要空间大配置高，还是要四驱长得帅，这五款20万级合资SUV任你挑丨帮你选车

每个月的SUV销量排行从前往后数，日产奇骏永远是排在前列的产品之一。凭借同级别中相对成熟、可靠的产品力和四驱车型超高性价比的价格，日产奇骏成为该品牌体系中，继轩逸后另外一款销量最为稳定的产品。

2.5L+模拟7速CVT变速箱，日产这套动力总成经久耐用且安全可靠，是多数人选择奇骏的理由。而且在成交价20万元左右的情况下，日产奇骏是同级难得带中央差速锁止功能的四驱车型。这对于有四驱需求的用户来说，仅凭这一点就可以pass掉不少竞争对手。

所以即便它的方向盘塑料感比较强、大灯仍然是卤素的，但是在以四驱功能占主要需求的前提下，这些都不重要。三大件可靠，价格适中，还能稍微体现一把越野的感觉，日产奇骏是个不错的选择。

当然如果预算足够多的话，既然看重四驱功能，就一定不能少了Jeep。对于这个专业四驱技术多年的老牌越野车厂商来说，任何一款产品只要装上了Jeep自家的“4×4”，论四驱系统，同级别90%的产品都不是Jeep的对手。

在价格能够与日产奇骏维持同等级的前提下，Jeep自由光就成了该级别毋庸置疑的四驱车型首选。虽然分体式大灯设计因为初代国产自由光的诞生被推向神坛，但Jeep在中期改款车型上选择回归原始的家族式设计语言，新车也因此看起来更顺眼，更Jeep。

2.0T+9AT的驱动系统可以产生265马力和400N·m的峰值扭矩，加上同级别唯一提供雪地模式、后桥限滑差速器的车型，如果看重越野性能，无论数据还是性能表现，Jeep自由光都可以轻松胜出。

唯有一点容易令人产生犹豫，那就是Jeep自由光目前全系均为国五排放标准的车型。尽管当下正处于国五、国六排放标准的过渡期，但是没有具体时间限制，再加上各地实施时间不够绝对统一的情况下，此时选择入手国五车型，难免有些不够踏实。

如果说不想损失2.0T+9AT带来的动力表现，还想要满足国六排放标准以解决后顾之忧，那么唯一能和Jeep自由光抗衡的，可能只有雪佛兰探界者。

同为2.0T+9AT，雪佛兰探界者的最大功率为260马力，峰值扭矩为353N·m，是今天这五款车型中唯一能与自由光抗衡的车型；而且探界者这套动力也已经满足最近实施的国六标准。在驾驶感受上，探界者并不会因为中型SUV的身份而失去灵活性，反而是在山路中会表现出精准的指向性和有迹可循的转向力度。同时在城市道路中，因为9AT的加入也使换挡更为平顺，加速超车时变速箱也会更灵敏。

此外，探界者还拥有远程启动、车载高德导航以及安吉星On Star等多重智能车机互联配置，能够满足多数年轻人的日常用车需求。

在2018年成都车展上发布了带有Redline设计的探界者RS车型后，雪佛兰可以说在设计上找回了属于自己独有的调性，同时也成为同级别中更为个性化的设计语言之一。灰色车身加上曜黑领结的设计，黑色轮毂有了红色点缀的全新设计让探界者看起来也更加个性、运动。同时在探界者2725mm的超长轴距下，你还能在性能出色之余获得更大的乘坐、装载空间。

最后还要为大家推荐一个很有趣的小改装，那就换AT胎。以探界者2.0T车型的实力，当你换上AT胎出去“小野怡情”的时候，你会发现自己获得了一台20万元级公路、 越野相当均衡的SUV产品。

说起设计的话，那必须搬出这位合资品牌界唯一能与豪华品牌相媲美的设计大佬：马自达。无论是人机工程学还是外观内饰，甚至是行驶风格的设计，马自达在美学和操控领域拥有绝对优势。

虽然CX-5仍然是2.5L+6AT的动力总成，但和日产奇骏一样，这套创驰蓝天技术和6AT的匹配度和可靠程度，是不需要用户对它有半点怀疑的。作为二线合资品牌中最好用的6AT，以及13:1的超高压缩比，再加上马自达独有的GVC适量加速系统，如果四驱能力不是重点需求的话，那么马自达CX-5会是最好的选择。

而且，马自达CX-5和雪佛兰探界者一样，也满足国六排放标准，只是终端优惠的话，缺少点诚意。

退一万步来讲，在近两年发布的新车产品中，如果对各项要求都没有那么极致，只是想寻求一款配置够丰富、动力和设计也还说得过去的产品，那么起亚KX5是个不错的选择。

相比今天推荐的这五款车型，起亚KX5是配置最占优势的选择。并线辅助、车道保持、语音控制天窗、全LED大灯、10.25英寸中控屏幕、真皮座椅、疲劳提示等，在成交价相比同级别车型更低的情况下，起亚KX5是预算有限，且没什么特殊爱好的用户可以考虑入手的车型之一。

顶配车型也配备了适时四驱功能，在雨雪天气外出时，也能提供良好的形势性能保证。