瑞虎8铝合金防撞梁值得点赞，但设计还有待成熟

拆掉前保险杠，竟然看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，10万元级别的国产SUV能用上铝合金防撞梁，确实不多见。防撞梁厚度为2.89毫米，但宽度比较窄，只能够覆盖到车头的59.15%。对于左右悬架的保护，以及小面积偏斜碰撞，还是相当吃亏的。

前保险杠与防撞梁之间并没有行人保护泡沫，如果与行人或弱势交通参与者发生碰撞， 对方受伤的几率会变高。

ACC毫米波雷达固定在前防撞梁焊接出来的固定架上，与后方中冷器的距离几乎为零。也就是说，哪怕一点点微小碰撞，ACC雷达很可能会直接撞碎，并对中冷器造成二次破坏，维修成本不会小。

国际品牌车型的成熟做法是把ACC雷达放在具有弹性溃缩空间的车标内，或者偏置在防撞梁的侧后方，让防撞梁来保护。

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可拆卸式吸能盒也是铝合金材质，但非常“小巧”，和后面的纵梁相比，完全不成比例。这么袖珍的吸能盒，预留出来的溃缩空间非常小。另外，这辆车的纵梁设计与老款丰田系车型类似，都带有相应的溃缩褶皱，

这辆瑞虎8的后防撞梁看上去比较“袖珍”，一根单层冲压的钢板，厚度只有1.16毫米，宽度也比较窄，几乎只占车体的一半，能覆盖55.25%的范围。

后吸能盒看上去同样比较“小巧”，带有相应的溃缩褶皱和打孔，可拆卸式结构。

从侧面看，很显然后尾箱门要更凸出一些。如此“秀气”的防撞梁，一般的碰撞可能都撞不到它。

总结

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