如何用亲民的售价将“移动沙发”带回家？丨帮你选车

昨日，一场突如其来的暴雨宣告着成都第N次入夏失败。站在凉快到有点冷的公司楼下，如何回家这个千古难题再次摆在我的面前。同样，经过暴雨的洗礼，如何选购家用车这个议题再次出现在我的脑海中。

在前几期帮你选车的留言栏中，汽车生活看到大家对家用轿车这个话题相当感兴趣，大家的要求也还算简单，就是售价亲民、配置相对丰富、高燃油经济性，并且有不错的舒适性。

几年前，我们的确不容易找到同时满足这几项需求的车型，尤其是舒适性和高燃油经济性这两项。虽然当年的凯美瑞有搭载轻混系统，但相对较高的售价并不亲民。

现在，随着消费者需求的改变和新能源汽车的普及，大部分车型不但能满足消费者对舒适性的高要求，油耗问题也得到很好的控制。今天，我要给大家推荐的车型都是此前进行过深度试驾，并且印象不错的几款家用轿车，相信能解决大家此前的疑虑。

全新轩逸上市后，我第一时间进行了试驾，和前几代车型一样，它的舒适性在细分市场中仍然极具竞争力。虽然车身尺寸不大，但实际体验要比竞品车型更加舒适，偏软的座椅和充裕的腿部空间让前后排乘员均能享受到“移动大沙发”般的体验。

动态感受方面，全新轩逸是一个合格的家用车，油门和刹车的调校完全偏向舒适性，平顺的动力输出很难让你找到瑕疵。此外，配合上3万元左右的终端优惠，12万元左右就可选购到性价比最高的车款，绝对能满足你的日常需求。

很多消费者认为凌渡是年轻人的玩具，其实不然。凌渡在上市之初就强调了运动与舒适两个关键词，在进行深度驾乘体验后，我觉得凌渡的舒适性甚至要比运动性更加明显，这在行驶质感上有着直接的体现。

行驶在高速上，凌渡的路感十分清晰，可以通过方向盘来感受细碎的振动。但行驶在坑洼路面时，凌渡的底盘明显放松下来，一些细碎的振动都能抑制住，在车内甚至感受不到太大的起伏，显然能照顾到更广的消费圈层。

同级别车型中，威朗可能是最适合跑高速的车款了。其搭载的7速双离合变速箱虽然在拥堵路段行驶时会有细微的顿挫，但在高速上，这种感觉完全消失，细腻的动力输出和精准的挡位控制足以让驾驶者享受驾驶的乐趣。

不仅如此，威朗在高速上的百公里油耗可以控制在4L左右，如果长时间使用自动巡航，甚至可以控制在3L。搭配上优秀的NVH控制，威朗在高速上的表现绝对会让你满意。因此，对经常奔波在高速上的消费者来说，威朗的确是你的不二之选。

汽车生活已经和很多消费者分享过秦Pro，这次既然是家用轿车主题，那肯定少不了这款中国品牌明星车型。秦Pro的优势在底盘及动力性能，恰巧这两项正是竞品车型表现较为薄弱的环节。因此，只要试驾试乘过秦Pro的消费者，几乎都选择了这款车。

扎实的底盘让秦Pro在过弯时可以很好地抑制侧倾，即便是高速行驶，秦Pro的车身姿态也控制的相当到位。其次，在新能源汽车渐成主流的市场环境中，秦Pro还推出了新能源版本，进一步丰富了消费者的选择。

博瑞GE的优惠幅度不大，但销量却非常坚挺，这与萧瑟的中国车市产生了鲜明的对比。消费者选择博瑞GE的原因很简单，就是良好的用户口碑和过硬的可靠性。上市多年，博瑞GE几乎没有收到关于三大件的投诉，更别说存在小毛病了。

经过试驾，我发现博瑞GE最大的亮点在动力切换和整车质感。在油电切换时，我几乎感觉不到变化，保证动力输出平顺的同时，也进一步提升了整车的行驶质感。此外，新车的内饰设计和丰富的配置也让车内乘员感受到这是一款高端车型。配合上亲民的售价，博瑞GE有实力冲出合资车型的重围。