仅7.3秒破百！MINI 首款纯电车官图发布
近日，MINI公布了旗下首款纯电车型MINI Cooper SE的官图，新车在外形设计上维持了MINI的独特风格，但同时也加入了不少纯电汽车特有的元素。据悉新车将搭载一台最大功率135kW（184PS）的驱动电机，搭载了32.6kwh的锂离子电池组，能提供235-270km的续航里程（并没透露具体工况）。
外形方面，新车位置了MINI Cooper的两厢三门布局，延续了汽油版MINI Cooper的设计语言，包括中网的轮廓、大园灯、双色车身、方方正正的车身线条等都保留下来。但细节处都能看出新车进行了提升科技感的变化，包括封闭式的中网、荧光黄色的装饰条分布在中网、轮毂和外后视镜上。整体轮廓虽然与汽油版车型大同小异，但细节处却更显科幻感。
进入车内，几乎将汽油版MINI Cooper的内饰原汁原味地搬了过来，包括圆形的轮廓的中控屏区域、金属感很强的中控台按钮、甚至真皮方向盘、挡把造型都是原汁原味地搬过来。如果不是在细节处看到与外观互相呼应的荧光黄色装饰，难以确认这是一款纯电版的Mini。
动力方面，新车搭载一台最大功率135kW（184PS）的驱动电机，峰值扭矩270N·m，0-100km/h的加速时间为7.3秒；搭载先进的牵引力控制系统，使其操控更接近燃油版车型。该车搭载了32.6kwh的锂离子电池组，能提供235-270km的续航里程，并将蓄电池安装与车辆地板下，以提供一个与MINI Cooper 3门版车型相当的后备箱容积。
充电方面，使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要三个半小时，在快充模式下，支持的最大充电功率为50kW。
生产方面，据悉，这款车将在MINI位于英国南部的牛津工厂进行组装，而电池组和电机将在德国的丁格芬(Dingolfing)工厂以及临近的兰茨胡特（Landshut）工厂负责供应。宝马已投入了数千万欧元加速丁格芬工厂电池组的生产工作。除了为MINI电动版车型提供电池组，丁格芬工厂还将为iX3、i4和iNEXT等车型提供电池组。
除了MINI正式进入纯电时代，还有一个值得关注的点就是——它或将实现国产。
2018年7月10日，长城与宝马正式签约，各自出资50％（总投资51亿元）成立合资公司光束汽车。并计划将在江苏省建立光束汽车自己的生产基地，实现16万辆的年产能。
长城需要宝马的新能源技术支持，宝马同样也需要长城在中低端市场的覆盖能力，两者合作缓解双积分政策带来的压力。而纯电版MINI或许是他们带来的第一项成果。
作者 | 皆电 邮差先生
—The End—
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