在你们的记忆中，一定有一台方灯捷达
作为80后一代的车迷，我相信跟我同龄的朋友应该都经历过当年中国轿车“老三样”的时代，可以说许多国人第一次接触国产车多半都是从富康，捷达，桑塔纳开始的。虽然这“老三样”早已各自更新换代，但是最初留给我们的第一印象绝对是难以磨灭的。
1991年，当一汽大众第一次引进捷达时，其实已经是捷达车型的第二代。不过凭借着当时出众的配置引领了国产轿车的新时代，比如第一个装配安全气囊、高位刹车灯、电动车窗、自动变速箱、电子防盗等等，最值得称道的还是在那几年创造了60万公里无大修的纪录。因此，捷达在当时迅速占领了各大企事业单位，私家车，甚至出租车的市场。
而捷达在“老三样”中还是最具改装潜质的车型，这多半是受到了国外车主的影响。时至今日，许多热衷于经典车的朋友依然对这一代捷达爱不释手，包括我所认识的一些车友曾经就是二代捷达的车主。而今天这位来自英国的捷达车主再一次唤起了我对于这个经典车型的回忆。
鉴于车主在前两年仅仅花了200英镑（约1700元人民币）就买到了这台1988款的二代捷达，然后结合今天我们所看到的结果，可想而知这台车经历了怎样的变化，而且车主所做的工作也可以说是令人难以置信。
作为在英国萨默塞特的Nostalgia Cars工作的一名喷漆工，车主的第一步就是为这台车确定一个颜色，最终他选择了一个清新的海滨绿，这是一个非常少见的色调。
在打造的过程中，车主设法找到了一些早期捷达的拆车件，并利用车门板，装饰件以及左舵雨刮器等等零部件来达到前期款外观的转换。
注意七辐的前中网，如果你们足够了解二代捷达，就应该能够看出这是对前期款车型的致敬。
在尾部，你们会发现一个额外添加的牌照底座，反光板的材质将两侧尾灯连在一起形成一个贯穿尾灯的造型。如果你们足够细心而且记忆力够好，在“老三样”时代，这是一个热门的加装配件，包括富康和桑塔纳都有各自匹配的反光牌照底座。
对于轮毂方面，没有什么比一套BBS的中古圈更适合经典汽车的了。这套BBS RC041带有抛光桶边以及优雅的造型，搭配185/35R17的全天候轮胎。借助Jom绞牙减震，这台捷达获得了一个理想的车身高度。价格实惠还能出效果，绝对是性价比之选。
内饰的变化也没有被我忽视，原厂的深色内饰被一分为二，门板部分的是前期款特有的浅棕色，良好的质感带来一个双色内饰的视觉对比。
当然还有一个Nardi的木制方向盘来完成这一切...而座椅上珠串椅垫也太具有时代感了吧。
不止于此，车主对这台捷达的动力部分也做了一定的修改。原厂最初的TX 1.6升化油器发动机已经不再合适，车主希望能够得到一个更加可靠和省油的动力。因此，1.6升GTD的涡轮增压柴油发动机取而代之。
当然，在开始喷漆的时候，车主已经对于发动机舱做了彻底的处理，所以干净的黑色发动机稳稳地坐在绿色的发动机舱中。定制的不锈钢排气给这台捷达带来一些额外的存在感。
虽然，在欧美经典大众的圈子里，一代捷达彷佛更加受欢迎，但是这台二代对于我们这些国内车迷而言显然有着特殊的意义。重要的是，车主完全是依靠自己的双手打造出这样一台车，我不知道这台车对于他来说有没有和我们一样的回忆，但是我能想象，当我坐进这台车之后，90年代的那些零散记忆一定都会浮现在脑海之中。
图片及资料来源：
Slamsanctuary
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