旅行车，最有优势的就是可以毫无违和地安装一套车顶行李架了。拓乐的车顶架加上871XT整流罩让“旅行”的气质更加强烈。细节之处还有Grid Motorwerks的车门把手，上面有着雕刻的“BMW Motorsport”。在前大灯上甚至还有一对能正常工作的大灯雨刮，熏黑的大灯带来一些冷酷的感觉。
值得一提的是，车主竟然还保留了原厂的挡泥板，一般来说玩姿态的都会将它第一时间去掉。不得不说，车主的想法有点意思。
可以看出，车主确实是一个对E30有着纯粹热情的车迷。从最初的福特到大众，然后是现在的BMW，直到他最终发现了自己对于旅行车的热爱。其实，玩车就和谈恋爱一样，当你经历得越多，你才会发现真正和自己匹配的那一个。虽然车主开始有点“花心”，但是当他找到了理想目标之后，还是用实际行动表明了他的忠诚。
图片及资料来源：
Slamsanctuary