玛莎拉蒂还能重振么？

玛莎拉蒂属于菲亚特克莱斯勒集团（FCA），2018年玛莎拉蒂在全球一共卖出3.59万辆汽车，这个销量远低于2017年的5.15万辆。而今年一季度，玛莎拉蒂只卖出了约5500辆车，销量和上年同期相比减少41%。日前传出消息，菲亚特克莱斯勒将聘请耐克旗下匡威运动鞋品牌前首席执行官达维德格拉索重振玛莎拉蒂的销售业绩，计划到2022年将玛莎拉蒂的年销量提高到10万辆水平。

2017年中国成为了玛莎拉蒂全球最大的单一市场，但是也仅仅只有这一年，2018年就开始了下滑，玛莎拉蒂这个品牌在中国走红的原因众说纷纭，其中一个说法是因为“郭美美事件”的曝光，当时她名下最贵的一辆豪车就是玛莎拉蒂GT，价值240多万，郭美美在7月13日刑满出狱。

如果从产品上来讲，这个诞生于1914年的品牌有着辉煌的历史，在上世纪20年代到30年代频繁参加赛事受到瞩目，三叉戟徽标也是出现在这一时期。后来因为战争停止了造车。战争过后，在1947年恢复汽车生产，在随后的10年间，玛莎拉蒂在赛事方面也有不俗的表现，到了1957年玛莎拉蒂开始专注民用车的研发，1962年玛莎拉蒂推出第一代Quattroporte（总裁）车型，这也是当时最快的大型豪华四门轿车。

1968年雪铁龙收购了玛莎拉蒂，后来又多次易手，到了上世界90年代，意大利鼓励汽车企业发展，菲亚特在1993年收购了玛莎拉蒂，管理权一度交由法拉利，这才让大量的法拉利发动机用在了玛莎拉蒂的车上，受到市场较长时间青睐。