不用纠结配置的全新三系就随便买？长轴标轴想好了吗？
宝马最新一代3系，底盘代号G20终于在国内上市了，跟上一代F30一样，国内的新3系依然是标轴版和长轴版双版本共存的形式。
从配置的角度来看，其实对于3系这个级别的车型而言，不需要说太多。基础配置够用，想要的很多个性化配置也都支持选装，所以具体的配置方面的问题就不过度赘述。不过有一点大家放心，在全新3系上，全液晶仪表、10寸中控大屏、氛围灯都是全系标配，所以上一代3系低配车内饰翻车的悲剧在这一代3系不会重演。
配置上可以不用太纠结，是因为这台3系还有个非常让人纠结的地方，到底是买长轴还是标轴呢？
按照套路讲，肯定要说，这3系啊，就得买标轴，操控好，更纯粹。但是从上一代3系来看，其实就日常驾驶来看，长轴标轴并没有什么特别大的区别。
但是！到了这一代，可能长轴与标轴的区别就多了。比如说，从动力总成来看，宝马3系标轴与长轴的325车型都是184马力、300牛米，但是两者的百公里加速时间并不相同，标轴版本要比长轴版快0.8秒，另外一点，车身更小的标轴3系在工信部的油耗要比长轴版高一点。
所以，从这几个信息来推断，标轴版的3系在动力方面可能调校的更加激进。
另外还有一点就是标轴的三系要便宜，同样是曜夜版，长轴版要比标轴版贵了两万四。这两万四换来的就是后排更大的空间以及一个全景天窗。
总而言之，个人最推荐大家购买的车型还是32.99万的标轴曜夜版，因为配置高、外观漂亮，并且价格相对合适。其实这一代标轴的3系，空间也不错，日常用没有太大问题。如果还是钟情于大空间的长轴版，那尽量还是选择带M套件的三个长轴车型。
最后，如果觉得贵，其实还可以等等动力相对更弱宝马320。
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作者 | 初俊呈 编辑 | 大山
原创不易，抄袭枪毙
