日系三强6月销量点评！本田超14万夺冠，思域、CR-V月销破2万！

众所周知，7月1日部分地区国六标准正式实施，各大车企也基本在6月底前完成了国五车的清库。从目前公布的销量来看，6月份有不少车企实现了销量的增长。据中国汽车流通协会发布的最新数据显示，6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，可见车市有回暖的迹象。

上半年整体表现不俗的“日系三强”本田、丰田、日产在今年6月份的表现也值得瞩目。这期的《智析》我们就来围观下日系三强在6月份以及今年1-6月份它们各自的表现如何。

2019年7月3日，本田发布2019年6月在中国的终端汽车销量。6月份本田在中国市场的销量为148382台，同比增长37.4%，刷新了历年6月单月终端销量的最好成绩。值得一提的是，6月份本田还反超丰田夺得日系品牌销量第一。

其中，广汽本田销量为65340台，同比增长6.6%，东风本田销量为83042台，同比增长77.9%。今年1-6月广汽本田和东风本田这两家合资公司累计销量为745409台，同比增长22.4%。其中，广汽本田1-6月累计销量为380605台，同比增长12.7%；东风本田1-6月累计销量为364804台，同比增幅为34.4%。

具体车型方面，CR-V、XR-V、思域、雅阁、飞度以及凌派等6款车型在6月份销量均超过1万台，其中CR-V和思域销量突破了2万台。此外，本田的SPORT HYBRID（锐·混动）车型也取得了不错的成绩，CR-V HYBRID终端销量为3305台，同比增长86.4%；雅阁 HYBRID终端销量为2648台，同比翻了两倍。

小智点评：

在小智看来，本田实现逆袭主要有这么几方面原因：

①轿车和SUV车型表现均很给力：其中，CR-V和思域6月份销量均突破了2万台，CR-V（1月1.55万、2月0.53万、3月1.79万、4月0.93万、5月1.41万、6月销量超2万）；思域（1月2.44万、2月1.4万、3月2.11万、4月1.32万、5月1.6万、6月超2万），这两台车这半年表现均有起伏，不过其各自6月份环比增幅均比较明显；

②价格因素&市场因素刺激：就拿CR-V来说，该车目前有2万多的让利幅度；思域也有1万左右的让利，部分车型需要下单1个多月才能提车。

③今年上半年本田推出奥德赛锐·混动、2019款思域、新款缤智等一系列新车，这些新鲜血液也为本田的市场表现助力不少；

④产能舒压：今年4月份东风本田第三工厂正式投产，加上之前的一工厂、二工厂，这3个工厂产能达63.2万辆；

⑤2019年本田将推进电动化的进程，不光是锐·混动车型表现给力，此外本田纯电动小型SUV思铭X-NV也有望在年内推出市场。

今年6月份丰田在华累计销量为140800台，同比增长18.5%。其中，一汽丰田6月销量为6.9万台，同比增长16%；1-6月，一汽丰田累计销量超38万辆，同比增长6%。广汽丰田6月销量为5.6万辆，1-6月销量为31.12万台，同比增长22%。

值得关注的是，雷克萨斯6月在华销量为18178台，1-6月累计销量为93823台，同比增长达36.5%。

具体车型方面，卡罗拉6月销量为30995台，同比下滑4%，1-6月销量为169976台，同比下滑12.2%；亚洲龙6月销量为5611台，其3个月总订单达29726台；RAV4荣放6月销量为12424台，同比增长7.8%；普拉多6月销量为4526台，同比增长60.8%，1-6月累计19624台，同比增长28.2%；凯美瑞1-6月销量为8.54万台，同比增长11%，其中凯美瑞双擎同比增幅达55%；雷凌上市首月订单超过2.5万台，混合动力占比达30%；汉兰达1-6月销量达47759台，其表现明显领先于锐界、马自达CX-8、现代胜达等竞品；C-HR 1-6月累计销量达2.8万台；奕泽1-6月累计销量为2.98万台。

小智点评：

在小智看来，前几个月丰田均是领跑日系品牌，6月其销量稍逊本田但整体表现还是呈正增长的趋势。针对具体车型来看，小智有几点思考和大家分享：

①紧凑型轿车卡罗拉即将在8月初实现换代，目前其销量虽然同比下滑，但环比整体看处于增长趋势（2月1.9万、3月2.78万、4月2.9万、5月3.17万、6月3.09万）；雷凌换代后从其首月超2.5万的订单佐证了其市场热度；凯美瑞依然是广汽丰田销量增长的主力；SUV市场，RAV4荣放虽然接近产品末期，但是其市场号召力不容小觑；汉兰达在同级对手中依旧是标杆级的选手；奕泽和C-HR月均销量5千左右，其表现可圈可点；

②在车市环境不景气的当下，很多车企采用降价的手段缓解经销商压力，而丰田两家合资车企终端价格较为稳定，在面对国六切换的特殊节点，丰田系列车型因为较早的布局，其市场表现相当“冷静”；

③雷克萨斯在2线豪华车市场表现仅次于凯迪拉克，以ES为代表的车型丝毫不愁卖，前段小智探店得知，ES260车型订车周期已经排到了2020年2月份。

④随着下半年全新一代卡罗拉以及全新RAV4等新车的到来，小智认为丰田依旧有机会领跑日系品牌。

6月份，日产汽车中国累计销量为131071台；1-6月日产汽车累计销量为718268台，同比下滑0.3%。其中东风日产6月销量为101681台，同比增长0.8%，1-6月累计销量为532105台，同比增长0.3%。

具体车型方面，轩逸6月销量达到35761台，1-6月销量达209557台，同比增长4.6%，其中轩逸·纯电表现也值得肯定，其6月销量达4902台；全新天籁表现呈回暖的迹象，其6月订单为10923台，同时其销量达8002台，环比增长34.3%。天籁重新回到和雅阁、凯美瑞竞争的轨道，天籁此前销量1月0.62万、2月0.38万、3月0.71万、4月0.61万、5月0.42万；骐达、蓝鸟等车型同样表现不俗，其6月销量分别为6505台和4773台，同比增长13.1%和43.3%。

SUV方面，奇骏6月销量为18572台，1-6月累计销量为105603台，同比增长9.3%；逍客6月销量为14926台，1-6月累计销量达77472台，同比增幅达10.5%；劲客6月销量4877台，同比增长73.4%。

小智点评：

东风日产在6月份的总销量虽然不如“两田”，但是其具体车型表现均值得点赞：

①中型车天籁的“觉醒”令人惊喜，除了自身拥有不俗产品的基础外，天籁的优惠力度也要超过凯美瑞和雅阁，天籁市场终端有2万左右的让利；

②SUV双子星奇骏和逍客的表现一如既往的稳定，它们也是东风日产销量的尖兵；

③全系车型推行国六B标准为东风日产在这特殊时间节点赢得了先机，对其销量的推动功不可没；

④第十四代轩逸即将在7月16日上市，轩逸在紧凑型轿车市场上是销冠的有力竞争者。值得一提的是，原经典轩逸已经停产，其在国内共生产了1384535辆，而现款轩逸则将变为新轩逸·经典销售，同时降价幅度达3万元。全新轩逸上市后将和轩逸·经典同台销售，其市场前景值得期待。

纵观今年1-6月份“日系三强”的表现，它们整体都呈现增长的趋势。本田家族中CR-V、思域以及雅阁表现尤为突出；丰田系列车型在轿车市场上的表现格外抢眼，卡罗拉和雷凌是轿车销量榜前十常客、主打“均衡牌”的凯美瑞攻势凶猛，此外其高端品牌雷克萨斯在同级品牌中表现格外耀眼；东风日产车型中，天籁的回暖让人对其未来多了几分期待，SUV市场上的奇骏和逍客表现平稳。

整体来看，日系品牌在库存压力和国六切换上的“从容”对其销量带来了正向的影响，日系品牌对车市销量的拉动也值得肯定。下半年，日系将上市的新车中，小智更为期待的是全新轩逸和全新卡罗拉，你最期待哪款新车呢？欢迎在底部和小智沟通交流。