吉利开始入局顺风车业务，是如何避开滴滴踩过的坑？

国内的几大互联网企业，都有各自的“公关黑洞”，腾讯的“腾讯游戏”，百度的“搜索引擎”，还有滴滴的“顺风车”，这些黑洞不仅让公司在其他领域的成就，被八方而来的口水所淹没，甚至还有“宏颜获水”这种，分分钟让PR失业的风险。

行业老大滴滴在顺风车栽了跟头，共享出行江湖没有出现“乘舟侧畔千帆过”的景象，各大主机厂纷纷在网约车、分时租赁、长短租领域疯狂试探，但唯独绕开了顺风车，对品牌形象极度重视的主机厂，不得不谨慎对待顺风车，毕竟一条恶性事件就足以把百年老字号永远钉在耻辱柱上。

也有胆子大的，例如吉利。7月3日，在GKUI 19发布会暨吉利博越PRO全球首发仪式上，吉利旗下共享出行品牌，曹操出行宣布，将与今年9月上线顺风车业务，曹操品质顺风车将全面接入最新发布的GKUI 19系统，博越PRO成为首款出厂自带“顺风车技能”的车型。

曹操品质顺风车将先在搭载GKUI系统的吉利车主中试运营，据亿咖通官网公布的数据显示，GKUI系统现累计用户达100万以上，月活用户69万，用户车内在线时长约1.2小时/日，这个庞大的用户基础，可以让曹操出行推行顺风车业务变得更为轻松，对于车主数量就是竞争力的网约车企业而言，拥有主机厂背景的曹操出行很有优势。

不仅推广有优势，在顺风车的命门——安全领域，接入GKUI系统的曹操品质顺风车也更有优势，这个优势体现在两个层面，1.配套服务层面，2.车辆在技术层面所做的提前部署。

在配套服务层面，不同于滴滴，吉利拥有遍布全国的4S店服务体系，这为平台发现形成订单出现异常时，官方可以及时介入干预提供了可能性，让网约车公司面对安全事故，更有作为。同时，借助于庞大的服务网络，曹操专车对车主进行线下审核成本更低，能够加强对顺风车车主的管理和审查。

在车辆层面，GKUI系统接入了360安全服务，在顺风车模式下，可调动车内硬件，通过对车内录音、录像，加强对车内乘客和司机的约束，由于目前尚未上线，暂无法确认，这套系统是否可以基于边缘计算芯片，对通过音频、视频、驾驶信息，识别到的车内安全事故，进行必要的操作，例如识别到行驶异常，车内打斗，自动报警并设置车内无法开启车门，这类更智能的操作。

GKUI系统之所以可以给吉利如此大的信心去碰顺风车业务，得益于两点：强大的芯片，和庞大的生态圈。GKUI 19搭载了第一款自主主导开发，系统级量产车规级别高性能芯片E01，具备强大运算能力和学习能力，不仅可以让搭载该系统的车型，能够更好地为消费者服务，也为车型更好的匹配各类网约车服务提供了硬件上的支撑。

GKUI 19是目前行业唯一融合、打通百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东、喜马拉雅等互联网头部企业的全生态平台，依托庞大的生态圈，接入GKUI 19的曹操出行，可以更好地建立车主和乘客的信任，也让出行业务在手机端、车机端无缝连接。

将共享出行业务，直接植入车机系统中，吉利做了一场有益的尝试，这为其他整车厂提供了一个新的解题思路，此前主机厂们所做的尝试，更多地是，植入一些共享出行的技术基础，例如数字钥匙、远程开启车门等技术。直接将一套系统级的共享出行应用，植入到新车中，吉利算是行业首创。