升级国六，10.98万起，新款名爵HS 20T实拍
【有车以后 实拍】就在一个星期之前，2019款名爵HS正式上市，售价10.98-16.98万元，作为年度小改款车型，新车主要将1.5T（20T版本）与2.0T（30T版本）两款发动机更新到国6排放标准，提升了扭矩数据，同时在一些配置上进行调整，在20T车型上新增了Trophy超跑版，该版本车型搭载有红色刹车卡钳、专属徽标与运动化座椅等个性化配置。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
2019款名爵HS在外观上并没有太大的改动，延续了近几年来该品牌车型的动感与年轻化设计风格。外观颜色共有5种，分别为魅影红、冲浪蓝、玛雅棕、耀石黑与珠光白。
名爵HS的前脸采用家族化的设计语言，中网命名为“星耀力场”，格栅以深凹式的点阵装饰，显得张力十足，而大灯则名为“伦敦眼”，在高配版本上为双色（白色+琥珀色）LED光源点亮，颇为亮眼。
侧面线条并不算犀利，柔和优雅的曲面形成一定的光影效果，窗线到C柱之后极具上扬，营造出一种蓄势待发的动感效果。车身尺寸上与旧款持平，同时相比同价位的对手，轴距要更长些。
车尾线条颇为饱满，凹凸有致，实拍车型为20T Trophy超跑版，D柱贴有专属的Trophy（意为奖杯）徽标。车尾灯同样采用了LED光源，双边单出排气管增添了一丝运动气息。
实拍车型采用18寸十五幅式轮圈，但造型并不算 “动感”，与之匹配的是以静音舒适为需求的米其林浩锐PRIMACY 3 ST轮胎，尺寸为235/50 R18。备胎为非全尺寸式轮胎，放置于后备厢下层。
与外观一样，2019款名爵HS的内饰设计也维持了先前的风格，官方称为“沉浸式座舱”，实拍的20T版本内饰并没有改动，而在30T版本车型上，则改用电子挡把。整体上看，名爵HS的设计风格富有层次感，用料上多处采用软质材料覆盖，做工也令人满意。内饰颜色上有黑色（伦敦之夜）、黑色+棕色（塞纳左岸）与黑色+红色（巴塞之舞）三种选择。
方向盘造型个性，采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键，实拍车型上还配备有换挡拨片与超级运动模式按键。
20T车型采用的是机械指针仪表盘+行车电脑显示，可切换中央小屏幕显示的内容。而30T版本则会配备全液晶显示屏。
中控的触屏尺寸为10.1英寸，内置斑马智行车载系统，支持蓝牙、语音控制、车联网、在线导航、苹果CarPlay/百度CarLife手机智能互联等功能。
实拍车型为Trophy超跑版，采用运动化座椅，座椅表面为真皮+翻绒材质包裹，质感不俗，前排驾驶座椅支持6向电动调节+腰部支撑调节，同时具有座椅加热功能。
空调系统上，2019款名爵HS 20T车型全系为手动空调，后排出风口为全系标配。
根据175cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进名爵HS后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间则有4指，座椅柔软舒适，中央凸起的地板并不算高，但美中不足的是，保持正常坐姿时，由于坐垫偏低，大腿前端得不到支撑，略有悬空。
储物空间有不少，可满足日常搁置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，其中前排2个接口在挡把前端储物格内，后排2个接口在出风口下端。
打开名爵HS的后备厢，里面的空间足够宽大，而在后排座椅4/6比例放倒后，可以将空间加以深入拓展，同时放倒后地板接近平整，表现不错。
2019款名爵HS搭载两款发动机，分别是20T版本的1.5升直列四缸涡轮增压发动机与30T版本的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，这两款发动机均升级为国6排放标准，其中1.5T发动机扭矩从之前的250牛米提升到275牛米，而2.0T发动机的扭矩则从之前的360牛米提升到370牛米。
与动力匹配的变速器上，20T版本搭载6速手动变速器与7速双离合变速器。30T车型则搭载6速双离合变速器。
底盘上，名爵HS采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，除了顶配车型搭载GKN提供的智能适时四驱系统外，其他版本皆为前置前驱形式（实拍车型为两驱）。
升级国6后的名爵HS，凭借着年轻化的外形、较高的配置水准、不俗的动力数据以及具有一定性价比的10.98-16.98万元售价，相信也会吸引到不少消费者的眼光，同时在内饰豪华感的营造上，名爵HS毫不逊色。就静态体验来看，名爵HS的不足之处是后排空间稍显局促，而至于其动力的提升后，车辆的性能、油耗、舒适性等各方面的表现如何，还有待我们有车以后的具体实测，感兴趣的朋友可以持续关注。
实拍车型：名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI 珠光白
车型售价：12.98万元
特别鸣谢：广州美轮庆爵汽车有限公司