两块田两位数销量暴涨，为何也"拖不动"广汽销量颓势？

近日，广汽集团发布其6月份产销快报。据其数据显示，今年6月份，广汽集团乘用车销量为188970辆，同比增长5.59%；1-6月份，广汽集团乘用车销量为999560辆，同比下降1.69%。

从广汽集团旗下各业务板块的销量数据来看，今年6月份，广汽本田与广汽丰田销量分别达到71341辆和55500辆，同比增长分别达到8.63%和8.82%；广汽乘用车销量达到44124辆，同比增长18.92%；本田汽车（中国）有限公司销量1559辆，同比增长29.92%。

而与之相对的是，广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、广汽日野、广汽比亚迪新能源等均有不同程度的下滑，其中以广汽菲亚特克莱斯勒和广汽日野最为严重，同比下滑约60%左右。

从半年累计销量来看，只有广汽本田、广汽丰田实现了超过10%的同比增长，其余包括广汽乘用车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等均有不同程度的下滑。

在中国汽车市场整体下滑的大环境当中，丰田、本田这两家日系品牌仍然具备不俗的市场号召力，成为了广汽集团整体销量向上增长的马达，然而曾经作为销量支撑的广汽乘用车版块却神勇难敌当年！

广汽乘用车传祺品牌，曾经以连续5年的销量增长，且5年增长率平均高达76.36%，在国内名声大噪，传祺一度被誉为自主品牌的"传奇"。

然而，自2018年开始，广汽传祺的销量似乎一蹶不振。

虽然在刚刚公布的6月销量中，广汽乘用车销量达到44124辆，同比增长高达18.92%，但是我们都明白6月这股"小阳春"是靠着国五清库迎来的。

实际上，在广汽集团前5月产销报表中，除了"两田"销量上涨之外，广汽集团旗下所有车型品牌都出现了同期下滑，其中广汽尤为严重！

就拿5月销量为例，广汽自主乘用车5月销量27953辆，同比去年同期下滑了约29%。仅比四月26832辆的销量环比有所微增。

回顾一下传祺的发展，2008年7月11号2009年11月，传祺概念车亮相广州车展；2010年4月，广汽自主全新品牌Logo发布，并将首款汽车被命名为"传祺"；同年12月，首款车型"传祺"正式上市。

2014年广汽传祺销量达11.68万台；2015广汽传祺全年销量超越19万辆；2016年品牌产销超38万辆；2017年销量达50.86万辆。即便在2018年汽车市场下滑的环境下，广汽传祺仍然创造了53.52万辆的成绩。

短短几年，崭露头角的传祺就发展成为年销量超50万辆的自主品牌。与广汽本田、广汽丰田一起，成为了广汽集团的销量支撑。

然而到了2019年，广汽传祺的这股发展势头愈来愈弱，一路高歌的广汽传祺遇到了瓶颈。而广汽集团中国品牌中，现在广汽本田与广汽丰田继续保持了逆势上扬的优势，上半年销量超过10%的同比增长，但是也难以抵消包括广汽乘用车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等的品牌的下滑。

广汽传祺从诞生之际，就始终坚持正向研发、高端切入的宗旨，打造出了畅销车型GS4，以及高端产品GM8、GS8，为业内交口称赞，其2014年-2017年的火箭式增长更是让同为自主品牌的其他车企羡慕。然而却在2018年开始增长乏力，2019年却直接销量腰斩，着实让人感叹！