既然咱们的垃圾都能分类，为啥还在用第三世界的习惯开车？@张工 | 酷乐专栏
Author / ZZ
开门见山，前些天中国游客在国外开车因为不遵守停止标志而导致1死8伤的惨剧新闻让我非常想写写目前中国大多数司机的几个驾驶陋习，大概分为这几类。
关于这个事情的详细情况，前几天有过推文，详情点击下方超链接：
高速高架不超车但长期占着左侧车道不靠右行驶
无路权意识
该开的灯不开，不该开的灯瞎开
自己不着急，但故意堵别人
第一点
高速高架不超车但长期占左侧车道不靠右行驶
这是很多中国司机都不理解的一点，都觉得“高速高架上，路这么宽，都是直行道，凭什么你管我走哪条，我自己想走哪条就走哪条”。
但如果在没有拥堵的情况下慢车都靠右的话：
所有的超车只需要从左边完成，左侧也是驾驶员一侧，视野更好能更早发现前方的情况，杜绝右侧超车也避免了一个从左一个从右超车撞一起的情况
下匝道将会变得非常简单，因为在你往右变道时不用担心右侧的车比你快
赶时间的人可以顶着限速走左边，不着急的人可以节能减排走右边，中国现在的情况是如果遇到两个不着急的人并排，那后面的人也不得不被迫节能减排
因为没有慢车的阻挡，车速相对恒定，减少频繁踩油门与制动的次数，节约燃油与车辆损耗，想想每台车就算百公里节约0.1升，那全国就是百公里上亿升
由于减少了因为前方有慢车而急刹车的概率，连环追尾事故发生的几率也会减少（每次堵车看到高速上最常见的追尾都是在最左车道）
以下视频是一个非常好的解释
为什么慢车要靠右行驶
所以总的来说，靠右侧行驶，既不耽误自己慢慢开，也不妨碍他人按规定限速行驶，还可以提高整体的交通效率，又能够节能减排减少事故率。
第二点
无路权意识
说到路权意识，有次笔者直行撞了一个突然从路口拐出来的一个Polo，他下车张嘴还怪我，说什么他都开到这里了，是我撞到他，然后我报警，警察判他全责。
这例子也反映了大多数中国司机的驾驶思维里毫无路权概念。
压根不顾整体交通的效率，觉得开车和走路一样，想挤哪就挤哪，谁先挤进去谁牛逼路就是谁的，最终导致能开60的时候也不敢开60，过个路口还要默认拐进来的车是不长眼的自己还要时刻准备急刹车。
具体的例子我就不吐槽了，下面有完整的路权概念动态示意图：
动图来源：微信号-上海普陀
第三点
该开的灯不开，不该开的灯瞎开
灯光，每次大暴雨什么的一帮人大灯雾灯都不开，只开个双闪，似乎还觉得自己很有安全意识，首先相比于后雾灯上百米的穿透能力，双闪在满是水雾的暴雨天基本上超过10米就完全不可见，而且还一闪一闪时隐时现，但或许就在前车双闪熄灭快要亮起的这一瞬间，后车错过了刹车时机，几个家庭从此支离破碎。
除了不开灯的，就是乱开灯的。
有的人一上高速就把所有灯一次性全打开（这些人一般都是暴雨天不知道开雾灯的），我就好奇这些不懂规则的人们，你们大好天气开个后雾灯晃后面司机的眼睛，你们是毒瘤么？
还有那些高速上明明面前没多远就有个前车，在远光近光开着视线没区别的情况还顶着远光不关的，你在照什么呢？
第四点
自己不着急，但故意堵别人
故意堵人。
举个例子，你从地下车库出来需要左转，面前主路排队的车当中本来有个缝隙可以转，结果你打着左转灯刚到缝隙跟前，主路排队的车一脚油上来把你的路给堵了。
或者本来你要在路口前变道，结果后面车一看你打了转向灯立马一脚油门上来把你堵到实线跟前不得不放弃变道，真想问问司机在想什么，为什么要把本来他不能走我能走的情况演变成大家都不能走。
再举个例子，有个毒瘤在限速120的高速最左边开100，你不得不选择从右边超他，毒瘤看到你要超他立马一脚油下去和你并驾齐驱。
但你这台车马力又不大眼看着眼前几十米就是个大货车屁股，不得不踩刹车缩回去，结果等你刚缩回去，那个毒瘤又继续开100，这种人X的简直就是生活中能遇到的最贱的陌生人。
总有人觉得我在这条道上只要他插进来我就有理去堵别人，那么假设有台加速非常快的车，一秒可以往前窜100米，那岂不是100米距离之内谁变道你一脚油门上去全都是对方全责？
变道的合理前提是在不妨碍他人的前提下。
什么叫做不妨碍他人？
也就是说你的这次变道不应当逼迫后方正常行驶的车辆踩刹车。
但在如果后车看到前方车辆要安全变道的情况下还故意踩油门的，那是刻意妨碍其他人安全的变道，这种行为不但不会让你更早的到达目的地反而很容易两败俱伤。
最后说到这里也感叹一下，有些人你和他一灌输发达欧美国家这么开，他一点都不想听听背后关于交通效率与安全的道理，张嘴就说什么“那中国的情况不一样”“别人都这样，我这样也没犯法”“国外那么好那你去国外待着好了”。
但上海的垃圾分类和杭州的斑马线让行人一样，几乎一瞬间从无到有，不管你愿不愿想不想都得去遵守，不然就是罚。
估计在垃圾分类和斑马线让行被国家强制执行之前，和有些人解释其中的好处，表达自己的愿望时，也会和你来一句“你怎么这么愤青，别人不都好好的么”。
中国关于交通安全最常用的一句话就是“十次事故九次快”。
然而实际上十次事故有九次，是咱们国家对于以上几点的宣传教育做的不到位，压根从考驾照开始就没从教练身上学到个好榜样。
路上巡逻的警察对于不遵守路权的行为从来都是视而不见也不会进行正确引导，十次事故九次快？
开车就是为了快，别的国家能开的又安全又快怎么到我们这开的快就成了个贬义词了？
难道像印度这些第三世界国家一样，挤的谁都动不了就安全了么？
想想那些自己上车安全带都不系还总是叮嘱你慢慢开的人，真是可笑！
听说浙江打算修限速超过120的高速，我想知道到时候慢车如果不要求靠右，两个人并排开80后面堵一串，那这高速和省道又有啥区别？
既然我们国家的交通法规安全意识还相对落后，国家有关机关也从不去提倡和引导，那么我们酷乐车友，代表爱车人，玩车人，希望能做到比大多数人更和谐更有爱的在路上驾驶。
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