全新胜达除了价格 还有什么地方能够对标汉兰达？
简介
它是一台主打家用的城市SUV，它搭载了由现代和麦格纳联合开发的智能四驱系统，还有中央差速锁，它是全新胜达，一起看看它表现如何吧。
全新胜达20.28万到27.28万，它的这个售价上来看是要比汉兰达和锐界要更加有优势的，而且它的车长要比那二位要更长一些。六座车相比起七座车，也是有两个优势的，一个是它进入到第三排会更加方便一些，还有一点就是它六座车是一个六年免检的状态，真是懒人的福音。
外观
全新胜达采用的是全新的家族化前脸，鲶鱼脸嘛大家都知道，之前在菲斯塔上就已经有采用过了，所以完全不陌生。全新胜达前脸是一个尺寸非常大的水波状中网，看起来比较夸张。大灯采用的是分体式的设计，上面的这条是非常细的，然后中间有一条贯穿的比较粗的镀铬装饰，看起来也还算比较精致，而且比较有未来感，下方是一个网状的下格栅。
侧面的造型也是有所不同的，它的腰线更加平直，而且在它的后窗下方也是平直的设计了，它没有往上扬。而且新增了一个比手掌还要宽的一条镀铬装饰，比较粗壮，比较有力量感。全新胜达有一个最大的亮点，就是指纹识别功能。它支持两个人每人三个指纹的识别记忆，如果是一个家庭，两个小夫妻共用一台车的话，还是非常方便的。如果男生比较粗心大意，把钥匙带走了，女生也不用去埋怨他，可以直接用自己的指纹去解锁车辆、启动车辆了。而且在启动车辆之后，它会把之前所设定的一些记忆的功能通通都还原到个性化的那个位置上，特别方便，也为家庭的和睦做出了非常大的贡献。
它的尾部也有设计上的一个大亮点，就是它的贯穿式尾灯。两边都是一个“C”，中间贯穿。今天在地库里拿车的时候，跟在它后面，就觉得这个尾灯也太显眼了，谁跟在它后面都是绝对不会跟丢。下方也是一个符合国人需求、审美的双边单出的排气，相比起海外版是多了一个排气，这是国人特别喜欢的一个配置。
内饰
全新胜达的内饰看起来比较简洁，它有一个平底方向盘，我觉得现在的厂家如果想要把车型做的比较靠年轻人市场的话，这种平底方向盘的设计还是比较必需的了，因为坐在平底方向盘前就会感觉到年轻运动。
仪表盘的中间是一块7英寸的液晶屏，两边是机械的仪表，显示比较清晰，设计也比较时尚。在切换驾驶模式的时候，它的仪表盘上也会有不同的主题可以去切换。
10.25英寸的中控屏也是全系标配的，而且全系标配蓝牙和Carlife。下面它有两个USB接口，还有一个无线充电的区域，可以一个人连着Carlife，另一个人可以去充电，还有一个手机可以同时进行无线充电。如果觉得没有必要，可以不去无线充电的话，把这块位置当作一个普通的储物空间也完全OK。在它副驾驶的前面，也有一个储物空间。8 PLUS手机放在那里都是绰绰有余的，放进去之后还有一个手指的宽度，而且在它的边缘有一个小台阶，如果路过一些颠簸的路段，手机也不会被颠出来，这点可以放心。我们拍摄的这台车是顶配车型，所以配置还是非常丰富的，前排座椅的加热、通风，方向盘的加热，还有老板键，方向盘上还有自适应巡航等等等等，配置之多，就不再赘述了。
配置与空间
它有几个比较亮点的配置，首先一个它是有盲区影像系统，无论是打左转向灯还是右转向灯，都会拍摄到的盲区影像显示到仪表盘上，特别的安全。
还有一个就是后排乘客遗落提醒这个功能，我觉得还挺新鲜的，可能是专为心大的家长而设计的。比如说现在是夏天，如果把小孩子或者宠物遗落在后排的话，肯定会非常危险。在家长熄火开车门准备下车的时候，它识别后排是否有小孩子，它会通过仪表盘以及鸣笛以及手机上可以给你发短信来提示家长。
把第一排调成一个一米八的坐姿，把第二排的座椅挪到最后面，腿部空间真的可以用超大来形容。而且它第二排左右两边都分别有一个两个档位的座椅加热，配置真的很高。第二排座椅都有扶手，不过扶手比较细，但是有总比没有好。后排有两个USB接口，还有一个12V的电源，充电问题是完全不用担心的。第二排中间的地台是纯平的，但是想要走到第三排去的话，就会有一点点小台阶了。
它第三排的配置非常高，高到有点变态。第三排还可以进行座椅的电动调节，还有独立的空调可以调节温度以及风量的大小，两边都有杯架，而且当第二排座椅调到最靠后的时候，其实腿在后面还是可以有大概一指的富余。而且如果身高比较高的话，大长腿可以放在中间过道上，也还不错。
动力
全新胜达搭载的是全新升级的2.0T涡轮增压发动机，最大马力240匹，最大扭矩353牛米。全系匹配的都是8AT手自一体变速箱。相较于海外版的那种换挡杆来说，像它这种按键式的换挡机构，可以给人一种新鲜感。全新胜达有四种不同的驾驶模式，有舒适模式、经济模式，以及运动模式和SMART模式。它在不同的模式下动力表现其实都还是不错的。SMART模式就是在正常行驶的时候，给你比较偏向舒适模式的感觉，如果想要去急加速，它又可以给你比较偏SPORT模式的那种感觉，真的可以算是聪明了。动力方面给的感受就是它的中低速表现会更好一些。而且其实平常如果在市区驾驶的话，中低速的确是会比较多的一种情况。所以它的特性还是比较符合的，这也算是它的一个优点了。
变速箱方面，它的换挡逻辑还是比较不错的，升降档都还是比较积极。悬架方面，全系都是前麦弗逊加上后多连杆的独立悬架，调教比较偏硬了。如果说开的比较快的话，它的底盘会给我一种有点漂浮的感觉，没有沉下去，没有那种比较厚实的感觉。但是其实韩系车一向给我们的感觉都是如此，所以见怪不怪了。还有就是它的方向盘转向力度是比较轻便的，女生也可以做到单手打方向盘倒库的。开着这台车，我没有想要去挑逗它的油门，没有想要去急加速之类的，可能是它这台六座车给我的一种比较家庭一样的感受吧。就想稳稳的开着，让车上的乘客让家人坐的比较不紧张一点。
总结
全新胜达是一台可甜可盐的车。此话怎讲呢？它可以在一个家庭当中安稳的扮演家庭的一份子，去满足家庭的日常使用需求。但是当它碰见了坡的时候，它也是可以爬坡的，是一台比较全能的车型。车型推荐，如果是本着性价比来考虑的话，它的中低配就已经完全OK了，因为它的配置还是非常丰富的。如果想要体验它的四驱，也可以直接上它的顶配，因为顶配车型的价格并没有贵的很离谱。
